Audi a4 1 8t accessoires

Forme embout(s) fourni : Rond. Dimensions embout(s) : ⌀100.

C'est également un des meilleurs ratio qualité/prix sur le marché !. La gamme couvre des silencieux dédiés, des sorties d’échappement dédiées, des solutions universelles et des projets sur mesure / private label, avec plus de 1500 solutions dédiées et environ 200 références universelles & custom.

Matière embout(s) : Acier inoxydable. Nombre/type embout(s) : 2 collées (1x double). Forme embout(s) fourni : Rond. Dimensions embout(s) : ⌀100.

Kit 4 durites XTREM MOTORSPORT turbo silicone Audi A4 A6 1.8 Turbo. Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées Résistance : 60°C to 260°C.

Kit 4 durites XTREM MOTORSPORT turbo silicone Audi A4 A6 1.8 Turbo. Conçues pour être montées à la place des durites d'origine, ces durites seront idéales pour la compétition grâce à leur conception en silicone haute température qui leur confère une fiabilité exceptionnelle Fabriqués en silicone renforcé VMQ, ces tuyaux peuvent supporter des températures très basses et très élevées Résistance : 60°C to 260°C.

C'est également un des meilleurs ratio qualité/prix sur le marché !. La gamme couvre des silencieux dédiés, des sorties d’échappement dédiées, des solutions universelles et des projets sur mesure / private label, avec plus de 1500 solutions dédiées et environ 200 références universelles & custom.

Décatalyseur REDSPEC en inox pour AUDI A4 1.8 L'utilisation d'un tube « Afrique », aussi appelé décatalyseur, permet de supprimer le catalyseur d'origine de votre véhicule et ainsi de gagner en puissance. Le rôle de l’échappement est l'élimination rapide des gaz, et tout retard ou toute entrave à leur écoulement nuit à l'efficacité du moteur.

Lorsque votre Turbo tourne à vitesse élevée et fournit la suralimentation, il ne peut pas s'arrêter ou même ralentir très rapidement car le système d'admission est encore plein d'air sous pression.

Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez.