Accessoires clio 5

Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie No. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté.

Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie No. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC8 pour Renault Clio 5 Rally / Clio 4 R3T avant CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance.

Type du disque : Disque fritté à ressorts de torsion. Conçu pour une utilisation intensive en course, les plaques de frictions sont amorties par des ressorts ou du polyuréthane selon les applications.

Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie No. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté.

Plaquettes de frein CL BRAKES Renault Clio 5 Rally / Clio 4 R3T AV RC8 EP16 CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l'expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants. Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance.

Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie No. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté.

Plaquettes de frein CL BRAKES RC8R pour Renault Clio 5 Rally avant Utilisant le même matériau que le RC8, la gamme RC8 R est équipée d'un système de radiateur sous forme de rainures. La chaleur est ainsi mieux évacuée et la surface de contact avec l'étrier est réduite.

Couple court pour RENAULT 5 et Clio 1.8 12x58 à emmancher Le couple conique est constitué de 2 éléments : Un pignon à queue conique, dit aussi pignon d'attaque et d'une couronne. Ces deux pièces forment un engrenage.

Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie No. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté.

Couple court pour RENAULT 5 et Clio 1.8 13x57 à emmancher Le couple conique est constitué de 2 éléments : Un pignon à queue conique, dit aussi pignon d'attaque et d'une couronne. Ces deux pièces forment un engrenage.

A l'occasion du changement d'embrayage, profitez en pour remplacer la butée. Type de disque : Rigide fritté avec patins en métal fritté rivetés sans ressorts d'amortissement.

Grâce à une course plus courte, les changements de rapport sont plus rapides et plus sportifs. Spécialement conçu pour les autos Gr.

Kit 5 durites XTREM MOTORSPORT refroidissement silicone Renault Clio 2.0 RS Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle. Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées. Résistance : -60°C to 260°C Matériau : Silicone renforcé VMQ Nombres de pièces dans le kit : 5 Coloris : Bleu, rouge ou noir Application : Renault Clio 2.0 RS

Kit pistons WISECO haute finition Ø83,5 mm pour RENAULT Clio Williams 2.0L 16V F7R 12.5:1 Fabriqués dans des matériaux résistants et forgés sur place, ces pistons vous assurent une grande qualité et un design pointu. Le dessin complexe intègre parfaitement les empreintes de soupapes, la forme du dôme et de la couronne L utilisation du revêtement Armor.

Livrés complets avec segments, axes de pistons et circlips d'axe. Pour toute autre affectation, n'hésitez pas à nous contacter.

B (variable selon les motorisations) : idéal pour vos sorties circuit. Tous les colliers de fixation garantissant fiabilité et facilité de montage Usage interdit sur route ouverte.

Des jantes forgées ou Flow. Formées sont développées pour les autos civiles, pour les autos de compétition, mais aussi pour les autos de reconnaissance et les véhicules historiques.

Des jantes forgées ou Flow. Formées sont développées pour les autos civiles, pour les autos de compétition, mais aussi pour les autos de reconnaissance et les véhicules historiques.

Matière : Barre en acier avec finition époxy. Position : Avant supérieure.

Pour un usage en compétition, nous conseillons une combinaison goujons + écrous. Attention, pour des questions de sécurité, il est indispensable de respecter les pas et longueurs des filetages.

B (variable selon les motorisations) : idéal pour vos sorties circuit. Tous les colliers de fixation garantissant fiabilité et facilité de montage Usage interdit sur route ouverte.

Dimensions: . Diamètre: 15 pouces Largeur: 6 pouces Entraxe: 4X100 Déport (ET): 37 Alésage: 60.15 mm.

De façon à fonctionner avec le meilleur rendement et durer le plus longtemps possible, les températures des disques doivent être correctes et équilibrées. En général, les disques d'un véhicule devraient tous fonctionner à des températures identiques.