Boite courte

Pour plus d’accélération et reprise, une boite plus courte ! Le ratio de couple est à déterminer en fonction de l’application souhaitée.

Plus ce chiffre est élevé, plus le pont est court, ce qui a pour effet de raccourcir la boîte de vitesse. Pour plus d'accélération et reprise, une boîte plus courte !

L’ensemble de notre gamme se destine à une utilisation compétition en course de côte, rallye, circuit, drift et garantie une nette amélioration des performances. Caractéristiques : Type de boite de vitesse : MA Montage : A boulonner, 12 trous (spécifique) Rapport : 16x63 Convient pour : CITROEN Saxo VTS 1.6 16s (autobloquant Peugeot Sport) PEUGEOT 106 S16 (autobloquant Peugeot Sport).

Pour plus d'accélération et reprise, une boîte plus courte ! L'ensemble de notre gamme se destine à une utilisation compétition en course de côte, rallye, circuit, drift et garantie une nette amélioration des performances.

Pour plus d'accélération et reprise, une boite plus courte ! L'ensemble de notre gamme se destine à une utilisation compétition en course de côte, rallye, circuit, drift et garantie une nette amélioration des performances.

L’ensemble de notre gamme se destine à une utilisation compétition en course de côte, rallye, circuit, drift et garantie une nette amélioration des performances. Caractéristiques : Type de boite de vitesse : MA Montage : A boulonner, 12 trous (spécifique) Rapport : 13x59 Convient pour : CITROEN Saxo VTS 1.6 16s (autobloquant Peugeot Sport) PEUGEOT 106 S16 (autobloquant Peugeot Sport).

Couple court pour CITROEN Saxo ou PEUGEOT 106 16x63 à boulonner. Le couple conique est constitué de 2 éléments : Un pignon à queue conique, dit aussi pignon d’attaque et d’une couronne.

Pour plus d'accélération et reprise, une boite plus courte ! L'ensemble de notre gamme se destine à une utilisation compétition en course de côte, rallye, circuit, drift et garantie une nette amélioration des performances.

Pour plus d'accélération et reprise, une boîte plus courte ! L'ensemble de notre gamme se destine à une utilisation compétition en course de côte, rallye, circuit, drift et garantie une nette amélioration des performances.

L’ensemble de notre gamme se destine à une utilisation compétition en course de côte, rallye, circuit, drift et garantie une nette amélioration des performances. Caractéristiques : Type de boite de vitesse : MA Montage : A boulonner, 12 trous (spécifique) Rapport : 14x60 Convient pour : CITROEN Saxo VTS 1.6 16s (autobloquant Peugeot Sport) PEUGEOT 106 S16 (autobloquant Peugeot Sport).

L’ensemble de notre gamme se destine à une utilisation compétition en course de côte, rallye, circuit, drift et garantie une nette amélioration des performances. Caractéristiques : Type de boite de vitesse : MA Montage : A boulonner, 12 trous (spécifique) Rapport : 13x64 Convient pour : CITROEN Saxo VTS 1.6 16s (autobloquant Peugeot Sport) PEUGEOT 106 S16 (autobloquant Peugeot Sport).

Couple court pour PEUGEOT 205 309 et 206 13x68 à boulonner Le couple conique est constitué de 2 éléments : Un pignon à queue conique, dit aussi pignon d’attaque et d’une couronne. Ces deux pièces forment un engrenage.

Pour plus d'accélération et reprise, une boite plus courte ! L'ensemble de notre gamme se destine à une utilisation compétition en course de côte, rallye, circuit, drift et garantie une nette amélioration des performances.

Couple court pour RENAULT Twingo II RS 14x69 à boulonner. Le couple conique est constitué de 2 éléments : Un pignon à queue conique, dit aussi pignon d’attaque et d’une couronne.

Pour plus d'accélération et reprise, une boite plus courte ! L'ensemble de notre gamme se destine à une utilisation compétition en course de côte, rallye, circuit, drift et garantie une nette amélioration des performances.

Pour plus d'accélération et reprise, une boite plus courte ! L'ensemble de notre gamme se destine à une utilisation compétition en course de côte, rallye, circuit, drift et garantie une nette amélioration des performances.

Pour plus d'accélération et reprise, une boîte plus courte ! Le ratio de couple est à déterminer en fonction de l'application souhaitée.

Pour plus d'accélération et reprise, une boîte plus courte ! L'ensemble de notre gamme se destine à une utilisation compétition en course de côte, rallye, circuit, drift et garantie une nette amélioration des performances.

Pour plus d'accélération et reprise, une boîte plus courte ! L'ensemble de notre gamme se destine à une utilisation compétition en course de côte, rallye, circuit, drift et garantie une nette amélioration des performances.

Pour plus d'accélération et reprise, une boîte plus courte ! L'ensemble de notre gamme se destine à une utilisation compétition en course de côte, rallye, circuit, drift et garantie une nette amélioration des performances.

Pour plus d'accélération et reprise, une boîte plus courte ! L'ensemble de notre gamme se destine à une utilisation compétition en course de côte, rallye, circuit, drift et garantie une nette amélioration des performances.

Pour plus d'accélération et reprise, une boîte plus courte ! Couple court pour RENAULT Clio III RS Gr.N 12x69 à boulonner Le couple conique est constitué de 2 éléments : un pignon à queue conique, dit aussi pignon d'attaque et d'une couronne.

Profitant d'une fiabilité inégalée, les autobloquants Quaife sont utilisés en rallye, circuit et même en monte d'origine par certains constructeurs Voir liste d'affectation véhicule ci dessous Pour transmission VAG 020 Commentaire : Couronne 109mm Le fonctionnement des autobloquants Quaife est basé sur un système d'engrenages hélicoïdaux contrairement aux autobloquants à disques. Cette technologie permet de garantir beaucoup d'avantages comme un entretien inexistant et un comportement non intrusif (Silencieux, moins de retours de couple, aucun blocage de différentiel) Le fonctionnement demeure assez simple : le différentiel Quaife redirige automatiquement le couple sur la roue ayant le plus d’adhérence.

Couple court pour RENAULT 5 et Clio 1.8 13x57 à emmancher. Le couple conique est constitué de 2 éléments : Un pignon à queue conique, dit aussi pignon d’attaque et d’une couronne.