Arceau 306

Arceau OMP pour PEUGEOT 306 1994> multipoints à boulonner Arceau à boulonner en acier Fe45. Tubes Ø 50x2 mm et 40x2 mm. Jonctions manchonnées pour relier parties avant et arrière, et renforts de portes (à couper et à souder). Caractéristiques : Renforts de portes à 1 barre Renfort diagonal sur jambes de force arrière Poids : 28 kg Homologation : FIA Le schéma ci-dessus est purement illustratif.

Arceau SASSA pour PEUGEOT 306 S16 3 portes multipoints à souder Arceau non conforme à la note France de l'article 253 de l'annexe J FIA. Arceau conçu en acier Fe45.

Arceau SPARCO pour PEUGEOT 306 7A 10/1993> 6 points à boulonner Arceaux à boulonner livrés avec renforts de portes obligatoires. Il est à noter que le montage d'un arceau conforme FIA annexe J est plus simple que pour un modèle homologué ASN. Caractéristiques : 6 points, cage avec renforts de porte. Poids : 25 kg Matériau : Fe45 Homologation : FIA Le schéma ci-dessus est purement illustratif.

Arceau SPARCO pour PEUGEOT 306 S16 boite 6 7CRFSW 10/1993 > multipoints à souder Structure multipoints à souder apportant une sécurité et une rigidité optimales. Points d'ancrage sur les suspensions avant et passage des tubes contre la coque du véhicule lorsque cela est possible.

Points d'ancrage sur suspensions avants. Points d'ancrage sur suspensions arrières. Poids réduit et meilleure rigidité par rapport à un arceau à boulonner en acier. Livré partiellement assemblé.

Points d'ancrage sur suspensions arrière. Traverse le tableau de bord. Arceau OMP pour PEUGEOT 306 3 portes 1994> multipoints à souder Arceau multipoints à souder en acier Fe45. Arc principal Ø 50 x 2 mm et autres tubes Ø 40 x 2 mm.