Comment installer un Kit d’admission directe (KAD) GREEN ?

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Pourquoi installer un kit d’admission directe (KAD) sur sa voiture ?

Le rendement du moteur est directement lié à la quantité d’air qui pénètre dans ses cylindres. Plus le flux d’air est important, meilleur sera la combustion et le rendement moteur.

Or, une boîte à air et un filtre d’origine en papier, de part leur conception, sont des freins au passage de l’air et donc aux performances du moteur.

Le montage d’un kit d’admission direct (KAD) va permettre de supprimer la boîte à air et le filtre d’origine, améliorer le débit d’air et diminuer la perte de charge. Il va également permettre (dans de nombreux cas) de réduire la distance entre l’arrivée d’air et le moteur pour un léger gain de puissance à bas régime.

Il faut néanmoins être vigilant lors du montage d’un kit d’admission directe : ce dernier ne sera efficace que s’il est isolé des fortes sources de chaleur qui proviennent du moteur et que si l’air qu’il reçoit est frais. Il va donc falloir prendre en compte ces 2 éléments et vérifier la place que vous avez avant de monter un kit d’admission directe dans votre compartiment moteur.

Le KAD modifie également de manière significative le son de votre voiture. En effet, il produit un son beaucoup plus rauque et plus “sportif”. On aime ou on n’aime pas, mais dans tous les cas cela fait beaucoup plus de bruit, surtout à haut régime.

Comment monter un kit d’admission direct GREEN ?

ETAPE 1

Ouvrez votre capot moteur et repérer l’emplacement de votre boîte à air (boîte en plastique généralement ronde, ovale ou rectangulaire).
ETAPE 2

Retirer la fixation de la boîte pour accéder au filtre à air. Cela peut-être des attaches rapides, des clips, des vis…
ETAPE 3

Déposer le filtre à air.
ETAPE 4

Dévisser la base de la boîte à air. Ici, il y a 3 vis à enlever.
ETAPE 5

Déposer la boîte à air.
ETAPE 6

Dévisser la platine fixée sur le carburateur et qui sert de support à la boîte à air.
ETAPE 7

Déposer la platine.
ETAPE 8

Le carburateur est maintenu mis à nu. On va pouvoir lui raccorder directement le kit d’admission direct.
ETAPE 9

Sur notre véhicule, le kit d’admission direct n’est composé que du filtre avec un manchon intégré et d’un collier de serrage. En effet, il vient se fixer directement sur le carburateur. Très souvent dans les KAD, il y a une gaine entre l’élément filtrant se trouvant à l’avant du véhicule et l’admission d’air du moteur.
ETAPE 10

Voilà le manchon caoutchouc du filtre qui va venir s'emboîter directement sur l’arrivée d’air du carburateur.
ETAPE 11

Le KAD est vendu non huilé. Il est impératif de pulvériser de l’huile spéciale GREEN avant sa première utilisation.
ETAPE 12

Une fois l’huile pulvérisée, le coton du filtre doit devenir vert foncé (l’huile est verte).
ETAPE 13

On emboîte le kit d’admission directe avec le collier sur l’arrivée d’air du carburateur. L’idéal ici serait de mettre une plaque au niveau du carburateur pour isoler l’arrivée d’air et filtre de la chaleur du collecteur d’échappement se trouvant juste en dessous.
ETAPE 14

On serre le manchon du filtre sur le carburateur à l’aide du collier de serrage.
ETAPE 15

Le filtre étant maintenant bien en place, il va falloir mettre en place le système qui va lui acheminer de l’air frais.
ETAPE 16

Pour cela, on utilise le kit complet d’admission, composé d’une gaine et de sa fixation, de colliers de serrages, de manchons d’étanchéité, d’une trompette et de sa grille.
ETAPE 17

Mise en place de la trompette sur sa gaine.
ETAPE 18

Mise en place du manchon rétractable sur la gaine et la trompette. Très pratique, il permet de garantir une fixation et une étanchéité parfaite de la trompette.
ETAPE 19

On chauffe le manchon uniformément avec un pistolet thermique jusqu’à ce qu’il se rétracte et fasse étanchéité. Le manchon est équipée de colle pour une fixation optimale et durable.
ETAPE 20

Le manchon s’est rétractée sur la trompette et la gaine et forme ainsi une parfaite étanchéité.
ETAPE 21

On met en place la petite grille à l’intérieur de la trompette de sorte à ce qu’elles retiennent les premières grosses impuretés.
ETAPE 22

Puis on installe le tube dans le compartiment moteur avec le système de fixation fourni dans le kit. L’objectif est d’aller chercher l’air frais le plus à l’avant possible (en façade) pour un flux d’air important sans subir la source de chaleur du moteur et de l’acheminer juste devant le filtre pour qu’il soit gavé en air. Nous n’avons pas pu le faire ici, mais l’idéal est d’aller chercher l’air avec la trompette dans les emplacements des feux antibrouillard sur l’avant du véhicule.
ETAPE 23

Le montage est terminé !