Arriere golf

Force d'amortissement constante, garantissant le confort même sur routes dégradées. Amortisseur BILSTEIN B4 arrière pour VOLKSWAGEN Golf I Le meilleur amortisseur de première monte.

Amortisseur BILSTEIN B8 Sport Court arrière pour VOLKSWAGEN Golf II Jetta II ou Golf III Vento Le B8 est un amortisseur court haute performance spécialement conçu pour les véhicules surbaissés de type sportif.

Amortisseur BILSTEIN B6 Sport arrière pour VOLKSWAGEN Golf III Le B6 est l'amortisseur des conducteurs sportifs qui privilégient la discrétion.

SKODA Octavantia II Kombi(1Z5) (break) 1.2Tsi, 1.4, 1.4Tsi, 1.6, 1.6Fsi, 1.6Lpg, 1.6Tdi, châssis standard, diamètre˜ extérieur jambe avant 50 mm à partir de 2004.

Amortisseur BILSTEIN B8 Sport Court arrière pour VOLKSWAGEN Golf VI Le B8 est un amortisseur court haute performance spécialement conçu pour les véhicules surbaissés de type sportif. Testé sur route par BILSTEIN pour un réglage d'usine précis.

Amortisseur BILSTEIN B8 Sport Court arrière pour VOLKSWAGEN Golf II Le B8 est un amortisseur court haute performance spécialement conçu pour les véhicules surbaissés de type sportif. Testé sur route par BILSTEIN pour un réglage d'usine précis.

Purger souvent les freins.

Amortisseur BILSTEIN B6 Sport arrière pour VOLKSWAGEN Golf I CRT/GTI Le B6 est l'amortisseur des conducteurs sportifs qui privilégient la discrétion. Spécificité pour cette voiture, amortisseur B8 à l'arrière (réf.53061514).

Utiliser normalement le véhicule sans être violent sur les freins.5.

Barre anti rapprochement OMP pour VOLKSWAGEN Golf I non réglable arrière acier La barre anti rapprochement s'utilise dans les voitures de compétition.Elle aide à maintenir en place la bonne géométrie des suspensions et de mieux absorber les chocs les plus importants.

Amortisseur BILSTEIN B8 Sport Court arrière pour VOLKSWAGEN Golf I CRT/GTI Le B8 est une amortisseur court haute performance spécialement conçu pour les véhicules surbaissés de type sportif.

4.Utiliser normalement le véhicule sans être violent sur les freins.6.Si des peintures thermiques sont utilisées (référence CP26491) seule la peinture verte (430°C) doit avoir blanchi et le orange doit à peine commencer (560°C).

Utiliser normalement le véhicule sans être violent sur les freins.5.

Barre anti rapprochement OMP pour VW Golf II et III Arrière supérieure acier Les barres anti rapprochement permettent de rigidifier votre véhicule: une rigidification permet de limiter les mouvements de structure, donc conserver une géométrie toujours parfaite et ainsi disposer d'une tenue de route optimale en toutes conditions.Fortement conseillée pour les voitures montées avec combinés filetés ou encore pneus semi slicks / taille basse.

Amortisseur BILSTEIN B8 Sport Court arrière pour SEAT Leon II ou VOLKSWAGEN Golf IV Le B8 est un amortisseur court haute performance spécialement conçu pour les véhicules surbaissés de type sportif.

Amortisseur BILSTEIN B8 Sport Court arrière pour SEAT Leon III VOLKSWAGEN Golf VII Le B8 est un amortisseur court haute performance spécialement conçu pour les véhicules surbaissés de type sportif.

Utiliser normalement le véhicule sans être violent sur les freins. 5.

Disques de frein REDSPEC Groupe N pour VOLKSWAGEN Golf II 1.8 GTi 226x10 mm arrière Les disques REDSPEC Groupe N subissent un traitement thermique spécifique et un processus d'usinage particulier, assurant un freinage puissant et endurant. Associés à des plaquettes compétitions, ils autoriseront des freinages plus tardifs en préservant la montée en température.

Amortisseur BILSTEIN B6 Sport Court arrière pour AUDI A3 SEAT Leon III VOLKSWAGEN GOLF VII Le B6 est l'amortisseur des conducteurs sportifs qui privilégient la discrétion.

Disques de frein REDSPEC Groupe N pour AUDI A3 ou VOLKSWAGEN Golf V type 1KQ 1KD 253x10 mm arrière Les disques REDSPEC Groupe N subissent un traitement thermique spécifique et un processus d'usinage particulier, assurant un freinage puissant et endurant. Associés à des plaquettes compétitions, ils autoriseront des freinages plus tardifs en préservant la montée en température.

Disques de frein REDSPEC Groupe N pour AUDI TT ou SEAT Leon I ou VOLKSWAGEn Golf IV 232x9 mm arrière Les disques REDSPEC Groupe N subissent un traitement thermique spécifique et un processus d'usinage particulier, assurant un freinage puissant et endurant. Associés à des plaquettes compétitions, ils autoriseront des freinages plus tardifs en préservant la montée en température.

Disques de frein REDSPEC Groupe N pour AUDI S3 Quattro (265ch) VOLKSWAGEN Golf V R32 310x22 mm arrière Les disques REDSPEC Groupe N subissent un traitement thermique spécifique et un processus d'usinage particulier, assurant un freinage puissant et endurant. Associés à des plaquettes compétitions, ils autoriseront des freinages plus tardifs en préservant la montée en température.

Convient pour : VOLKSWAGEN New Beetle 1.4, 1.6, 1.8T 150cv, 1.9Tdi 90cv, 2.0, châssis standard à partir du 02/1998 VOLKSWAGEN New Beetle 1.4, 1.6, 1.8T 150cv, 1.9Tdi 90cv, 2.0, châssis sport à partir du 02/1998 VOLKSWAGEN New Beetle 1.8T 180cv, 1.9Tdi 100/105cv, 2.3V5, châssis standard à partir du 01/1999 VOLKSWAGEN New Beetle 1.8T 180cv, 1.9Tdi 100/105cv, 2.3V5, châssis sport à partir du 01/1999 VOLKSWAGEN New Beetle Cabriolet 1.4, 1.6, 2.0, châssis standard à partir du 02/2003 VOLKSWAGEN New Beetle Cabriolet 1.4, 1.6, 2.0, châssis sport à partir du 02/2003 VOLKSWAGEN New Beetle Cabriolet 1.8T, 1.9Tdi, 2.5, châssis standard à partir du 02/2003 VOLKSWAGEN New Beetle Cabriolet 1.8T, 1.9Tdi, 2.5, châssis sport à partir du 02/2003 VOLKSWAGEN Bora (1J2) 1.4 16v, 1.6, 1.6 16v, 1.6Fsi, châssis standard à partir du 11/1998 VOLKSWAGEN Bora (1J2) 1.4 16v, 1.6, 1.6 16v, 1.6Fsi, châssis sport à partir du 11/1998 VOLKSWAGEN Bora (1J2) 1.8, 2.0, 1.9Sdi, 1.9Tdi 90 cv boite meca, châssis standard à partir du 11/1998 VOLKSWAGEN Bora (1J2) 1.8, 2.0, 1.9Sdi, 1.9Tdi 90 cv boite meca, châssis sport à partir du 11/1998 VOLKSWAGEN Bora (1J2) 1.8T Gti et 2.3V5 boite meca, châssis standard à partir du 11/1998 VOLKSWAGEN Bora (1J2) 1.8T Gti et 2.3V5 boite meca, châssis sport à partir du 11/1998 VOLKSWAGEN Bora (1J2) 1.9Sdi boite auto, 1.9Tdi 90 / 100 / 110 / 115 cv, châssis standard à partir du 11/1998 VOLKSWAGEN Bora (1J2) 1.9Sdi boite auto, 1.9Tdi 90 / 100 / 110 / 115 cv, châssis sport à partir du 11/1998 VOLKSWAGEN Bora (1J2) 2.3 V5 boite auto, 1.9Tdi 130 / 150cv, châssis standard à partir du 11/1998 VOLKSWAGEN Bora (1J2) 2.3 V5 boite auto, 1.9Tdi 130 / 150cv, châssis sport à partir du 11/1998 VOLKSWAGEN Golf IV (1J1) 1.4 16v, 1.6, 1.6 16v,1.6Fsi, châssis standard du 09/1997 au 10/2003 VOLKSWAGEN Golf IV (1J1) 1.4 16v, 1.6, 1.6 16v,1.6Fsi, châssis sport du 09/1997 au 10/2003 VOLKSWAGEN Golf IV (1J1) 1.8, 2.0, 1.9Sdi, 1.9Tdi 90cv boite meca, châssis standard du 09/1997 au 10/2003 VOLKSWAGEN Golf IV (1J1) 1.8, 2.0, 1.9Sdi boite meca, châssis sport du 09/1997 au 10/2003 VOLKSWAGEN Golf IV (1J1) 1.8T Gti et 2.3V5 boite meca, châssis standard du 09/1997 au 10/2003 VOLKSWAGEN Golf IV (1J1) 1.8T Gti et 2.3V5 boite meca, châssis sport du 09/1997 au 10/2003 VOLKSWAGEN Golf IV (1J1) 1.9Sdi boite auto, 1.9Tdi 90 / 100 / 110 / 115 cv, châssis standard du 09/1997 au 10/2003 VOLKSWAGEN Golf IV (1J1) 1.9Sdi boite auto, 1.9Tdi 90 / 100 / 110 / 115 cv, châssis sport du 09/1997 au 10/2003 VOLKSWAGEN Golf IV (1J1) 1.9Tdi 130 / 150 cv, 2.3V5 boite auto, châssis standard du 09/1997 au 10/2003 VOLKSWAGEN Golf IV (1J1) 1.9Tdi 130 / 150 cv, 2.3V5 boite auto, châssis sport du 09/1997 au 10/2003 SEAT Léon I (1M1) 1.4 16v, 1.6, 1.6 16v, châssis standard du 01/2000 au 08/2005 SEAT Léon I (1M1) 1.4 16v, 1.6, 1.616v, châssis sport du 01/2000 au 08/2005 SEAT Léon I (1M1) 1.8 20v,1.8T 20v, 1.9Sdi, châssis standard du 01/2000 au 08/2005 SEAT Léon I (1M1) 1.8 20v,1.8T 20v, 1.9Sdi, châssis sport du 01/2000 au 08/2005 SEAT Léon I (1M1) 1.9Tdi 90 / 110 / 130cv boite meca, sans clim, châssis standard du 01/2000 au 08/2005 SEAT Léon I (1M1) 1.9Tdi 90 / 110 / 130cv boite meca, sans clim, châssis sport du 01/2000 au 08/2005 SEAT Léon I (1M1) 1.9Sdi boite auto, 1.9Tdi 90/110/130 cv boite auto, châssis standard du 01/2000 au 08/2005 SEAT Léon I (1M1) 1.9Sdi boite auto, 1.9Tdi 90/110/130 cv boite auto, châssis sport du 01/2000 au 08/2005 SEAT Toledo II (1M2) 1.4 16v, 1.6, 1.6 16v, châssis standard à partir du 04/1999 au 02/2004 SEAT Toledo II (1M2) 1.4 16v, 1.6, 1.6 16v, châssis sport à partir du 04/1999 au 02/2004 SEAT Toledo II (1M2) 1.8 20v, 1.8 20v T, 2.0, 1.9Sdi, 1.9Tdi boite meca, châssis standard à partir du 04/1999 au 12/2004 SEAT Toledo II (1M2) 1.8 20v, 1.8 20v T, 2.0, 1.9Sdi, 1.9Tdi boite meca, châssis sport à partir du 04/1999 au 12/2004 SEAT Toledo II (1M2) 2.3V5, 2.3V5 20v, 1.9Tdi boite auto, châssis standard à partir du 04/1999 au 12/2004 SEAT Toledo II (1M2) 2.3V5, 2.3V5 20v, 1.9Tdi boite auto, châssis sport à partir du 04/1999 au 12/2004 Vendu à l'unité

4. Utiliser normalement le véhicule sans être violent sur les freins. 6. Si des peintures thermiques sont utilisées (référence CP26491) seule la peinture verte (430°C) doit avoir blanchi et le orange doit à peine commencer (560°C).