Plaquette de freins clio

Plaquettes ENDLESS MX72 avant pour RENAULT Clio R3 Le composé MX72 avec la technologie « ceramic carbon metallic » est le meilleur compris pour un usage sportif et piste.

Plaquettes ENDLESS MA45B avant pour RENAULT Clio R3 Le composé MA45B est le plus endurant de la gamme. Coefficient de friction : 0,30 – 0,35µ Température de fonctionnement : 300 – 800°C Usage : endurance et circuit intensif

Plaquettes ENDLESS MA45B arrière pour RENAULT Clio IV RS Le composé MA45B est le plus endurant de la gamme.Adapté à tous les types de véhicule, il est utilisé largement dans toutes les courses d'endurance de 6h à 24h.Le mordant de la plaquette est élevé et très stable dans la durée ce qui assure un freinage constant.Coefficient de friction : 0,30 – 0,35µ Température de fonctionnement : 300 – 800°C Usage : endurance et circuit intensif

Plaquettes ENDLESS ME20 arrière pour RENAULT Clio IV RS Le composé ME20 avec la technologie « semi-metallic » a été développé pour la compétition et le rallye.Développé à l'origine pour les véhicules de Super Tourisme, le ME20 dispose d'un mordant élevé permettant des freinages tardifs sur circuit.Sa grande stabilité confère une bonne sensation de la pédale de frein même avec des températures de disques très élevées.Coefficient de friction : 0,35 - 0,40μ Température de fonctionnement : 150 – 800°C Usage : rallye et circuit régulier

Plaquettes ENDLESS MX72 arrière pour RENAULT Clio IV RS Le composé MX72 avec la technologie « ceramic-carbon-metallic » est le meilleur compris pour un usage sportif et piste.Compatible avec tous les sites ABS et ESP, le composé MX72 dispose d'une grand résistance à la chaleur adapté aux journées sur circuit.Coefficient de friction : 0,37 – 0,47µ Température de fonctionnement : 50 – 700°C Usage : sportif et circuit occasionnel

Plaquettes ENDLESS MA45B avant pour RENAULT Clio IV RS Le composé MA45B est le plus endurant de la gamme. Coefficient de friction : 0,30 – 0,35µ Température de fonctionnement : 300 – 800°C Usage : endurance et circuit intensif

Plaquettes ENDLESS ME20 avant pour RENAULT Clio IV RS Le composé ME20 avec la technologie « semi metallic » a été développé pour la compétition et le rallye.

Ci 8v (LS0J,LS0K,LS0W) à partir du 01/08/2005 étrier TRW DACIA Logan 1.6 8v (LS0B/LS0D/LS0F/LS0H) à partir du 01/08/2004 étrier TRW DACIA Logan 1.6 16v (LS0L/LS0M) à partir du 01/01/2006 étrier TRW DACIA Sandero 1.2 16v (BS1N) à partir du 01/11/2008 étrier TRW DACIA Sandero 1.4 8v (BS0A/BS0C/BS0E/BS0G/BS1F) à partir du 01/12/2007 étrier TRW DACIA Sandero 1.5 d. Ci 8v (BS00/BS0J/BS0Y/BS1E/BS0K) à partir du 01/06/2008 étrier TRW DACIA Sandero 1.6 8v (BS0B/BS0D/BS0F/BS0H) à partir du 01/12/2007 étrier TRW DACIA Sandero 1.6 Flexi.

Plaquettes ENDLESS ME20 arrière pour RENAULT Mégane III RS & RENAULT Clio III RS Le composé ME20 avec la technologie « semi-metallic » a été développé pour la compétition et le rallye. Développé à l'origine pour les véhicules de Super Tourisme, le ME20 dispose d'un mordant élevé permettant des freinages tardifs sur circuit. Sa grande stabilité confère une bonne sensation de la pédale de frein même avec des températures de disques très élevées. Coefficient de friction : 0,35 - 0,40μ Température de fonctionnement : 150 – 800°C Usage : rallye et circuit régulier

Plaquettes ENDLESS MX72 arrière pour RENAULT Mégane III RS & RENAULT Clio III RS Le composé MX72 avec la technologie « ceramic-carbon-metallic » est le meilleur compris pour un usage sportif et piste. Compatible avec tous les sites ABS et ESP, le composé MX72 dispose d'une grand résistance à la chaleur adapté aux journées sur circuit. Coefficient de friction : 0,37 – 0,47µ Température de fonctionnement : 50 – 700°C Usage : sportif et circuit occasionnel

Plaquettes ENDLESS MA45B arrière pour RENAULT Mégane III RS & RENAULT Clio III RS Le composé MA45B est le plus endurant de la gamme. Adapté à tous les types de véhicule, il est utilisé largement dans toutes les courses d'endurance de 6h à 24h. Le mordant de la plaquette est élevé et très stable dans la durée ce qui assure un freinage constant. Coefficient de friction : 0,30 – 0,35µ Température de fonctionnement : 300 – 800°C Usage : endurance et circuit intensif