Plaquette ds3

Plaquettes de frein FERODO DS3.12 pour Renault Clio V R5 avant Dernière née de la gamme compétition de chez Ferodo, découvrez la DS3.12. Son coefficient de friction est beaucoup plus élevé que sur le reste de la gamme.

Plaquettes de frein FERODO DS3.12 pour RENAULT Twingo II RS avant Dernière née de la gamme compétition de chez Ferodo, découvrez la DS3.12. Son coefficient de friction est beaucoup plus élevé que sur le reste de la gamme.

Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d'avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C'est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte.

Plaquettes de frein FERODO DS3000 pour CITROEN DS3 ou PEUGEOT 206 + autres modèles avant La DS3000 possède un coefficient de friction très élevé de 0.48, combiné à une large plage d'utilisation (200°C à 650°C). A toutes températures, cette qualité de plaquette vous permettra d'être très performant dans la zone “critique” de freinage.

Plaquettes de frein FERODO DS3.12 pour Renault Clio III et Suzuki Swift ZC31S Plaquette pour les voitures de tourisme, GT, monoplaces, et en trackday pour les véhicules plus lourds. Dernière née de la gamme compétition de chez Ferodo, découvrez la DS3.12.

Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie No. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté.

VOLVO V70 2.5 Turbo R de 2003 à 2007 étrier Brembo Merci de contrôler attentivement votre montage pour être sur de la compatibilité de la plaquette avec votre étrier. IMPORTANT : les plaquettes de freins ont besoin d'effectuer un rodage sérieux, pour une efficacité ultérieure maximale Roulez à faible allure, 40 ou 50 km/h et donnez de petits coups de pédales pour mettre les plaquettes en place et en température Ne jamais freiner violemment en début de rodage, vous risquez de glacer vos plaquettes.

Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie No. Ni.

Plaquettes de frein FERODO DS3.12 pour RENAULT Clio IV RS 1.6T étrier ATE avant Dernière née de la gamme compétition de chez Ferodo, découvrez la DS3.12. Son coefficient de friction est beaucoup plus élevé que sur le reste de la gamme.

Mais c'est une fois montée en température que ces plaquettes sauront vous satisfaire par leur rapport qualité / prix imbattable ! Convient pour : CITROEN Xsara 1.4 de 2000 à 2005 étrier Bosch.

Plaquettes de frein FERODO DS1.11 pour AUDI A3 ou CITROEN DS3 ou RENAULT Clio III RS arrière La gamme Ds1.11 se caractérise par l'utilisation de matériaux hautes performances, qui s'adaptent parfaitement aux exigences très pointues du freinage en compétition. Large plage d'utilisation de 20°C à 500°C.

PEUGEOT 307 étrier Wilwood Powerlite Plaquettes de frein montage arrière pour : FORD Escort Cosworth étrier Wilwood Superlite 6 pistons. FORD Sierra étrier Wilwood Superlite 6 pistons.

Plaquettes de frein FERODO DS3.12 pour SUZUKI Swift Sport 1.6 136CV / 1.4T Boosterjet 140CV avant Dernière née de la gamme compétition de chez Ferodo, découvrez la DS3.12. Son coefficient de friction est beaucoup plus élevé que sur le reste de la gamme.

Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie No. Ni.

La RC8R dispose d'un système radiateur sous forme de rainures dans le dos des plaquettes, qui offre une meilleure dissipation de chaleur. L'effet radiateur et une plus faible surface de contact plaquette / piston d'étrier viennent donc abaisser la température du liquide de frein.

Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie No. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté.

Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie No. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté.

Utiliser avec du liquide de frein haute qualité. Purger souvent les freins. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie No. Ni.

Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie No. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté.

Durée de vie des plaquettes la plus longue de la gamme Ferodo Racing en usage intensif sur piste. Recommandé pour une utilisation sur piste avec un montage sur des véhicules lourds avec ABS.

Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze. Cette plaquette n'utilise pas de plomb, pas d'amiante, pas de nickel (technologie No. Purger souvent les freins. Matériau de friction en métal fritté.

FORD Escorth Cosworth avec étriers Wilwood Superlite 6 pistons. FORD Sierra Cosworth avec étriers Wilwood Superlite 6 pistons.

OPEL Corsa (D) 1.6 16v Turbo (OPC) à partir du 01/03/2007 étrier Brembo. OPEL Corsa (D) 1.6 16v Turbo (OPC Nurburgring Edition) à partir du 01/06/2011 étrier Brembo.

IMPORTANT : les plaquettes de freins ont besoin d'effectuer un rodage sérieux, pour une efficacité ultérieure maximale Roulez à faible allure, 40 ou 50 km/h et donnez de petits coups de pédales pour mettre les plaquettes en place et en température Ne jamais freiner violemment en début de rodage, vous risquez de glacer vos plaquettes. C'est à dire figer définitivement les résines et de les rendre inutilisables même en usage normal Vous pouvez au bout de quelques kilomètres, augmenter progressivement la pression sur la pédale, jusqu'à mettre correctement les plaquettes en place et surtout en température.