Clio 4 accessoires

Kit d'admission ITG MAXOGEN pour Renault Clio 4 RS Kit d'admission ITG Maxogen conçu pour Renault Clio 4 RS 200 et 220 trophy. Version carbone : CARBCRS200 Collier élastique de remplacement : 414ABRS150

Tous les dispositifs d'échappements des voitures particulières doivent faire l'objet d'une homologation européenne pour pouvoir équiper les véhicules roulant sur la voie publique.

Kit d'admission carbone ITG MAXOGEN pour Renault Clio 4 RS Kit d'admission ITG Maxogen en carbone conçu pour Renault Clio 4 RS 200 et 220 trophy. Version aluminium : ARAB65CRS200 Collier élastique de remplacement : 414ABRS150

Montage avec ressorts d'origine conseillé. Technologie à pression de gaz BILSTEIN.

622741B). 622743BX). 622743B).

L'installation de durites aviations tressées en inox assure un freinage plus efficace et endurant.

Attention, les radiateurs XTREM MOTORSPORT sont des pièces adaptables se montant en lieu de place de l'origine et pouvant nécessiter des ajustements et des adaptations selon les modèles.

Gamme de rampes de phares courte, longue ou sur pare chocs (selon modèle de véhicule). Rampe vendue nue (sans optiques). Compatible avec toutes les rampes de phares : courte, longue ou sur pare chocs.

Les kits bielles renforcées XTREM sont livrées avec une visserie + rondelles ARP L19 encore plus résistante que la plébiscitée ARP 2000!(Phases de serrage ci dessous) Kit de 4 bielles + visserie et rondelles.

Des jantes forgées ou Flow. Formées sont développées pour les autos civiles, pour les autos de compétition, mais aussi pour les autos de reconnaissance et les véhicules historiques.

Technologie “2 steps” : évite l'encrassement de l'isolant à l'aide d'un processus de nettoyage à l'arc électrique. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale, soudée au laser par un procédé spécial.

Indispensable lorsque les conditions climatiques sont difficiles et pour les épreuves nocturnes. Gamme de rampes de phares courte, longue ou sur pare chocs (selon modèle de véhicule).

200 et Trophy 220 Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle. Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées.

Arbre à cames CAT CAMS 269° moteur F4R 730 pour RENAULT Clio RS L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres. Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez. Utilisation : Groupe N Degré d'ouverture 0.1mm + J : 269°/256° Levée de soupapes (mm) : 11.25/10.25 Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Origine Poussoir : Origine Affectations : RENAULT Clio RS 2.0 16S

Des jantes forgées ou Flow. Formées sont développées pour les autos civiles, pour les autos de compétition, mais aussi pour les autos de reconnaissance et les véhicules historiques.

Des jantes forgées ou Flow. Formées sont développées pour les autos civiles, pour les autos de compétition, mais aussi pour les autos de reconnaissance et les véhicules historiques.

Des jantes forgées ou Flow. Formées sont développées pour les autos civiles, pour les autos de compétition, mais aussi pour les autos de reconnaissance et les véhicules historiques.

S.(4 pièces) Les durites de frein type aviation en inox tressé R.

Attention, les radiateurs XTREM MOTORSPORT sont des pièces adaptables se montant en lieu de place de l'origine et pouvant nécessiter des ajustements et des adaptations selon les modèles.

Arbre à cames CAT CAMS 276° moteur F4R 730 pour RENAULT Clio RS L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres. Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez. Utilisation : Route Degré d'ouverture 0.1mm + J : 276°/268° Levée de soupapes (mm) : 11.25/10.25 Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Origine Poussoir : Origine Affectations : RENAULT Clio RS 2.0 16S

Livrés complets avec segments, axes de pistons et circlips d'axe. Pour toute autre affectation, n'hésitez pas à nous contacter.

Livrés complets avec segments, axes de pistons et circlips d'axe. Pour toute autre affectation, n'hésitez pas à nous contacter.

Arbre à cames CAT CAMS 287°/282° moteur F4R 830 pour RENAULT Clio R3 (FIA) L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres. Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez. Utilisation : Rallye Degré d'ouverture 0.1mm + J : 287°/282° Levée de soupapes (mm) : 11.60/10.90 Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Origine Poussoir : Origine Le remplacement des arbres à cames doit s'accompagner d'une reprogrammation de l'ECU d'origine. Utilisation avec le déphasage de la poulie d'origine, capteur de réglage sur l'arbre à cames d'admission inclut.

Des jantes forgées ou Flow. Formées sont développées pour les autos civiles, pour les autos de compétition, mais aussi pour les autos de reconnaissance et les véhicules historiques.