Ford rs turbo

Descente de turbo HJS Ø 70 mm Rèf. 90 81 5000 Les descentes de turbo, également appelées downpipes optimisent les performances d'un véhicule tout en améliorant considérablement le bruit d'échappement.

Descente de turbo HJS Ø 76 mm Rèf. 90 81 5040 / 90 87 5040 Les descentes de turbo, également appelées Downpipes optimisent les performances d'un véhicule tout en améliorant considérablement le bruit d'échappement.

Kit 6 durites XTREM MOTORSPORT turbo silicone Ford Fiesta RS Turbo Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle. Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées. Résistance : -60°C to 260°C Matériau : Silicone renforcé VMQ Nombres de pièces dans le kit : 6 Coloris : Bleu, rouge ou noir Application : Ford Fiesta RS Turbo

Tube intermédiaire REDSPEC en acier pour FORD Escort RS Turbo Fabriqué en Italie. Usage interdit sur route ouverte. Caractéristiques : - Matériau : Acier. Silencieux : Non Convient pour : FORD Escort RS Turbo à partir de 1985 Photo non contractuelle.

Ligne d'échappement REDSPEC Gr. N pour FORD Escort RS Turbo Indispensables en compétition !

Kit 4 durites XTREM MOTORSPORT turbo silicone Ford Escort RS Turbo MK4 Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle. Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées. Résistance : -60°C to 260°C Matériau : Silicone renforcé VMQ Nombres de pièces dans le kit : 4 Coloris : Bleu, rouge ou noir Application : Ford Escort RS Turbo MK4

La nouvelle gamme de radiateur XTREM MOTORSPORT vient compléter dès à présent les populaires Kits de Durites. En aluminium de haute qualité, ces radiateurs vous assurent un rapport thermique 12 à 18% supérieur, une grande résistance aux contraintes mécaniques, et un gain de poids pouvant aller jusqu'à 50%.

Attention, les radiateurs XTREM MOTORSPORT sont des pièces adaptables se montant en lieu de place de l'origine et pouvant nécessiter des ajustements et des adaptations selon les modèles. Dimension hors tout : 485 x 385 x 50 mm (avec pattes fixation) 485 x 325 x 50 mm (sans pattes fixation) Dimension faisceau : 410 x 305 x 40 mm Implantation sonde : non Purge : non Poids : 3.0 kg Complément : pattes de fixation inférieures et supérieures Application : Ford Fiesta MK3 RS Turbo

La gamme d'échangeurs aluminium XTREM MOTORSPORT est le meilleur compromis entre poids et performance. L'alliage d'aluminium utilisé pour la fabrication de cet échangeur provient de l'aéronautique, plus léger et plus robuste il permet de maximiser l'échange thermique.

Diamètre extérieur des connexions : 52.5 mm. Poids : 3.0 Kg Convient pour Ford Fiesta RS Turbo

Kit 2 durites XTREM MOTORSPORT turbo silicone Ford Focus RS MK1 Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle. Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées. Résistance : -60°C to 260°C Matériau : Silicone renforcé VMQ Nombres de pièces dans le kit : 2 Coloris : Bleu, rouge ou noir Application : Ford Focus RS MK1

Kit 9 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone Ford Fiesta RS Turbo Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle. Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées. Résistance : -60°C to 260°C Matériau : Silicone renforcé VMQ Nombres de pièces dans le kit : 9 Coloris : Bleu, rouge ou noir Application : Ford Fiesta RS Turbo

Bougie NGK Platinium référence PLTR6A-10G pour FORD Focus 2.0 RS Turbo Les bougies d'allumage Platinium possèdent une pastille en alliage de Platine sur l'électrode centrale (bougie mono platine), ou sur l'électrode de masse et l'électrode centrale (bougie double platine), permettant : - d'augmenter de la durée de fonctionnement de la bougie, - d'améliorer les performances qui restent constantes même dans les conditions les plus extrêmes. La dimension réduite de l'électrode diminue la tension nécessaire, et assure une combustion optimale du mélange dans la chambre de combustion. Bougie pour : - FORD Focus 2.0 RS Turbo année 1998-2004 moteur HDMA duratec RS SFI Diamètre de clé : 16,0 mm Diamètre de filetage : 14,0 mm Longueur du filetage : 25,0 mm Ecartement des électrodes : 1,0 mm Résistance : Avec résistance, 5 k. Ohm

Technologie TMS pour une recharge du système de suralimentation 30% plus rapide au changement de rapport. Montage fiable, simple et direct.

Conserve le solénoïde d'origine. Remplace la valve en plastique d'origine par une valve en métal plus fiable et résistante.

Caractéristiques : Convient pour: Ford Escort XR3i / RS Turbo (86 92). Position : Avant supérieure.

Caractéristiques: Arceau : A boulonner Points : 6 points Poids : 24.9 kg Convient pour Ford escort RS Turbo MK3b/MK4 1986 1989.

Kit 5 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone Ford Escort RS Turbo MK4 Série 2 Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle. Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées. Résistance : -60°C to 260°C Matériau : Silicone renforcé VMQ Nombres de pièces dans le kit : 5 Coloris : Bleu, rouge ou noir Application : Ford Escort RS Turbo MK4 Série 2

Conserve le solénoïde d'origine. Remplace la valve en plastique d'origine par une valve en métal plus fiable et résistante.

FORD Focus MK III 3/5 portes (2015 07 à 2017 12) Essence 2.3 RS 16V 349CV 4WD OPEL Adam 3/5 portes (2014 11 à 2019 01) Essence 1.4 ECOTEC 16V 150CV FWD OPEL Astra J Break (2010 10 à 2015 10) Essence 1.4 ECOTEC 16V 120CV FWD OPEL Astra J 3/5 portes (2010 10 à 2015 10) Essence 1.4 ECOTEC 16V 120CV FWD OPEL Astra J Berline (2012 06 à 2015 10) Essence 1.4 ECOTEC 16V 120CV FWD OPEL Corsa E 3/5 portes (2014 09 à 2019 06) Essence 1.4 16V 101CV FWD OPEL Corsa D 3/5 portes (2012 08 à 2014 08) Essence 1.4 ECOTEC 16V 120CV FWD OPEL Corsa E 3/5 portes (2015 03 à ) Essence 1.4 16V 150CV FWD.

Dump valve FORGE pour Ford Escort RS Cosworth Dump valve à la conception en aluminium aéronautique, bien plus performance et fiable que la valve d'origine. Contrairement à la valve de recirculation d'origine, la dump valve Forge renvoie la pression excédentaire directement dans la baie moteur, permettant de donner une sonorité bien plus racée à votre auto.

Avantages : Décharge atmosphérique caractéristique du turbo. Technologie TMS offrant une charge du turbo jusqu'à 30% plus rapide lors du passage de vitesse.

Convient pour : FORD Focus RS Mk II remplacement de série. PORSCHE 991 997 dump valve à recirculation par 2 moteurs.