Moteur 208

Huile moteur MOTUL Classic 20W50 208L Huile moteur minérale multigrade spécialement développée pour les moteurs de voitures classiques construits entre 1950 et 1970. Lubrifiant moteurs 4 Temps, Essence ou Diesel, atmosphériques, turbo ou compressés, à carburateur ou à injection.

Huile moteur MOTUL Specific 0720 5W30 208L Spécialement étudiée pour les véhicules récents du groupe RENAULT équipés de moteurs Diesel avec Filtre à Particule, répondant aux normes de dépollution Euro 4, 5 ou 6 et exigeant une huile homologuée Renault RN0720. La norme RN0720 s'applique aux modèles RENAULT Laguna III 1,5L d.

Convient pour les moteurs Essence lorsqu'un lubrifiant moteur, à la fois de grade 30 et 'Fuel Economy' est demandé. Normes API SP et ILSAC GF 6A.

Huile moteur MOTUL 4100 Protect 10W 30 208L Lubrifiant synthétique Technosynthese® spécialement étudié pour les voitures conventionnelles, véhicules utilitaires de type pick up truck et LCV équipées de moteurs Essence et Diesel, atmosphérique ou turbocompressé, injection indirecte ou directe, à carburateur ou injection, et avec ou sans pot catalytique. Convient pour tous les types de carburants, Essence avec ou sans plomb, GPL, Flex fuel et Diesel.

Toutes conditions d'utilisation : Ville, Route, Autoroute. Viscosité: 20W50.

Huile moteur TOTAL Quartz Racing 10w50 208L. Huile moteur de technologie de synthèse 10W-50 développée pour les moteurs essence et Diesel utilisés dans des conditions sévères, sportives et intensives, particulièrement adaptée aux moteurs turbo et multisoupapes . Grade: 10W50 . Conditionnement: Tonneau de 208L.

Huile moteur MOTUL Specific 2312 0W30 208L Lubrifiant moteur « économie d'Energie » 100% Synthétique haute performance spécialement étudié pour les véhicules récents du groupe PSA équipés de moteurs Diesel « Blue. HDi » exigeant une huile homologuée PSA B71 2312, et répondant aux normes de dépollution Euro 4, 5 ou 6.

Normes API SP RC, API SP et ILSAC GF 6B. MOTUL NGen Hybrid 0W 16 convient également pour les véhicules électriques de type BEV équipés d'un moteur thermique Essence prolongateur d'autonomie.

Normes API SP RC, API SP et ILSAC GF 6B. MOTUL NGen Hybrid 0W 20 convient également pour les véhicules électriques de type BEV équipés d'un moteur thermique Essence prolongateur d'autonomie.

Huile moteur MOTUL NGen 4 10W 40 208L Lubrifiant moteur synthétique innovant et durable basé sur une combinaison d'huiles de base et d'additifs de qualité supérieure. Cette formulation à la pointe de la technologie fait partie chez Motul d'un tout nouveau concept durable alliant à la fois l'utilisation d'huiles de base régénérés et l'emploi de bidons Motul fabriqué à partir de 50% de plastique recyclé et 100% recyclable.

Huile moteur ELF Evolution 900 FT 0w30 208L. Lubrifiant synthétique 0W 30 très hautes performances assurant longévité, puissance et protection du moteur.

Huile moteur ELF Evolution 900 FT 5w40 208L. Lubrifiant synthétique 5W-40 très hautes performances offrant une excellente protection contre l’usure, une propreté maximale du moteur et une forte stabilité thermique et à l’oxydation . Grade: 5W40 . Conditionnement: Tonneau de 208L.

Huile moteur ELF Evolution 900 SXR 5w40 208L. Lubrifiant synthétique 5W-40 hautes performances offrant une excellente protection du moteur, une propreté maximale et une forte stabilité thermique et à l’oxydation, y compris en conditions d’utilisation sévères . Grade: 5W40 . Conditionnement: Tonneau de 208L.

Huile moteur TOTAL Quartz 9000 XTRA 0w8 208L. Huile moteur synthétique avancée 0W 8 offrant une excellente protection contre l’usure et les dépôts. Conditionnement: Tonneau de 208L.

Huile moteur MOTUL 8100 Eco Nergy 5W30 208L Huile moteur 'économie de carburant' 100% Synthétique formulée spécialement pour les moteurs Essence et Diesel, turbo ou atmosphérique, à injection indirecte ou directe, prévus pour utiliser des huiles Economie d'Energie, à basse friction et basse viscosité. Convient pour tous types de moteurs Essence et Diesel lorsqu'un lubrifiant 'Fuel Economy' est demandé.

Huile moteur MOTUL 8100 X Power 10W60 208L Lubrifiant haute performance 100% Synthétique, spécialement étudié pour les voitures de forte puissances, équipées de moteurs compressé, turbo ou atmosphérique, à injection directe ou indirecte. Recommandé pour : Aston Martin / Alfa Romeo GT séries / Lotus / BMW M séries / Maserati / Ferrari V12 / TVR / Lancia / Jaguar / Audi R8 5.2L GT.

Norme ACEA C2. Compatible pots catalytiques et filtres à particules.

Normes API SP RC, API SP et ILSAC GF 6A. Recommandé pour tous les moteurs GM Essence exigeant la spécification GM dexos1™ GEN3 : BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL et VAUXHALL.

Compatible avec les pots catalytiques, les filtres à particules Essence et diesel. Certains moteurs ne sont pas conçus pour utiliser ce type de lubrifiant, avant utilisation, consulter le manuel d'entretien de votre véhicule.

Avant utilisation toujours vérifier et consulter le manuel d'entretien du véhicule. Viscosité: 0W40.

Huile moteur ELF Evolution 700 STI 10w40 208L. Huile moteur semi-synthétique 10W-40 offrant une bonne tenue des performances dans le temps, d’excellentes propriétés détergentes et une protection efficace à chaud comme lors des démarrages à froid . Grade: 10W40 . Conditionnement: Tonneau de 208L.

Huile moteur ELF Evolution 900 NF 5w40 208L. Lubrifiant synthétique 5W 40 hautes performances pour moteurs essence et Diesel, recommandé notamment pour les moteurs non équipés de filtre à particules.

Huile moteur ELF Evolution 900 SXR 5w30 208L. Lubrifiant synthétique Fuel Economy 5W 30 pour moteurs essence et Diesel.

Huile moteur TOTAL Quartz Ineo Racing 10w60 208L. Huile moteur 100 % synthétique 10W 60 hautes performances, conçue pour les besoins exigeants des constructeurs premium.