Arriere clio

Monogramme arrière Clio RENAULT SPORT pour Clio II R.S.Monogramme arrière 'Clio' d'origine pour Renault Clio II R.S.

Amortisseur BILSTEIN B6 Sport arrière pour RENAULT Clio Le B6 est l'amortisseur des conducteurs sportifs qui privilégient la discrétion.

D'origine pour Renault Clio II R.S.Monogramme arrière R.S. Monogramme arrière RENAULT SPORT Clio II R.S.

Montage avec ressorts d'origine conseillé. Force d'amortissement constante même sous forte charge. Amortisseur BILSTEIN B4 arrière pour RENAULT Clio B Le meilleur amortisseur de première monte depuis plus de 50 ans.

Adapté à tous les types de véhicule, il est utilisé largement dans toutes les courses d'endurance de 6h à 24h. Plaquettes ENDLESS MA45B arrière pour RENAULT Clio IV RS Le composé MA45B est le plus endurant de la gamme.

Développé à l'origine pour les véhicules de Super Tourisme, le ME20 dispose d'un mordant élevé permettant des freinages tardifs sur circuit.

Compatible avec tous les sites ABS et ESP, le composé MX72 dispose d'une grand résistance à la chaleur adapté aux journées sur circuit.

Numéroté, volant bi matière Alcantara® et cuir, touches d'aspect carbone sur les aérateurs : bienvenue à bord de votre CLIO R.S.18.

Amortisseur BILSTEIN B6 Sport arrière pour RENAULT Clio II Le B6 est l'amortisseur des conducteurs sportifs qui privilégient la discrétion.

Monogramme arrière Sport RENAULT SPORT Clio II R.S.Monogramme arrière 'Sport' d'origine pour Renault Clio II R.S.

Amortisseur BILSTEIN B8 Sport Court arrière pour RENAULT Clio III Le B8 est un amortisseur court haute performance spécialement conçu pour les véhicules surbaissés de type sportif. Testé sur route par BILSTEIN pour un réglage d'usine précis.

S.afin d'obtenir une solidité accrue.Caractéristiques goujons arrière: Filetage écrou M12x1.25 Filetage moyeu M12x1.5 Longueur totale: 79 mm.Matière: acier (36Ni.

S.numéroté, volant bi matière Alcantara® et cuir, touches d'aspect carbone sur les aérateurs : bienvenue à bord de votre CLIO R.

Numéroté, volant bi matière Alcantara® et cuir, touches d'aspect carbone sur les aérateurs : bienvenue à bord de votre CLIO R.S.18.

Clips de fixation pour monogramme arrière d'origine de Renault Clio II R.S.Article vendu unitairement. Clips de fixation pour monogramme arrière RENAULT SPORT Clio II R.S.

Utiliser normalement le véhicule sans être violent sur les freins.

Silencieux arrière PROWLER en inox avec sortie G+D pour RENAULT Clio V6 ⌀76mm Silencieux d'échappement fabriqués en inox 304L finition polie. Garnissage interne en fibre de verre à fil continu pour éviter les pertes de masse insonorisante.

Disques de frein REDSPEC arrière Groupe N avec roulement pour RENAULT Clio 4 RS 260x8mm Les disques REDSPEC Groupe N subissent un traitement thermique spécifique et un processus d'usinage particulier, assurant un freinage puissant et endurant.Associés à des plaquettes compétitions, ils autoriseront des freinages plus tardifs en préservant la montée en température.

Utiliser normalement le véhicule sans être violent sur les freins.5.Boucher l'entrée des refroidisseurs au 3/4 2.Utiliser des plaquettes rodées (dures) 3.

Amortisseur BILSTEIN B8 Sport Court arrière pour RENAULT Clio IV 1.6 RS Le B8 est un amortisseur court haute performance spécialement conçu pour les véhicules surbaissés de type sportif. Testé sur route par BILSTEIN pour un réglage d'usine précis.

Développé à l'origine pour les véhicules de Super Tourisme, le ME20 dispose d'un mordant élevé permettant des freinages tardifs sur circuit.

Barre anti rapprochement OMP pour RENAULT Clio II RS non réglable arrière acier La barre anti rapprochement s'utilise dans les voitures de compétition. Elle aide à maintenir en place la bonne géométrie des suspensions et de mieux absorber les chocs les plus importants.

Compatible avec tous les sites ABS et ESP, le composé MX72 dispose d'une grand résistance à la chaleur adapté aux journées sur circuit.

Plaquettes ENDLESS MA45B arrière pour RENAULT Mégane III RS & RENAULT Clio III RS Le composé MA45B est le plus endurant de la gamme. Adapté à tous les types de véhicule, il est utilisé largement dans toutes les courses d'endurance de 6h à 24h. Le mordant de la plaquette est élevé et très stable dans la durée ce qui assure un freinage constant. Coefficient de friction : 0,30 – 0,35µ Température de fonctionnement : 300 – 800°C Usage : endurance et circuit intensif