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PAGID
Plaquettes de frein RS14 pour MITSUBISHI Lancer Evo V à IX ou NISSAN 350 Z arrière
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- Produits similaires
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Plaquettes de frein PAGID RS14 pour MITSUBISHI Lancer Evo V à IX ou NISSAN 350 Z arrière
Plaquettes de frein compétition caractérisées par un coefficient de friction de 0.50 jusqu'à 500°C.
C'est une évolution de la RS4 pour une utilisation plus aisée.
Couleur de la plaquette : Noire
Procédure de rodage conseillée par Pagid :
Etape 1 :
Procéder à 6 freinages moyens (passage d’environ 100 à 60 km/h – ne pas bloquer les roues).
Rouler 300 à 400 mètres entre chaque freinage moyen opéré.
Les plaquettes ne doivent pas atteindre plus de 400° durant cette étape 1.
Contrôler qu’au moins 80% de la surface de la plaquette est en contact avec le disque.
Etape 2 :
Cette étape est à réaliser directement après avoir accompli l’étape 1.
Procéder à un freinage moyen à fort (passage d’environ 130 à 60 km/h – ne pas bloquer les roues).
Procéder de nouveau à 3-4 freinages légers
Procéder de nouveau à 3 freinages moyens à forts (passage d’environ 130 à 60 km/h – ne pas bloquer les roues), avec plusieurs freinages légers entre chaque étape.
Rouler 500 mètres entre chaque freinage fort opéré.
Plaquettes de frein montage avant pour :
- LOTUS Elise à partir de 2000
- OPEL Speedster 2.0 Turbo, 2.2 à partir de 2000
Plaquettes de frein montage arrière pour :
- MITSUBISHI Lancer Evo V - Evo IX de 1998 à 2006
- NISSAN 350Z à partir 2002
- NISSAN Skyline GTR de 1989 à 1995
- SUBARU Impreza WRX STI 2.0 Turbo 16V Type GDB de 2002 à 2005
- SUBARU Impreza WRX STI 2.5 Turbo 16V Type GDB de 2006 à 2008
- SUBARU Impreza WRX STI 2.5 Turbo 16V Type GDF de 2008 à 2010
- HYUNDAI Genesis Coupe 3.8 track à partir de 2010
- KTM X-Bow à partir de 2008
Plaquettes de frein compétition caractérisées par un coefficient de friction de 0.50 jusqu'à 500°C.
C'est une évolution de la RS4 pour une utilisation plus aisée.
Couleur de la plaquette : Noire
Procédure de rodage conseillée par Pagid :
Etape 1 :
Procéder à 6 freinages moyens (passage d’environ 100 à 60 km/h – ne pas bloquer les roues).
Rouler 300 à 400 mètres entre chaque freinage moyen opéré.
Les plaquettes ne doivent pas atteindre plus de 400° durant cette étape 1.
Contrôler qu’au moins 80% de la surface de la plaquette est en contact avec le disque.
Etape 2 :
Cette étape est à réaliser directement après avoir accompli l’étape 1.
Procéder à un freinage moyen à fort (passage d’environ 130 à 60 km/h – ne pas bloquer les roues).
Procéder de nouveau à 3-4 freinages légers
Procéder de nouveau à 3 freinages moyens à forts (passage d’environ 130 à 60 km/h – ne pas bloquer les roues), avec plusieurs freinages légers entre chaque étape.
Rouler 500 mètres entre chaque freinage fort opéré.
Plaquettes de frein montage avant pour :
- LOTUS Elise à partir de 2000
- OPEL Speedster 2.0 Turbo, 2.2 à partir de 2000
Plaquettes de frein montage arrière pour :
- MITSUBISHI Lancer Evo V - Evo IX de 1998 à 2006
- NISSAN 350Z à partir 2002
- NISSAN Skyline GTR de 1989 à 1995
- SUBARU Impreza WRX STI 2.0 Turbo 16V Type GDB de 2002 à 2005
- SUBARU Impreza WRX STI 2.5 Turbo 16V Type GDB de 2006 à 2008
- SUBARU Impreza WRX STI 2.5 Turbo 16V Type GDF de 2008 à 2010
- HYUNDAI Genesis Coupe 3.8 track à partir de 2010
- KTM X-Bow à partir de 2008
Réf. : 1PFPAN587
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Univers | Compétition, Sorties Circuit |
---|---|
Référence Oreca | 1PFPAN587 |
Référence Constructeur | E158714010 |
Marque | PAGID |
Categories vehicule | 1254, 1257, 1258, 1259, 1262, 1437 |