Turbo helix

Butée d'embrayage HELIX pour RENAULT 21 Turbo De nombreuses butées d'origine ne possèdent pas de roulement à bille mais une bague en carbone qui s'use souvent prématurément. Butée pour : RENAULT 21 Turbo

L'embrayage Helix Racing est l'aboutissement d'une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe.

L'embrayage Helix Racing est l'aboutissement d'une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe.

L'embrayage Helix Racing est l'aboutissement d'une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe.

Butée d'embrayage Performance HELIX 40 3684 pour Opel Calibra Turbo. Helix Autosport est une des références dans le monde de l'embrayage renforcé. VAUXHALL Calibra 2.0ltr 16v 1992 98. VAUXHALL Calibra 2.0ltr Turbo 1992 96.

Butée d'embrayage Performance HELIX 40 1011 pour BMW 2002 Turbo. Helix Autosport est une des références dans le monde de l'embrayage renforcé.

Butée d'embrayage Performance HELIX 40 2980 pour Porsche 944 2.5 Turbo et Lotus Carlton 3.6 Turbo. Helix Autosport est une des références dans le monde de l'embrayage renforcé.

Disque d'embrayage HELIX amorti fritté 76-6135 pour Renault 5 Turbo. La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues L'embrayage Helix Racing est l’aboutissement d’une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe Il est conçu pour valoriser le passage de couple et augmenter la puissance moteur Il se monte en lieu et place de l’origine sans modification du volant sauf exceptions signalées Type du disque : Disque amorti fritté.

Mécanisme d'embrayage 228 mm 60 4996 pour Opel Speedster Turbo. La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues. Mécanisme pour : Opel Speedster Turbo

Disque d'embrayage HELIX amorti fritté 225 mm pour Porsche 924 Turbo. La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues L'embrayage Helix Racing est l’aboutissement d’une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe Il est conçu pour valoriser le passage de couple et augmenter la puissance moteur Il se monte en lieu et place de l’origine sans modification du volant sauf exceptions signalées Type du disque : Disque amorti fritté Caractéristiques du disque :.

Disque d'embrayage HELIX amorti fritté 190 mm pour Renault 5 Turbo. La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues L'embrayage Helix Racing est l’aboutissement d’une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe Il est conçu pour valoriser le passage de couple et augmenter la puissance moteur Il se monte en lieu et place de l’origine sans modification du volant sauf exceptions signalées Type du disque : Disque amorti fritté Caractéristiques du disque :.

Butée d'embrayage Performance HELIX 40 2904 pour Toyota Supra 2.0 Turbo. Helix Autosport est une des références dans le monde de l'embrayage renforcé. TOYOTA Supra 2.0ltr Turbo 1989 93

Butée d'embrayage Performance HELIX 40 4645 pour Mazda RX7 bi Turbo. Helix Autosport est une des références dans le monde de l'embrayage renforcé.

Butée d'embrayage Performance HELIX 40 1222 pour Lotus Esprit 2.2 Turbo. Helix Autosport est une des références dans le monde de l'embrayage renforcé. LOTUS Esprit 2.2ltr Turbo 1980 86

Butée d'embrayage Performance HELIX 40 1238 pour SAAB 99 2.0 Turbo. Helix Autosport est une des références dans le monde de l'embrayage renforcé.

Butée d'embrayage HELIX pour PORSCHE 911 3.0 Turbo De nombreuses butées d'origine ne possèdent pas de roulement à bille mais une bague en carbone qui s'use souvent prématurément.

Butée d'embrayage Performance HELIX 40 4518 pour Toyota Supra 3.0 bi Turbo. Helix Autosport est une des références dans le monde de l'embrayage renforcé. TOYOTA Supra 3.0ltr Twin Turbo 1993 99

L'embrayage Helix Racing est l'aboutissement d'une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe.

Butée d'embrayage HELIX pour PEUGEOT 205 TURBO De nombreuses butées d'origine ne possèdent pas de roulement à bille mais une bague en carbone qui s'use souvent prématurément. Butée pour : PEUGEOT 205 Turbo 16 (Montage origine)

L'embrayage Helix Racing est l'aboutissement d'une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe.

Disque d'embrayage HELIX amorti fritté 240 mm pour Porsche 944 2.5 Turbo. La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues L'embrayage Helix Racing est l’aboutissement d’une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe Il est conçu pour valoriser le passage de couple et augmenter la puissance moteur Il se monte en lieu et place de l’origine sans modification du volant sauf exceptions signalées Type du disque : Disque amorti fritté Caractéristiques du disque :.

Disque d'embrayage HELIX amorti fritté 240 mm pour Porsche 3.0 Turbo 1974 77. La gamme HELIX se destine en priorité aux moteurs ou véhicules dont les performances ont été accrues L'embrayage Helix Racing est l’aboutissement d’une longue expérience en compétition et utilise des matériaux de pointe Il est conçu pour valoriser le passage de couple et augmenter la puissance moteur Il se monte en lieu et place de l’origine sans modification du volant sauf exceptions signalées Type du disque : Disque amorti fritté Caractéristiques du disque :.

Butée d'embrayage Performance HELIX 40 3293 pour Mazda MX5 et Westfield Vauxhall 1.6 Turbo. Helix Autosport est une des références dans le monde de l'embrayage renforcé. WESTFIELD Vauxhall 1.6ltr Turbo 2010 →

Butée d'embrayage Performance HELIX 40 4195 pour Mazda 323 1.8 Turbo 4X4. Helix Autosport est une des références dans le monde de l'embrayage renforcé.