Motul sae 50

Pression d'huile moteur et compressions maintenues. Protection des joints. Huile moteur MOTUL Classic SAE 50 2L Idéal pour moteurs à fort kilométrage. Excellente lubrification des moteurs grâce à sa viscosité élevée (SAE 50).

Huile moteur MOTUL Classic 20W50 60L Huile moteur minérale multigrade spécialement développée pour les moteurs de voitures classiques construits entre 1950 et 1970. Lubrifiant moteurs 4 Temps, Essence ou Diesel, atmosphériques, turbo ou compressés, à carburateur ou à injection.

Huile moteur MOTUL Classic 20W50 208L Huile moteur minérale multigrade spécialement développée pour les moteurs de voitures classiques construits entre 1950 et 1970. Lubrifiant moteurs 4 Temps, Essence ou Diesel, atmosphériques, turbo ou compressés, à carburateur ou à injection.

Huile moteur MOTUL ABARTH 10W50 1L MOTUL SPECIFIC 0101 10W 50 est particulièrement recommandé pour le moteur haute performance ABARTH 1.4L T Jet Turbo équipant les véhicules Abarth 595, 595C et Grande Punto. Convient pour toutes les conditions d'utilisations, y compris urbaines, de modérées à extrêmes.

Profil : Hiver. Gamme spécialement formulée pour les véhicules de collection à moteur 4 temps, essence ou diesel, atmosphérique ou turbocompressés, à carburateur ou à injection, construits en 1950 et 1970.

Laisse un film d'huile protecteur sur les pièces des moteurs lors des périodes d'immobilisation prolongées des véhicules. Anti oxydation, Anticorrosion, Anti mousse.

Très bonne compatibilité avec les pots catalytiques. Convient pour tous les types de carburants Essence, avec ou sans plomb, Ethanol, GPL, Diesels et biocarburants.

Toutes conditions d'utilisation : Ville, Route, Autoroute. Viscosité: 20W50.

Pression d'huile stable quelles que soient les conditions d'utilisations, routières ou racing. Normes : API PERFORMANCE SP Spécifications : FORD WSS M2C931 D La spécification FORD WSS M2C931 D impose au lubrifiant d'être à la fois API SN Plus et 5W 50 afin de lubrifier parfaitement certaines motorisations Essence très performantes de véhicules FORD tels que Focus RS 2.3 Eco.

Pression d'huile stable quelles que soient les conditions d'utilisations, routières ou racing. Normes : API PERFORMANCE SP Spécifications : FORD WSS M2C931 D La spécification FORD WSS M2C931 D impose au lubrifiant d'être à la fois API SN Plus et 5W 50 afin de lubrifier parfaitement certaines motorisations Essence très performantes de véhicules FORD tels que Focus RS 2.3 Eco.

Toutes conditions d'utilisation : Ville, Route, Autoroute. Viscosité: 20W50.

Toutes conditions d'utilisation : Ville, Route, Autoroute. Viscosité: 20W50.

Toutes conditions d'utilisation : Ville, Route, Autoroute. Viscosité: 20W50.

Profil : Hiver. Gamme spécialement formulée pour les véhicules de collection à moteur 4 temps, essence ou diesel, atmosphérique ou turbocompressés, à carburateur ou à injection, construits après 1970.

Cette nouvelle formule Racing comprend à présent la compatibilité avec tous les carburants dont le bio éthanol (E85), les filtres à particules ainsi que les nouveaux moteurs à technologie LPSI (Low Speed Pre Ignition). La technologie ESTER Core® offre une polarité optimisée pour une adhérence maximale du film d'huile afin d'augmenter la protection du moteur et ce dans les conditions les plus extrêmes.

Cette nouvelle formule Racing comprend à présent la compatibilité avec tous les carburants dont le bio éthanol (E85), les filtres à particules ainsi que les nouveaux moteurs à technologie LPSI (Low Speed Pre Ignition). La technologie ESTER Core® offre une polarité optimisée pour une adhérence maximale du film d'huile afin d'augmenter la protection du moteur et ce dans les conditions les plus extrêmes.

Cette nouvelle formule Racing comprend à présent la compatibilité avec tous les carburants dont le bio éthanol (E85), les filtres à particules ainsi que les nouveaux moteurs à technologie LPSI (Low Speed Pre Ignition). La technologie ESTER Core® offre une polarité optimisée pour une adhérence maximale du film d'huile afin d'augmenter la protection du moteur et ce dans les conditions les plus extrêmes.

Cette nouvelle formule Racing comprend à présent la compatibilité avec tous les carburants dont le bio éthanol (E85), les filtres à particules ainsi que les nouveaux moteurs à technologie LPSI (Low Speed Pre Ignition). La technologie ESTER Core® offre une polarité optimisée pour une adhérence maximale du film d'huile afin d'augmenter la protection du moteur et ce dans les conditions les plus extrêmes.

Cette nouvelle formule Racing comprend à présent la compatibilité avec tous les carburants dont le bio éthanol (E85), les filtres à particules ainsi que les nouveaux moteurs à technologie LPSI (Low Speed Pre Ignition). La technologie ESTER Core® offre une polarité optimisée pour une adhérence maximale du film d'huile afin d'augmenter la protection du moteur et ce dans les conditions les plus extrêmes.

Convient pour tous les types de carburants, Essence avec ou sans plomb, Ethanol, GPL, Diesel et biocarburants. Compatible avec les pots catalytiques. Viscosité: 15W50. Contenance: Bidon de 5L.

Viscosité: 15W50. Contenance: Bidon de 1L. Convient pour tous les types de carburants, Essence avec ou sans plomb, Ethanol, GPL, Diesel et biocarburants. Compatible avec les pots catalytiques.

Huile moteur MOTUL NISMO COMPETITION 2212E 15W50 5L Spécialement développé pour les moteurs NISSAN 2.0L, 2.5L, 2,6L turbo compressés de type SR20DET, RB20DET, RB25DET et RB26DETT, montés sur les véhicules NISSAN 180SX, 200SX, Silvia S13, S14, S15, Pulsar GTI R N14, Bluebird U13, U14, NISMO 270R, Skyline 2000GTS R, HR31, GT R R32, GTR R R33, GT R R34, nécessitant une résistance maximum du film d'huile à très haute température. Autres applications : Compétition, Circuit, se référer au concessionnaire ou préparateur.