Moteur pour clio

Arbre à cames CAT CAMS 276° moteur F4R 730 pour RENAULT Clio RS L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres.

Arbre à cames CAT CAMS 269° moteur F4R 730 pour RENAULT Clio RS L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres.

Arbre à cames CAT CAMS 287°/282° moteur F4R 830 pour RENAULT Clio R3 (FIA) L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres.

Arbre à cames CAT CAMS 278° moteur F7R 700 F7R 710 pour RENAULT Clio R19 L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres.

Kit vis de bielles ARP pour RENAULT Clio RS 172ch / 182ch / 197ch / 203ch moteur F4R 16V M9 Matière ARP 2000 : Résistance 215,000 / 220,000 psi 1 N/mm2 = 0,1452 psi.

Arbre à cames CAT CAMS 272° moteur F4R 730 pour Renault Clio II RS 2.0 16V L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres.Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez.Utilisation : Route Degré d'ouverture 0.1mm + J : 272°/256° Levée de soupapes (mm) : 11.30/10.25 Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Origine Poussoir : Origine Affectations : Renault Clio II RS 2.0 16V

Arbre à cames CAT CAMS 285°/278° moteur F4R 830 pour RENAULT Clio III RS (avec déphasage de la poulie d'arbre à cames) L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres. Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez. Utilisation : Compétition Degré d'ouverture 0.1mm + J : 285°/278° Levée de soupapes (mm) : 11.70/10.55 Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Course (référence : 43199862PAC) Poussoir : Origine Attention, il s'agit d'un montage destiné à la compétition nécessitant des modifications importantes.

Arbre à cames CAT CAMS 300°/293° moteur F4R 830 pour RENAULT Clio III RS (avec déphasage de la poulie d'arbre à cames) L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres. Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez. Utilisation : Compétition Degré d'ouverture 0.1mm + J : 293°/285° Levée de soupapes (mm) : 12.20/11.95 Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Course (référence : 43199862PAC) Poussoir : Origine Attention, il s'agit d'un montage destiné à la compétition nécessitant des modifications importantes.

Arbre à cames CAT CAMS 268°/263° moteur F4R 830 pour RENAULT Clio III RS (avec déphasage de la poulie d'arbre à cames) L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres. Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez. Utilisation : Sport Degré d'ouverture 0.1mm + J : 268°/263° Levée de soupapes (mm) : 11.50/10.85 Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Origine Poussoir : Origine Le remplacement des arbres à cames doit s'accompagner d'une reprogrammation de l'ECU d'origine. Utilisation avec le déphasage de la poulie d'origine, capteur de réglage sur l'arbre à cames d'admission inclut.

Arbre à cames CAT CAMS 278°/269° moteur F4R 830 pour RENAULT Clio III RS (avec déphasage de la poulie d'arbre à cames) L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres. Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez. Utilisation : Sport Degré d'ouverture 0.1mm + J : 278°/269° Levée de soupapes (mm) : 11.55/10.80 Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Origine Poussoir : Origine Le remplacement des arbres à cames doit s'accompagner d'une reprogrammation de l'ECU d'origine. Utilisation avec le déphasage de la poulie d'origine, capteur de réglage sur l'arbre à cames d'admission inclut.

Arbre à cames CAT CAMS 293°/285° moteur F4R 830 pour RENAULT Clio III RS (avec déphasage de la poulie d'arbre à cames) L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres. Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez. Utilisation : Compétition Degré d'ouverture 0.1mm + J : 293°/285° Levée de soupapes (mm) : 11.95/10.70 Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Course (référence : 43199862PAC) Poussoir : Origine Attention, il s'agit d'un montage destiné à la compétition nécessitant des modifications importantes.

Arbre à cames CAT CAMS 286° moteur 714 F7B pour Renault Clio I 2.0 16S et Renault Mégane I 2.0 16S L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres. Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez. Utilisation : Rallye Degré d'ouverture 0.1mm + J : 286°/278° Levée de soupapes (mm) : 10.65/10.20 Poussoir : Hydraulique Coupelles : Référence ORECA 43199337 Ressorts de soupapes : Référence ORECA 4319023009 Poussoir : Référence ORECA CC002 Affectations : Renault Clio I 2.0 16S Renault Mégane I 2.0 16S

Régulateur de pression d'essence réglable pour moteur turbo et atmosphérique. Régulateur de pression pour RENAULT Clio williams. Convient pour : Clio 16v Williams 2.0 de 1992 à 1996

L'intercooler Renault Sport Performance apporte un gain de performance à votre CLIO R. S.

Trophy permet une excellente circulation des gaz d'échappement et un rendement moteur optimisé. La ligne d'échappement en inox pour CLIO IV R.S. Cette configuration offre une sonorité rauque agressive et de généreux 'pop&bang' à la décélération.

Il permet un meilleur flux d'air dans votre admission et donc un meilleur rendement moteur tout en réduisant sa consommation. Il apporte un gain de performance à votre moteur sans passer par l'installation d'une nouvelle boite à air.

Ligne d'échappement inox pour CLIO III R.S. La ligne d'échappement en inox pour CLIO III R.S. Permet une excellente circulation des gaz d'échappement, un rendement moteur optimisé et offre une sonorité plus sportive.

Il permet un meilleur flux d'air dans votre admission et donc un meilleur rendement moteur tout en réduisant sa consommation. Il apporte un gain de performance à votre moteur sans passer par l'installation d'une nouvelle boite à air.

Le kit durites renforcées pour CLIO III R. S. Fabriqué en Angleterre. Produits accessoires non homologués sur route car ils pourraient modifier les critères d'approbation initiaux.

Arbre à cames CAT CAMS 293°/285° moteur F4R 830 pour RENAULT Clio III RS (sans déphasage de la poulie d'arbre à cames, nécessite la poulie réglable référence : 431341) L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres. Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez. Utilisation : Compétition Degré d'ouverture 0.1mm + J : 293°/285° Levée de soupapes (mm) : 11.95/11.70 Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Course (référence : 43199862PAC) Poussoir : Origine Attention, il s'agit d'un montage destiné à la compétition nécessitant des modifications importantes.

Arbre à cames CAT CAMS 278°/269° moteur F4R 830 pour RENAULT Clio III RS (sans déphasage de la poulie d'arbre à cames, nécessite la poulie réglable référence : 431341) L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres. Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez. Utilisation : Compétition Degré d'ouverture 0.1mm + J : 293°/285° Levée de soupapes (mm) : 11.55/10.80 Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Course (référence : 43199862PAC) Poussoir : Origine Attention, il s'agit d'un montage destiné à la compétition nécessitant des modifications importantes.

Arbre à cames CAT CAMS 285°/278° moteur F4R 830 pour RENAULT Clio III RS (sans déphasage de la poulie d'arbre à cames, nécessite la poulie réglable référence : 431341) L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres. Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez. Utilisation : Compétition Degré d'ouverture 0.1mm + J : 285°/278° Levée de soupapes (mm) : 11.70/11.55 Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Course (référence : 43199862PAC) Poussoir : Origine Attention, il s'agit d'un montage destiné à la compétition nécessitant des modifications importantes.

Arbre à cames CAT CAMS 300°/293° moteur F4R 830 pour RENAULT Clio III RS (sans déphasage de la poulie d'arbre à cames, nécessite la poulie réglable référence : 431341) L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres. Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez. Utilisation : Compétition Degré d'ouverture 0.1mm + J : 300°/293° Levée de soupapes (mm) : 12.20/11.95 Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Course (référence : 43199862PAC) Poussoir : Origine Attention, il s'agit d'un montage destiné à la compétition nécessitant des modifications importantes.

Arbre à cames CAT CAMS 304°/295° moteur F4R 830 pour RENAULT Clio III RS (sans déphasage de la poulie d'arbre à cames, nécessite la poulie réglable référence : 431341) L'utilisation d'arbres à cames de compétition permet une augmentation de puissance et du couple en améliorant grâce à une meilleure gestion de l'ouverture et de la fermeture des soupapes le remplissage en mélange air/carburant des cylindres. Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez. Utilisation : Compétition Degré d'ouverture 0.1mm + J : 304°/295° Levée de soupapes (mm) : 12.45/11.95 Coupelles : Origine Ressorts de soupapes : Course (référence : 43199862PAC) Poussoir : Course (référence : CC083) Jeu de soupapes : Spécifique (référence : 431TS103) Attention, il s'agit d'un montage destiné à la compétition nécessitant des modifications importantes.