Ford focus 2 rs

Disque d'embrayage HELIX pour FORD Focus 2.5 RS La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues. L'embrayage Helix Racing est l'aboutissement d'une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe.

Mécanisme d'embrayage HELIX pour FORD Focus 2.0 RS La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues. L'embrayage Helix Racing est l'aboutissement d'une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe.

Disque d'embrayage HELIX pour FORD Focus 2.0 RS La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues. L'embrayage Helix Racing est l'aboutissement d'une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe.

Butée d'embrayage HELIX pour FORD Focus 2.5 RS De nombreuses butées d'origine ne possèdent pas de roulement à bille mais une bague en carbone qui s'use souvent prématurément. Cette butée HELIX optimise la fiabilité et permet de supporter une charge supérieure à la butée d'origine.

Mécanisme d'embrayage HELIX pour FORD Focus 2.5 RS La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues. L'embrayage Helix Racing est l'aboutissement d'une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe.

Disque d'embrayage HELIX pour FORD Focus 2.5 RS La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues. L'embrayage Helix Racing est l'aboutissement d'une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe.

Faisceau d'allumage NGK pour FORD Focus 2.0 RS 16S NGK dispose d'une gamme de faisceaux d'allumage ou faisceaux haute tension répondant aux exigences d'origine et à la qualité exigée par les constructeurs automobiles. Les faisceaux d'allumage NGK se distinguent par leur qualité, leur durée de vie et un meilleur rapport qualité prix.

Décatalyseur REDSPEC en inox pour FORD Focus III 2.3 RS Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur. Tube afrique fabriqué en Italie. Usage interdit sur route ouverte. Convient pour FORD Focus III 2.3 RS (350CV) à partir de 2016.

Kit d'admission carbone ITG MAXOGEN pour FORD Focus RS Mk2 Kit d'admission ITG Maxogen conçu en fibre de carbone pour FORD Focus RS Mk2. Augmente la puissance moteur et le couple sur l'ensemble de la plage d'utilisation.

Kit flexibles de freins GOODRIDGE pour FORD Focus 2 ET C MAX (Sauf ST/RS) Kit flexibles de freins haute qualité GOODRIDGE, assemblés et prêts à monter sur votre véhicule. L'installation de durites aviations tressées en inox assure un freinage plus efficace et endurant.

Améliore la maintenue de la pression de suralimentation. Conserve le fonctionne d'origine avec le solénoïde et l'ECU Montage fiable, simple et direct.

Tube afrique REDSPEC en inox pour FORD Focus II 2.5 RS 305CV Remplace le catalyseur d'origine de votre véhicule et simplifie l'évacuation des gaz d'échappement pour une amélioration sensible du rendement du moteur. Fabriqués en Italie. Usage interdit sur route ouverte. Convient pour : - FORD Focus II 2.5 RS 305CV à partir de 2009

Cylindrée: 1996 cc Type: Joint de culasse standard multicouche. Alésage: 86,2 mm.

Kit 2 durites XTREM MOTORSPORT turbo silicone Ford Focus RS MK1 Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle. Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées. Résistance : -60°C to 260°C Matériau : Silicone renforcé VMQ Nombres de pièces dans le kit : 2 Coloris : Bleu, rouge ou noir Application : Ford Focus RS MK1

Joint de culasse renforcé ATHENA pour Ford Focus III 2.0L Athena est une marque Italienne spécialisée dans les joints à application industrielle. Leur savoir faire et leur implication en sports mécaniques font d'eux une référence en compétition automobile.

Cylindrée: 2522 cc Type: Joint de culasse standard multicouche. Alésage: 83 mm.

Cylindrée: 1999 cc Type: Joint de culasse standard multicouche. Alésage: 89 mm. Boost 16V 239CV FWD FORD Mondeo MK V Berline (2014 09 à ) Essence 2.0 Eco. Boost 16V 239CV FWD

(*) Quantité par auto

Épaisseur: 1,3 mm. La liste des affectations est donnée à titre indicatif, merci de vérifier la compatibilité avec votre véhicule personnel: FORD Focus MK III 3/5 portes (2015 07 à 2017 12) Essence 2.3 RS 16V 349CV 4WD FORD USA Mustang Cabriolet (2014 12 à ) Essence 2.3 Eco.

Cylindrée: 1996 cc Type: Joint de culasse standard multicouche. Alésage: 86,2 mm.

Cylindrée: 1996 cc Type: Joint de culasse standard multicouche. Alésage: 86,2 mm.

Cylindrée: 2522 cc Type: Joint de culasse standard multicouche. Alésage: 83 mm.

Joint de culasse renforcé ATHENA pour Ford Focus III 2.0L Athena est une marque Italienne spécialisée dans les joints à application industrielle. Leur savoir faire et leur implication en sports mécaniques font d'eux une référence en compétition automobile.

Joint de culasse renforcé ATHENA pour Ford Focus III 2.0L Athena est une marque Italienne spécialisée dans les joints à application industrielle. Leur savoir faire et leur implication en sports mécaniques font d'eux une référence en compétition automobile.