Plaquette golf

Plaquettes EBC Greenstuff DP21056. Plaquettes homologuée route offrant une composition respectueuse de l'environnement. Ne contient pas de plomb, cuivre ou encore sulfures toxiques Ces plaquettes sont adaptées à un usage routier et viennent améliorer les performances des plaquettes d'origine. Convient aux étriers ATE.

Plaquettes EBC Ultimax DP1056. Les EBC Ultimax, très largement répandues, viennent en remplacement de vos plaquettes d'origine. Elles offrent des performances similaires ou supérieures aux plaquettes OEM. Leur conception permet de limiter la poussière de frein tout en offrant une efficacité de freinage élevée et une grande longévité Convient aux étriers ATE.

Plaquettes EBC Redstuff DP32448C. Plaquettes homologuées route avec un composé à base de céramique, limitant grandement la salissure causée par la poussières de plaquettes de frein. Les EBC Redstuff offrent de bonnes performances en conduite dynamique mais ne sont pas adaptées à un usage sur circuit. Convient aux étriers ZF / TRW.

Plaquettes EBC Yellowstuff DP42448R. Le composé best seller de EBC offre d'excellentes performances et convient à un usage routier sportif / trackday occasionnel. Ces plaquettes offrent un comportement sportif avec un mordant présent une fois en température. Pour un usage circuit plus qu'occasionnel, nous vous déconseillons l'usage des plaquettes Yellowstuff, leur procédure de rôdage étant assez longue Convient aux étriers ZF / TRW.

Plaquettes EBC Redstuff DP31117C. Plaquettes homologuées route avec un composé à base de céramique, limitant grandement la salissure causée par la poussières de plaquettes de frein. Les EBC Redstuff offrent de bonnes performances en conduite dynamique mais ne sont pas adaptées à un usage sur circuit. Convient aux étriers ATE.

Plaquettes EBC Bluestuff NDX DP52153NDX. Conçues pour une utilisation mixte route / circuit, les plaquettes EBC Bluestuff offre un coefficient de friction élevé ainsi qu'une large plage de température d'utilisation.

Plaquettes EBC RP-X DP81518RPX. Développées pour une utilisation sur circuit unquement, les plaquettes EBC RP-X offrent une très large plage d'utilisation (de 0 à 750°C) et un coefficient de friction élevé de 0,55 Elles sont caractérisées par un très haut mordant, même à froid, et viennent proposer une alternative plus aggressive que les RP-1 Particulièrement adaptées aux courses de côte grâce à leur efficacité à froid, ou encore au circuit. Convient aux étriers TRW.

Plaquettes EBC RP-X DP82153RPX. Développées pour une utilisation sur circuit unquement, les plaquettes EBC RP-X offrent une très large plage d'utilisation (de 0 à 750°C) et un coefficient de friction élevé de 0,55 Elles sont caractérisées par un très haut mordant, même à froid, et viennent proposer une alternative plus aggressive que les RP-1 Particulièrement adaptées aux courses de côte grâce à leur efficacité à froid, ou encore au circuit. Convient aux étriers ATE.

Plaquettes EBC Bluestuff NDX DP52448NDX. Conçues pour une utilisation mixte route / circuit, les plaquettes EBC Bluestuff offre un coefficient de friction élevé ainsi qu'une large plage de température d'utilisation.

Plaquettes EBC RP-1 DP82153RP1. Développées pour une utilisation sur circuit unquement, les plaquettes EBC RP-1 offrent une large plage de température (100 - 750°C) et un coefficient de friction modéré de 0,45 Ces plaquettes, moins aggressives que les RP-X, sont particulièrement adaptées aux véhicules avec beaucoup d'assistance au freinage afin d'améliorer le toucher de frein. Convient aux étriers ATE.

Plaquettes EBC RP-1 DP81518RP1. Développées pour une utilisation sur circuit unquement, les plaquettes EBC RP-1 offrent une large plage de température (100 - 750°C) et un coefficient de friction modéré de 0,45 Ces plaquettes, moins aggressives que les RP-X, sont particulièrement adaptées aux véhicules avec beaucoup d'assistance au freinage afin d'améliorer le toucher de frein. Convient aux étriers TRW.

L'ensemble des plaquettes de frein CL Brakes sont produites en France, à Gennevilliers en région parisienne. CL Brakes s'est imposé au fil des années comm un acteur incontournable du sport mécanique et équipe aujourd'hui les étriers de frein des équipes les plus prestigieuses, que ce soit en Rallye ou sur circuit.

L'ensemble des plaquettes de frein CL Brakes sont produites en France, à Gennevilliers en région parisienne. CL Brakes s'est imposé au fil des années comm un acteur incontournable du sport mécanique et équipe aujourd'hui les étriers de frein des équipes les plus prestigieuses, que ce soit en Rallye ou sur circuit.

L'ensemble des plaquettes de frein CL Brakes sont produites en France, à Gennevilliers en région parisienne. CL Brakes s'est imposé au fil des années comm un acteur incontournable du sport mécanique et équipe aujourd'hui les étriers de frein des équipes les plus prestigieuses, que ce soit en Rallye ou sur circuit.

Purger souvent les freins. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l'environnement.

Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie No.Ni.Utiliser avec du liquide de frein haute qualité.Purger souvent les freins.

L'ensemble des plaquettes de frein CL Brakes sont produites en France, à Gennevilliers en région parisienne. CL Brakes s'est imposé au fil des années comm un acteur incontournable du sport mécanique et équipe aujourd'hui les étriers de frein des équipes les plus prestigieuses, que ce soit en Rallye ou sur circuit.