Huile de freinage

Caractéristiques : Point d'ébullition sec : 312°C (594°F). Point d'ébullition humide : 204°C (399°F), permet de conserver l'efficacité du freinage par temps de pluie.

La pédale reste dure et directe, même en usage intensif. Point d'ébullition sec : 230° C.

Liquide de frein ENDLESS RF650 non miscible Liquide de frein compétition développé spécialement pour les courses d'endurances, où une stabilité à haute température est requise. C'est le choix ultime pour les courses sur circuit, ou en rallye, notamment asphalte. Sensation linéaire à la pédale. - Point d'ébullition sec : 323° C - Point d'ébullition humide : 218° C Bidon de 500 ML.

Liquide de frein MOTUL DOT5.1 miscible 500ML. Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage répondant aux recommandations DOT 5.1, DOT 4 et DOT 3 des constructeurs Fluidité spécialement adaptée pour les systèmes anti blocage de freins (ABS) Normes :.

Le point d'ébullition élevé (245°C / 473°F), très supérieur à la limite imposée par la norme DOT 3 (205°C mini / 401°F mini) et DOT 4 (230°C / 446°C), permet de conserver l'efficacité du freinage même lorsque les freins sont très sollicités Parfaitement neutre avec les joints utilisés dans les systèmes de freinage. Anti corrosion Miscible avec les produits DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 NON SILICONE BASE Ne pas mélanger avec les liquides à bases minérale (LHM) et silicone (DOT 5 silicone base) Fluide 100% synthétique à base de polyglycols Couleur Jaune.

Liquide de frein MOTUL DOT 5.1 5L. Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage exigeant un fluide répondant aux recommandations DOT 5.1, DOT 4 ou DOT 3 des constructeurs. Fluidité spécialement adaptée pour les systèmes anti-blocage de freins et autres systèmes de contrôle de trajectoire Contenance: 5L.

YACCO Racing Brake Fluid est un liquide de frein compétition 100% synthétique qui a été conçu pour tous les systèmes de freinage et d’embrayage à commande hydraulique, à l’exception de ceux nécessitant un fluide siliconé ou un liquide hydraulique minéral. Ce liquide de frein convient aux disques de frein acier, carbone ou céramique qui nécessitent l’emploi d’un fluide très résistant aux hautes températures.

Liquide de frein MOTUL DOT 3 et 4 1L. Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage exigeant un fluide répondant aux recommandations DOT 4 ou DOT 3 des constructeurs Contenance: 1L.

La pédale reste dure et directe, même en usage intensif. Point d'ébullition sec : 230° C. Utilisations : Routière haute performance.

Liquide de frein FR340 non miscible 500ML Ce nouveau liquide de frein Ferodo Racing FRF340 a été créé pour supporter les températures très élevées rencontrées dans le sport automobile. Formulé à base de Glycol Ether il est compatible avec les systèmes de freinage conventionnels.

La pédale reste dure et directe, même en usage intensif. Point d'ébullition sec : 260° C.

Liquide de frein CASTROL React SRF Racing DOT4 non miscible 1L. Avec plus de 100 ans d'expérience, Castrol est spécialisée dans la conception de lubrifiants pour moteurs, en collaboration avec les constructeurs automobiles pour garantir une qualité optimale.

Liquide de frein EBC BRAKES DOT5 silicone Liquide de frein silicone spécialement conçu pour les véhicules historiques restant immobilisées sur de longues durées. DOT5. Point d'ébullition : 300°C (à sec), 180°C (humide). Contenance : 250 ml.

Meilleures performances aérodynamiques des voitures en permettant la réduction des entrées d'air de refroidissement des freins. Caractéristiques : Point d'ébullition sec : 325° C Point d'ébullition humide : 205° C Viscosité à 40 °C ( 40 °F) 1698 mm²/s.

La pédale reste dure et directe, même en usage intensif. Point d'ébullition sec : 230° C. Utilisations : Routière haute performance.

Couleur Ambre. Point d'ébullition sec 336°C / 636.8°F (le plus haut du marché) Point d'ébullition humide 205°C / 401°F Viscosité à 40°C ( 40°F) 1580 mm²/s.

La pédale reste dure et directe, même en usage intensif. Point d'ébullition sec : 260° C.

Liquide de frein CL BRAKES DOT4 Racing non miscible 500ML. Liquide de frein DOT4 haute performance spécialement conçu pour une utilisation en compétition, où les systèmes de freinage atteignent des températures extrêmes.

La pédale reste dure et directe, même en usage intensif. Point d'ébullition sec : 260° C.

Liquide de frein AP RACING FACTORY R DOT5.1 miscible 500ML. Liquide de freins haute performance sans silicone Liquide hautes performances approprié pour une utilisation routière intensive et sorties clubs / trackday Liquide de freins pour utilisation dans les circuits de freinage et d'embrayage Compatible avec les systèmes ABS et ESP - Point d'ébullition sec : 269° C. - Point d'ébullition humide : 180° C. - Bidon de 500 ml Anciennement nommé Formula DOT5.1.

Liquide de frein AP RACING RADI CAL R1 DOT3 miscible 500ML. Liquide norme DOT 3 Liquide de frein pour toutes les disciplines du sport automobile Compatible magnésium mais avec un point d'ébullition supérieur aux liquides de freins destinés à un usage routier.

Liquide de frein PAGID Street+ DOT5.1 miscible 500ML. Liquide adapté à tous les systèmes de commande hydraulique de frein et d'embrayage, selon les normes DOT 5.1, DOT 4 et DOT 3 des constructeurs Fluidité adaptée aux systèmes anti blocage de freins (ABS) Parfaitement adapté à l'utilisation de plaquettes de frein PAGID Street+ pour une utilisation optimale des performances de freinage Avec son point d'ébulition humide plus haut que les liquides standards (165°C / 329°F) et des normes DOT 4 et DOT 3, l'utilisation de ce liquide permet d'obtenir un freinage précis et sécurisant, même pendant une longue utilisation Miscible avec les produits DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 NON SILICONE BASE Ne pas mélanger avec les liquides à bases minérale (LHM) et silicone (DOT 5 silicone base) Volume : 500m.

La pédale reste dure et directe, même en usage intensif. Point d'ébullition sec : 260° C.

En effet, les liquides de freins DOT 3, DOT 4 ont la propriété d'absorber l'humidité de l'air, ce qui diminue leur point d'ébullition et donc la sécurité du freinage. Le point d’ébullition humide est représentatif de l’état du fluide après 1 an d’utilisation.