{"id":4123,"date":"2025-09-01T15:49:11","date_gmt":"2025-09-01T13:49:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/?p=4123"},"modified":"2026-02-20T10:57:53","modified_gmt":"2026-02-20T09:57:53","slug":"huiles-moteur-motul-histoire-technologies-et-guide-des-viscosites","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/guides-cat\/huiles-moteur-motul-histoire-technologies-et-guide-des-viscosites\/","title":{"rendered":"Huiles moteur Motul\u00a0: histoire, technologies et guide des viscosit\u00e9s"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-une-marque-nee-pour-l-innovation-et-la-competition\">Une marque n\u00e9e pour l\u2019innovation et la comp\u00e9tition<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"738\" height=\"493\" src=\"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/huile-Motul-le-guide.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4126\" srcset=\"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/huile-Motul-le-guide.jpg 738w, https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/huile-Motul-le-guide-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 738px) 100vw, 738px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Motul est une entreprise fran\u00e7aise de lubrifiants fond\u00e9e en 1853. Depuis plus de 170&nbsp;ans, la marque s\u2019est positionn\u00e9e sur des lubrifiants hautes performances pour les moteurs de voitures, motos, v\u00e9hicules lourds et applications industrielles. En 1971, Motul a lanc\u00e9 le <strong>premier lubrifiant multigrade 100&nbsp;% synth\u00e9tique<\/strong>, le 300V, gr\u00e2ce \u00e0 sa technologie <strong>Ester Core<\/strong>, qui restera longtemps la r\u00e9f\u00e9rence des huiles de comp\u00e9tition.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette culture d\u2019innovation a naturellement conduit Motul \u00e0 devenir un acteur majeur du sport automobile. La marque est partenaire et fournisseur officiel de <strong>comp\u00e9titions prestigieuses<\/strong> telles que les 24&nbsp;Heures du Mans, le Dakar Rally, MotoGP et la s\u00e9rie WeatherTech de l\u2019IMSA. Les circuits servent de laboratoire pour d\u00e9velopper des lubrifiants capables de r\u00e9sister aux conditions extr\u00eames de la comp\u00e9tition et d\u2019\u00eatre adapt\u00e9s ensuite aux v\u00e9hicules de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n<p>Aujourd\u2019hui, Motul r\u00e9oriente sa strat\u00e9gie vers <strong>l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me des fluides essentiels<\/strong>. Au salon EICMA&nbsp;2025, elle a pr\u00e9sent\u00e9 un nouveau label technologique et une identit\u00e9 visuelle refl\u00e9tant cette \u00e9volution vers des fluides destin\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9 de demain. Ce plan de transformation met l\u2019accent sur <strong>l\u2019innovation, la durabilit\u00e9 et la performance<\/strong>, et s\u2019accompagne de d\u00e9veloppements pour les batteries des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les datacenters. Motul collabore \u00e9galement avec IMSA pour mettre au point des lubrifiants \u00e0 base d\u2019huiles renouvelables&nbsp;; la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de 300V utilise des bases organiques qui r\u00e9duisent l\u2019empreinte carbone de fabrication jusqu\u2019\u00e0&nbsp;25&nbsp;%. La gamme <strong>NGEN Hybrid<\/strong> destin\u00e9e aux v\u00e9hicules hybrides et les produits <strong>NGEN&nbsp;5 et&nbsp;7<\/strong> pour motos int\u00e8grent des huiles r\u00e9g\u00e9n\u00e9r\u00e9es pour allier performance et \u00e9co\u2011responsabilit\u00e9. Enfin, Motul travaille avec le pionnier de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique <strong>Green&nbsp;Corp&nbsp;Konnection (GCK)<\/strong> sur des technologies d\u2019immersion de batteries et explore la conversion des moteurs \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-comprendre-les-indices-de-viscosite\">Comprendre les indices de viscosit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p>La <strong>viscosit\u00e9<\/strong> d\u00e9crit la r\u00e9sistance d\u2019un fluide \u00e0 l\u2019\u00e9coulement. Les huiles moteur multigrades utilisent deux nombres (par exemple&nbsp;0W\u201120) pour indiquer leur comportement \u00e0 froid et \u00e0 chaud&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le <strong>premier nombre suivi de la lettre&nbsp;W<\/strong> (pour <em>Winter<\/em>) d\u00e9signe la viscosit\u00e9 \u00e0 basse temp\u00e9rature. Plus ce nombre est bas, plus l\u2019huile reste fluide \u00e0 froid, ce qui facilite la circulation d\u00e8s le d\u00e9marrage. Ainsi, une huile 0W sera plus fluide par temps froid qu\u2019une huile 5W.<\/li>\n\n\n\n<li>Le <strong>deuxi\u00e8me nombre<\/strong> repr\u00e9sente la viscosit\u00e9 \u00e0 haute temp\u00e9rature (environ&nbsp;100&nbsp;\u00b0C). Il indique la capacit\u00e9 du lubrifiant \u00e0 maintenir un film protecteur lorsque le moteur est chaud&nbsp;; plus ce nombre est \u00e9lev\u00e9, plus l\u2019huile reste visqueuse et prot\u00e8ge contre l\u2019usure.<\/li>\n\n\n\n<li>Les huiles modernes utilisent des additifs appel\u00e9s <strong>am\u00e9liorants d\u2019indice de viscosit\u00e9<\/strong> qui permettent \u00e0 un m\u00eame produit de rester fluide \u00e0 froid et r\u00e9sistant \u00e0 chaud, \u00e9vitant ainsi de devoir changer d\u2019huile selon la saison.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>&nbsp;Viscosit\u00e9&nbsp;<\/th><th>&nbsp;Fonction&nbsp;<\/th><th>&nbsp;Effet sur le moteur&nbsp;<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>0W ou 5W<\/strong><\/td><td>Mesure la fluidit\u00e9 \u00e0 froid. Un indice plus bas am\u00e9liore la circulation d\u2019huile au d\u00e9marrage et r\u00e9duit l\u2019usure lors des premi\u00e8res secondes.<\/td><td>Meilleur d\u00e9marrage \u00e0 froid, r\u00e9duction du bruit et de la consommation de carburant.<\/td><\/tr><tr><td><strong>20, 30 ou 40<\/strong><\/td><td>Mesure la viscosit\u00e9 \u00e0 chaud (100&nbsp;\u00b0C). Un indice plus \u00e9lev\u00e9 maintient un film lubrifiant plus \u00e9pais \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/td><td>Protection accrue dans des conditions de forte charge ou de temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e, mais une l\u00e9g\u00e8re baisse de rendement \u00e9nerg\u00e9tique.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Comprendre ces indices est essentiel pour choisir l\u2019huile adapt\u00e9e \u00e0 son moteur et \u00e0 son climat. Les constructeurs sp\u00e9cifient dans leurs manuels la viscosit\u00e9 recommand\u00e9e, car elle influence la consommation de carburant et la durabilit\u00e9 du moteur.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"326\" height=\"320\" src=\"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/bidon-huile-Motul.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4125\" srcset=\"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/bidon-huile-Motul.jpg 326w, https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/bidon-huile-Motul-300x294.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 326px) 100vw, 326px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-les-huiles-moteur-motul-nbsp-specificites-et-avantages\">Les huiles moteur Motul&nbsp;: sp\u00e9cificit\u00e9s et avantages<\/h2>\n\n\n\n<p>Motul d\u00e9cline ses huiles selon diff\u00e9rentes viscosit\u00e9s pour r\u00e9pondre aux exigences des constructeurs et des normes environnementales. Les gammes <strong>8100 Eco-clean \/ Eco-lite \/ X-clean \/ X-max<\/strong> illustrent bien cette diversit\u00e9. Voici un focus sur six viscosit\u00e9s populaires : <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-huile-motul-nbsp-0w-20-nbsp-8100-eco-clean\">Huile Motul&nbsp;0W\u201120&nbsp;\u2013 8100 Eco\u2011Clean<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Type et normes&nbsp;:<\/strong> huile 100&nbsp;% synth\u00e9tique <em>Fuel&nbsp;Economy<\/em> (\u00e9conomie de carburant) \u00e0 faible viscosit\u00e9 HTHS (\u2265&nbsp;2,6&nbsp;mPa\u00b7s) et niveaux r\u00e9duits de sulfates, phosphore et soufre (Mid&nbsp;SAPS). Conforme aux normes ACEA&nbsp;C5\/C6, API&nbsp;SQ et ILSAC&nbsp;GF\u20117A.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Applications&nbsp;:<\/strong> con\u00e7ue pour les moteurs essence et diesel de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration respectant les normes Euro&nbsp;4 \u00e0&nbsp;6, \u00e9quip\u00e9s de filtres \u00e0 particules (GPF\/DPF) et n\u00e9cessitant une viscosit\u00e9&nbsp;SAE&nbsp;0W\u201120. Homologu\u00e9e par BMW LL\u201117&nbsp;FE+, Mercedes\u2011Benz MB&nbsp;229.71\/229.72, Opel OV&nbsp;040&nbsp;1547\u2011A20 et Jaguar JLR&nbsp;03.5006.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Avantages\u00a0:<\/strong> sa base 100\u00a0% synth\u00e9tique et son faible frottement r\u00e9duisent la consommation jusqu\u2019\u00e0 <strong>3\u00a0% par rapport \u00e0 une huile de r\u00e9f\u00e9rence BMW\u00a0LL\u201101<\/strong>, tout en garantissant une excellente r\u00e9sistance du film d\u2019huile et une compatibilit\u00e9 totale avec les syst\u00e8mes de post\u2011traitement. La norme API\u00a0SQ offre une protection accrue contre le ph\u00e9nom\u00e8ne de pr\u00e9\u2011allumage \u00e0 bas r\u00e9gime (LSPI) dans les moteurs turbo \u00e0 injection directe.<br><br>Retrouvez<mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-vivid-red-color\"><a href=\"https:\/\/www.oreca-store.com\/vehicule\/moteur\/lubrifiants-et-additifs\/huiles\/viscosit%C3%A9-0w20-motul.html\"><strong>les huiles Motul 0W-20<\/strong><\/a><\/mark><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-huile-motul-nbsp-0w-30-nbsp-8100-eco-clean\"> Huile Motul&nbsp;0W\u201130&nbsp;\u2013 8100 Eco\u2011Clean<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Type et normes&nbsp;:<\/strong> huile 100&nbsp;% synth\u00e9tique <em>Fuel&nbsp;Economy<\/em> \u00e0 faible friction et viscosit\u00e9 HTHS \u2265&nbsp;2,9&nbsp;mPa\u00b7s (Mid&nbsp;SAPS). Conforme aux normes ACEA&nbsp;C2, ILSAC&nbsp;GF\u20116A et API&nbsp;SP\/Resource&nbsp;Conserving.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Applications&nbsp;:<\/strong> destin\u00e9e aux moteurs essence et diesel Euro&nbsp;4 \u00e0&nbsp;6 n\u00e9cessitant une huile ACEA&nbsp;C2. Homologu\u00e9e par BMW&nbsp;LL\u201112&nbsp;FE, Mercedes MB&nbsp;229.61, VW&nbsp;530&nbsp;35 et Ford WSS\u2011M2C950\u2011A. Recommand\u00e9e par Honda, Subaru, Suzuki et Toyota.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Avantages&nbsp;:<\/strong> sa viscosit\u00e9 0W\u201130 diminue les pertes par friction et am\u00e9liore le flux d\u2019huile au d\u00e9marrage, ce qui favorise la r\u00e9duction de la consommation et des \u00e9missions de CO\u2082. L\u2019huile conserve un film lubrifiant solide \u00e0 haute temp\u00e9rature, prot\u00e8ge contre l\u2019usure et permet de ma\u00eetriser la consommation d\u2019huile.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Retrouvez <strong><a href=\"https:\/\/www.oreca-store.com\/vehicule\/moteur\/lubrifiants-et-additifs\/huiles\/viscosit%C3%A9-0w30-motul.html\">les huiles Motul 0W-30<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-huile-motul-nbsp-0w-40-nbsp-8100-x-max\">Huile Motul&nbsp;0W\u201140&nbsp;\u2013 8100 X\u2011Max<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Type et normes&nbsp;:<\/strong> huile 100&nbsp;% synth\u00e9tique <em>Full&nbsp;SAPS<\/em> (teneur \u00e9lev\u00e9e en cendres sulfates) destin\u00e9e aux moteurs puissants. Normes ACEA&nbsp;A3\/B4 et API&nbsp;SN\/CF. Homologu\u00e9e MB&nbsp;229.5, Porsche&nbsp;A40, VW&nbsp;502&nbsp;00 \/&nbsp;505&nbsp;00, Ford WSS\u2011M2C937\u2011A et BMW&nbsp;LL\u201101.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Applications&nbsp;:<\/strong> convenant aux moteurs essence ou diesel \u00e0 injection directe ou indirecte, turbo ou atmosph\u00e9riques, utilisant tout type de carburant, y compris LPG, CNG ou biocarburants.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Avantages&nbsp;:<\/strong> l\u2019indice 0W\u201140 am\u00e9liore le flux d\u2019huile \u00e0 froid tout en offrant un <strong>HTHS \u00e9lev\u00e9 (&gt;&nbsp;3,5&nbsp;mPa\u00b7s)<\/strong> pour une protection renforc\u00e9e en conditions extr\u00eames. L\u2019huile offre un \u00e9quilibre entre \u00e9conomie de carburant et lubrification et r\u00e9pond aux exigences strictes des constructeurs, notamment pour les v\u00e9hicules sportifs (Nissan&nbsp;GT\u2011R, 370Z, etc.). Elle maintient son film d\u2019huile et r\u00e9duit l\u2019usure m\u00eame \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Retrouvez <strong><a href=\"https:\/\/www.oreca-store.com\/vehicule\/moteur\/lubrifiants-et-additifs\/huiles\/viscosit%C3%A9-0w40-motul.html\">les huiles Motul 0W-40<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-huile-motul-nbsp-5w-20-nbsp-8100-eco-lite\">Huile Motul&nbsp;5W\u201120&nbsp;\u2013 8100 Eco\u2011Lite<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Type et normes&nbsp;:<\/strong> huile \u00e0 technologie synth\u00e9tique <em>Fuel&nbsp;Economy<\/em> pour moteurs essence r\u00e9cents. Conforme aux normes API&nbsp;SP\/Resource&nbsp;Conserving et ILSAC&nbsp;GF\u20116A. Homologu\u00e9e GM\u2011dexos1&nbsp;Gen2 et r\u00e9pondant aux sp\u00e9cifications Chrysler&nbsp;MS&nbsp;6395, Ford WSS\u2011M2C945\u2011A\/B1\/960\u2011A1 et FIAT&nbsp;9.55535\u2011CR1.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Applications&nbsp;:<\/strong> destin\u00e9e aux moteurs essence atmosph\u00e9riques ou turbo utilisant des huiles \u00e0 friction tr\u00e8s faible. Compatible avec les catalyseurs et recommand\u00e9e par Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Hyundai et Kia.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Avantages&nbsp;:<\/strong> sa tr\u00e8s faible viscosit\u00e9 HTHS r\u00e9duit les frottements hydrodynamiques, ce qui am\u00e9liore la consommation de carburant et la r\u00e9activit\u00e9 \u00e0 froid. La norme dexos1&nbsp;Gen2 int\u00e8gre des exigences strictes de protection contre le <strong>pr\u00e9\u2011allumage \u00e0 bas r\u00e9gime (LSPI)<\/strong> dans les moteurs turbo \u00e0 injection directe, ce qui garantit une durabilit\u00e9 accrue. L\u2019huile est \u00e9galement con\u00e7ue pour \u00eatre compatible avec les biocarburants jusqu\u2019\u00e0&nbsp;E85 et les carburants alternatifs (LPG, CNG).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Retrouvez <strong><a href=\"https:\/\/www.oreca-store.com\/vehicule\/moteur\/lubrifiants-et-additifs\/huiles\/viscosit%C3%A9-5w20-motul.html\">les huiles Motul 5W-20<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-huile-motul-nbsp-5w-30-nbsp-8100-x-clean-nbsp\">Huile Motul&nbsp;5W\u201130&nbsp;\u2013 8100 X\u2011Clean&nbsp;+<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Type et normes&nbsp;:<\/strong> huile \u00e0 technologie synth\u00e9tique Mid&nbsp;SAPS avec viscosit\u00e9 HTHS \u00e9lev\u00e9e (&gt;&nbsp;3,5&nbsp;mPa\u00b7s). Norme ACEA&nbsp;C3 et homologations BMW&nbsp;LL\u201104, Mercedes MB&nbsp;229.51, Porsche&nbsp;C30 et VW&nbsp;504&nbsp;00\/507&nbsp;00.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Applications&nbsp;:<\/strong> con\u00e7ue pour les moteurs essence et diesel de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration (Euro&nbsp;4&nbsp;\u00e0&nbsp;6), y compris ceux \u00e9quip\u00e9s de filtres \u00e0 particules et de catalyseurs. Particuli\u00e8rement adapt\u00e9e aux v\u00e9hicules des groupes BMW, Mercedes, Porsche et Volkswagen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Avantages&nbsp;:<\/strong> la formulation Mid&nbsp;SAPS r\u00e9duit les teneurs en soufre, phosphore et cendres, ce qui pr\u00e9serve les syst\u00e8mes de post\u2011traitement (catalyseurs, FAP) et permet des <strong>vidanges longues<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 une excellente r\u00e9sistance au cisaillement. L\u2019huile offre une forte r\u00e9sistance du film d\u2019huile et une compatibilit\u00e9 avec divers carburants tout en r\u00e9duisant les \u00e9missions et la consommation de carburant.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Retrouvez <strong><a href=\"https:\/\/www.oreca-store.com\/vehicule\/moteur\/lubrifiants-et-additifs\/huiles\/viscosit%C3%A9-5w30-motul.html\">les huiles Motul 5W-30<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-huile-motul-nbsp-5w-40-nbsp-8100-x-clean-nbsp-gen2\">Huile Motul&nbsp;5W\u201140&nbsp;\u2013 8100 X\u2011Clean&nbsp;Gen2<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Type et normes&nbsp;:<\/strong> huile 100&nbsp;% synth\u00e9tique Mid&nbsp;SAPS conforme aux normes ACEA&nbsp;C3 et API&nbsp;SP. Homologu\u00e9e BMW&nbsp;LL\u201104, Mercedes MB&nbsp;229.52\/226.5, Renault&nbsp;RN0710\/RN0700 et approuv\u00e9e par OPEL\/VAUXHALL.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Applications&nbsp;:<\/strong> destin\u00e9e aux moteurs essence et diesel Euro&nbsp;4&nbsp;\u00e0&nbsp;6, avec ou sans turbocompresseur, y compris ceux dot\u00e9s de filtres \u00e0 particules et de catalyseurs. Recommand\u00e9e par de nombreux constructeurs asiatiques (Honda, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Nissan, Suzuki) et par BMW\/Mercedes pour les moteurs BlueTec et Valvetronic.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Avantages&nbsp;:<\/strong> la formulation synth\u00e9tique avec HTHS \u00e9lev\u00e9 assure une <strong>r\u00e9sistance exceptionnelle du film d\u2019huile et une r\u00e9duction des d\u00e9p\u00f4ts<\/strong>, am\u00e9liorant la propret\u00e9 du moteur et permettant des intervalles de vidange prolong\u00e9s. L\u2019huile est compatible avec les normes anti\u2011pollution modernes et offre une protection contre le LSPI gr\u00e2ce \u00e0 la norme API&nbsp;SP.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Retrouvez<strong><a href=\"https:\/\/www.oreca-store.com\/vehicule\/moteur\/lubrifiants-et-additifs\/huiles\/viscosit%C3%A9-5w40-motul.html\">les huiles Motul 5W-40<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.oreca-store.com\/vehicule\/moteur\/lubrifiants-et-additifs\/huiles\/motul.html\" data-wplink-edit=\"true\"><strong>Retrouvez toutes les huiles Motul pour moteur sur Oreca STORE<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-conclusion\">Conclusion<\/h2>\n\n\n\n<p>Motul s\u2019inscrit dans une tradition d\u2019innovation et de comp\u00e9tition qui se traduit par des lubrifiants high\u2011tech adapt\u00e9s \u00e0 une grande vari\u00e9t\u00e9 de moteurs. Sa r\u00e9cente orientation vers les fluides essentiels et l\u2019\u00e9co\u2011responsabilit\u00e9 (gamme NGEN, utilisation de bases organiques, recherche sur l\u2019immersion des batteries et l\u2019hydrog\u00e8ne) t\u00e9moigne de son engagement pour la mobilit\u00e9 durable. Pour les automobilistes, bien comprendre les indices de viscosit\u00e9 et choisir une huile adapt\u00e9e aux sp\u00e9cifications du constructeur permet de tirer pleinement parti de ces avanc\u00e9es technologiques. Les gammes 0W\u201120 \u00e0 5W\u201140 de Motul offrent des r\u00e9ponses sp\u00e9cifiques&nbsp;: \u00e9conomie de carburant, protection des moteurs performants, compatibilit\u00e9 avec les syst\u00e8mes de post\u2011traitement et r\u00e9duction des \u00e9missions. Cette diversit\u00e9 permet \u00e0 Motul d\u2019accompagner la transition vers des v\u00e9hicules plus propres sans compromettre la performance.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-tableau-des-huiles-motul-specificites-et-utilisations\">Tableau des huiles Motul &#8211; Sp\u00e9cificit\u00e9s et utilisations<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:100%\">\n<table class=\"dataframe motul-table\" style=\"width: 106.667%; height: 2941px;\" border=\"1\">\n<thead>\n<tr style=\"text-align: left;\">\n<th style=\"width: 11.4435%; border-style: solid; border-color: #ed1a1a; background-color: #bfbdbb; height: 23px; text-align: center;\">Viscosit\u00e9<\/th>\n<th style=\"width: 30.2232%; border-style: solid; border-color: #ed1a1a; background-color: #bfbdbb; height: 23px; text-align: center;\">Sp\u00e9cificit\u00e9s<\/th>\n<th style=\"width: 28.0952%; border-style: solid; border-color: #ed1a1a; background-color: #bfbdbb; height: 23px; text-align: center;\">Utilisation<\/th>\n<th style=\"width: 35.4762%; border-style: solid; border-color: #ed1a1a; background-color: #bfbdbb; height: 23px; text-align: center;\">Autres facteurs importants<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"height: 187px;\">\n<td style=\"width: 11.4435%; text-align: center; height: 187px;\"><strong>0W-8<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 30.2232%; height: 187px;\">Huile synth\u00e9tique durable avec 25 % de bases r\u00e9g\u00e9n\u00e9r\u00e9es; ultra\u2010faible viscosit\u00e9 (JASO GLV\u20111) pour les v\u00e9hicules hybrides et plug\u2011in. Formul\u00e9e pour g\u00e9rer la dilution de carburant, l\u2019\u00e9mulsion d\u2019eau et les cycles arr\u00eat\/d\u00e9marrage<\/td>\n<td style=\"width: 28.0952%; height: 187px;\">Con\u00e7ue pour les v\u00e9hicules hybrides et PHEV modernes; recommand\u00e9e notamment par Mazda et Toyota<\/td>\n<td style=\"width: 35.4762%; height: 187px;\">Am\u00e9liore la consommation de carburant, r\u00e9duit les \u00e9missions et facilite la mont\u00e9e en pression \u00e0 froid; emballage recycl\u00e9 respectueux de l\u2019environnement<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 163px;\">\n<td style=\"width: 11.4435%; text-align: center; height: 163px;\"><strong>0W-12<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 30.2232%; height: 163px;\">Huile 100 % synth\u00e9tique tr\u00e8s fluide pour v\u00e9hicules hybrides; faible HTHS (\u2265\u202f2,0 mPa\u00b7s) r\u00e9pondant \u00e0 la norme SAE 0W\u201112; renforce la lubrification et la r\u00e9sistance \u00e0 haute temp\u00e9rature<\/td>\n<td style=\"width: 28.0952%; height: 163px;\">Destin\u00e9e aux hybrides (HEV\/PHEV) n\u00e9cessitant un grade 0W\u201112; recommand\u00e9e par Honda et Toyota<\/td>\n<td style=\"width: 35.4762%; height: 163px;\">Favorise les \u00e9conomies de carburant et une lubrification rapide au d\u00e9marrage; r\u00e9duits la consommation et prolonge la dur\u00e9e de vie du moteur<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 117px;\">\n<td style=\"width: 11.4435%; text-align: center; height: 117px;\"><strong>0W-16<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 30.2232%; height: 117px;\">Huile 100 % synth\u00e9tique \u00ab Fuel Economy \u00bb \u00e0 faible friction pour moteurs hybrides et essence modernes; faible HTHS (\u2265\u202f2,3 mPa\u00b7s)<\/td>\n<td style=\"width: 28.0952%; height: 117px;\">Pour moteurs n\u00e9cessitant SAE 0W\u201116 (notamment Honda et Toyota) et normes API SN\/LSPI<\/td>\n<td style=\"width: 35.4762%; height: 117px;\">Am\u00e9liore le rendement \u00e9nerg\u00e9tique, la fluidit\u00e9 \u00e0 froid et r\u00e9duit les \u00e9missions de CO\u2082; compatible avec catalyseurs et moteurs \u00e0 carburant flexible<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 140px;\">\n<td style=\"width: 11.4435%; text-align: center; height: 140px;\"><strong>SAE 30<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 30.2232%; height: 140px;\">Huile min\u00e9rale monograde pour moteurs anciens (avant 1950); forte teneur en zinc (ZDDP) et additivation faible en d\u00e9tergents afin de prot\u00e9ger les joints et m\u00e9taux jaunes<\/td>\n<td style=\"width: 28.0952%; height: 140px;\">Moteurs essence ou diesel classiques de v\u00e9hicules d\u2019\u00e9poque; peut servir d\u2019huile de rodage<\/td>\n<td style=\"width: 35.4762%; height: 140px;\">R\u00e9duit les fuites d\u2019huile et la consommation; facilite les d\u00e9marrages apr\u00e8s stockage prolong\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 117px;\">\n<td style=\"width: 11.4435%; text-align: center; height: 117px;\"><strong>SAE 40<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 30.2232%; height: 117px;\">Huile min\u00e9rale monograde similaire \u00e0 la SAE 30 mais avec viscosit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e; haut niveau de ZDDP (&gt; 1800 ppm) et faible teneur en d\u00e9tergent<\/td>\n<td style=\"width: 28.0952%; height: 117px;\">Moteurs \u00ab Anc\u00eatre \u00bb ou \u00ab Veteran \u00bb d\u2019avant\u2011guerre qui n\u00e9cessitent un grade 40; compatible avec m\u00e9taux jaunes<\/td>\n<td style=\"width: 35.4762%; height: 117px;\">Limite les fuites et l\u2019usure; assure le maintien du film d\u2019huile pendant l\u2019hivernage<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 140px;\">\n<td style=\"width: 11.4435%; text-align: center; height: 140px;\"><strong>SAE 50<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 30.2232%; height: 140px;\">Huile min\u00e9rale monograde pour v\u00e9hicules anciens; ZDDP \u00e9lev\u00e9 et faible d\u00e9tergence pour prot\u00e9ger les moteurs pr\u00e9\u20111950<\/td>\n<td style=\"width: 28.0952%; height: 140px;\">Moteurs essence\/diesel classiques n\u00e9cessitant une viscosit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e (grade 50) \u2013 notamment moteurs de comp\u00e9tition vintage ou rodage<\/td>\n<td style=\"width: 35.4762%; height: 140px;\">Film d\u2019huile \u00e9pais r\u00e9duisant la consommation et les fuites; facilite la remise en service apr\u00e8s stockage<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 140px;\">\n<td style=\"width: 11.4435%; text-align: center; height: 140px;\"><strong>0W\u201120<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 30.2232%; height: 140px;\">Huile 100 % synth\u00e9tique \u00ab Fuel Economy \u00bb (API SP, ILSAC GF\u20116a, GM dexos1 Gen2) avec additifs pour prot\u00e9ger contre le LSPI; faible friction et HTHS mod\u00e9r\u00e9e<\/td>\n<td style=\"width: 28.0952%; height: 140px;\">Moteurs \u00e0 essence r\u00e9cents, atmosph\u00e9riques ou turbo, n\u00e9cessitant un grade 20; recommand\u00e9 par GM et de nombreux constructeurs (Honda, Toyota, etc.)<\/td>\n<td style=\"width: 35.4762%; height: 140px;\">Am\u00e9liore la consommation de carburant, prot\u00e8ge contre le pr\u00e9\u2011allumage \u00e0 bas r\u00e9gime et r\u00e9duit les \u00e9missions; compatible avec biofuels et convertisseurs catalytiques<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 140px;\">\n<td style=\"width: 11.4435%; text-align: center; height: 140px;\"><strong>0W\u201130<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 30.2232%; height: 140px;\">Huile 100 % synth\u00e9tique \u00ab Fuel Economy \u00bb \u00e0 faible teneur en cendres (mid\u2011SAPS) r\u00e9pondant \u00e0 l\u2019ACEA C2; lubrification am\u00e9lior\u00e9e et r\u00e9sistance \u00e0 haute temp\u00e9rature<\/td>\n<td style=\"width: 28.0952%; height: 140px;\">Moteurs essence et diesel Euro 4\/5\/6 n\u00e9cessitant un grade 0W\u201130 (Fiat, Ford, JLR, Honda, Subaru, Suzuki)<\/td>\n<td style=\"width: 35.4762%; height: 140px;\">Prot\u00e8ge les syst\u00e8mes d\u2019apr\u00e8s\u2011traitement (FAP\/catalyseurs), r\u00e9duit la consommation et assure des d\u00e9marrages rapides \u00e0 froid<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 140px;\">\n<td style=\"width: 11.4435%; text-align: center; height: 140px;\"><strong>0W\u201140<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 30.2232%; height: 140px;\">Huile racing 100 % synth\u00e9tique utilisant la technologie ESTER Core\u00ae pour maximiser la puissance et la fiabilit\u00e9; film d\u2019huile tr\u00e8s adh\u00e9rent et friction r\u00e9duite<\/td>\n<td style=\"width: 28.0952%; height: 140px;\">Moteurs de comp\u00e9tition (essence ou diesel) utilis\u00e9s en circuit, drag, drift, endurance, etc.<\/td>\n<td style=\"width: 35.4762%; height: 140px;\">Compatible avec carburants classiques ou bio (E85), prot\u00e8ge contre le LSPI, permet des mont\u00e9es en r\u00e9gime rapides et une faible volatilit\u00e9 d\u2019huile<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 140px;\">\n<td style=\"width: 11.4435%; text-align: center; height: 140px;\"><strong>5W\u201120<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 30.2232%; height: 140px;\">Huile 100 % synth\u00e9tique \u00ab Fuel Economy \u00bb conforme API SP\u2011RC et ILSAC GF\u20116A; faible HTHS pour minimiser la friction et am\u00e9liorer le rendement \u00e9nerg\u00e9tique<\/td>\n<td style=\"width: 28.0952%; height: 140px;\">Moteurs essence modernes n\u00e9cessitant un grade 5W\u201120; homologu\u00e9e GM dexos1 Gen2 et nombreuses sp\u00e9cifications Chrysler, Ford, Honda, Nissan, etc.<\/td>\n<td style=\"width: 35.4762%; height: 140px;\">Optimise le d\u00e9marrage \u00e0 froid, acc\u00e9l\u00e8re la mont\u00e9e en pression et prot\u00e8ge contre le LSPI; r\u00e9duction de la consommation et \u00e9missions de CO\u2082<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 140px;\">\n<td style=\"width: 11.4435%; text-align: center; height: 140px;\"><strong>5W\u201130<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 30.2232%; height: 140px;\">Huile haute performance \u00e0 base d\u2019esters (Ester Core\u00ae); API SP; excellente r\u00e9sistance \u00e0 haute temp\u00e9rature et grande stabilit\u00e9 du film d\u2019huile; prot\u00e8ge contre le LSPI<\/td>\n<td style=\"width: 28.0952%; height: 140px;\">Moteurs essence et diesel de route ou de comp\u00e9tition n\u00e9cessitant un grade 5W\u201130<\/td>\n<td style=\"width: 35.4762%; height: 140px;\">Optimise la r\u00e9ponse moteur et \u00e9conomise du carburant; compatible biofuels (E85); mont\u00e9e rapide de la pression d\u2019huile et r\u00e9duction de l\u2019usure<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 140px;\">\n<td style=\"width: 11.4435%; text-align: center; height: 140px;\"><strong>5W\u201140<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 30.2232%; height: 140px;\">Huile haute performance \u00e0 base d\u2019esters (Ester Core\u00ae); API SP; forte r\u00e9sistance aux temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es; film d\u2019huile stable et protection renforc\u00e9e<\/td>\n<td style=\"width: 28.0952%; height: 140px;\">Moteurs essence ou diesel hautes performances n\u00e9cessitant un grade 5W\u201140; usage route ou course<\/td>\n<td style=\"width: 35.4762%; height: 140px;\">Compatible biofuels; optimise le d\u00e9marrage \u00e0 froid et limite la consommation d\u2019huile gr\u00e2ce \u00e0 une viscosit\u00e9 optimis\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 163px;\">\n<td style=\"width: 11.4435%; text-align: center; height: 163px;\"><strong>5W\u201150<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 30.2232%; height: 163px;\">Huile 100 % synth\u00e9tique haute performance (Ester Core\u00ae); API SP; viscosit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e pour des temp\u00e9ratures extr\u00eames; prot\u00e8ge contre le LSPI et offre une excellente stabilit\u00e9 de l\u2019huile<\/td>\n<td style=\"width: 28.0952%; height: 163px;\">Moteurs essence ou diesel hautes performances, y compris Ford Focus RS\/GT, Mustang GT350 et autres moteurs n\u00e9cessitant la sp\u00e9cification Ford WSS\u2011M2C931\u2011D<\/td>\n<td style=\"width: 35.4762%; height: 163px;\">Compatible E85 et autres biocarburants; assure une pression d\u2019huile stable et r\u00e9duit l\u2019usure; particuli\u00e8rement adapt\u00e9e aux moteurs suraliment\u00e9s ou fortement sollicit\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 140px;\">\n<td style=\"width: 11.4435%; text-align: center; height: 140px;\"><strong>10W\u201130<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 30.2232%; height: 140px;\">Lubrifiant Technosynthese\u00ae pour voitures et utilitaires; API CG\u20114\/SL; am\u00e9liore la propret\u00e9 du moteur et r\u00e9duit la consommation d\u2019huile<\/td>\n<td style=\"width: 28.0952%; height: 140px;\">Voitures particuli\u00e8res, pick\u2011ups et utilitaires l\u00e9gers essence ou diesel (indirect ou direct) utilisant divers carburants<\/td>\n<td style=\"width: 35.4762%; height: 140px;\">Haute puissance lubrifiante pour r\u00e9duire les frictions; stable \u00e0 haute temp\u00e9rature; aide \u00e0 l\u2019\u00e9conomie de carburant et convient \u00e0 toutes conditions climatiques<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 140px;\">\n<td style=\"width: 11.4435%; text-align: center; height: 140px;\"><strong>10W\u201140<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 30.2232%; height: 140px;\">Huile multigrade Technosynthese\u00ae pour moteurs anciens; limite la volatilit\u00e9 et offre un film d\u2019huile r\u00e9sistant; contient des agents d\u00e9tergents et dispersants<\/td>\n<td style=\"width: 28.0952%; height: 140px;\">Moteurs essence ou diesel de g\u00e9n\u00e9ration plus ancienne n\u00e9cessitant un grade 10W\u201140; adapt\u00e9 \u00e0 tous types de carburant<\/td>\n<td style=\"width: 35.4762%; height: 140px;\">Facilite les d\u00e9marrages \u00e0 froid; offre des propri\u00e9t\u00e9s anti\u2011usure, antioxydation et anticorrosion; convient \u00e0 la ville, la route ou l\u2019autoroute<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 140px;\">\n<td style=\"width: 11.4435%; text-align: center; height: 140px;\"><strong>10W\u201150<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 30.2232%; height: 140px;\">Huile 100 % synth\u00e9tique pour voitures haute performance; r\u00e9pond \u00e0 la sp\u00e9cification Abarth 0101 (ACEA C3\/API SN); forte \u00e9paisseur de film pour r\u00e9duire l\u2019usure<\/td>\n<td style=\"width: 28.0952%; height: 140px;\">Moteurs turbo essence 1.4 T\u2011Jet Abarth et autres moteurs hautes performances n\u00e9cessitant un grade 10W\u201150<\/td>\n<td style=\"width: 35.4762%; height: 140px;\">R\u00e9duit la consommation d\u2019huile et les fuites; maintient une pression d\u2019huile stable m\u00eame \u00e0 haute temp\u00e9rature; prolonge les intervalles de vidange<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 117px;\">\n<td style=\"width: 11.4435%; text-align: center; height: 117px;\"><strong>10W\u201160<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 30.2232%; height: 117px;\">Huile 100 % synth\u00e9tique haute performance pour moteurs tr\u00e8s sollicit\u00e9s; API SN\/CF; forte \u00e9paisseur de film pour r\u00e9sister aux hautes temp\u00e9ratures<\/td>\n<td style=\"width: 28.0952%; height: 117px;\">Voitures sportives et supercars (Aston Martin, BMW M, Ferrari, Maserati\u2026) exigeant un grade 10W\u201160<\/td>\n<td style=\"width: 35.4762%; height: 117px;\">R\u00e9duit la consommation d\u2019huile et pr\u00e9vient les fuites gr\u00e2ce \u00e0 un film \u00e9pais; assure une pression stable et prot\u00e8ge les moteurs \u00e0 haut r\u00e9gime<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 117px;\">\n<td style=\"width: 11.4435%; text-align: center; height: 117px;\"><strong>15W\u201140<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 30.2232%; height: 117px;\">Huile multigrade pour anciennes g\u00e9n\u00e9rations de moteurs; contient agents d\u00e9tergents\/dispersants et additifs anti\u2011usure; API SF\/CD<\/td>\n<td style=\"width: 28.0952%; height: 117px;\">Moteurs essence\/diesel des ann\u00e9es 1970\u20111980 n\u00e9cessitant un grade 15W\u201140; compatible avec tous carburants<\/td>\n<td style=\"width: 35.4762%; height: 117px;\">Prot\u00e8ge le moteur contre l\u2019oxydation, la corrosion et la mousse; adapt\u00e9e aux trajets urbains, routiers et autoroutiers<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 140px;\">\n<td style=\"width: 11.4435%; text-align: center; height: 140px;\"><strong>15W\u201150<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 30.2232%; height: 140px;\">Huile semi\u2011synth\u00e9tique premium pour v\u00e9hicules \u00ab Modern Classic \u00bb et youngtimers (1960\u20131980); forte teneur en zinc et molybd\u00e8ne; viscosit\u00e9 stable \u00ab stay\u2011in\u2011grade \u00bb<\/td>\n<td style=\"width: 28.0952%; height: 140px;\">Moteurs essence ou diesel suraliment\u00e9s ou atmosph\u00e9riques de voitures classiques\/historic; non recommand\u00e9e pour moteurs apr\u00e8s 1996<\/td>\n<td style=\"width: 35.4762%; height: 140px;\">Assure un film d\u2019huile \u00e9pais, prot\u00e8ge les cames \u00e0 poussoirs plats, garantit un bon d\u00e9marrage apr\u00e8s stockage et contient des inhibiteurs de rouille<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 117px;\">\n<td style=\"width: 11.4435%; text-align: center; height: 117px;\"><strong>20W\u201150<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 30.2232%; height: 117px;\">Huile min\u00e9rale multigrade pour anciens moteurs; haute viscosit\u00e9 adapt\u00e9e aux moteurs ayant de forts jeux et une consommation d\u2019huile \u00e9lev\u00e9e; API SF\/CF<\/td>\n<td style=\"width: 28.0952%; height: 117px;\">Moteurs essence et diesel anciens et \u00e0 fort kilom\u00e9trage n\u00e9cessitant un grade 20W\u201150<\/td>\n<td style=\"width: 35.4762%; height: 117px;\">Additifs d\u00e9tergents\/dispersants, anti\u2011usure et antioxydants; film d\u2019huile \u00e9pais permettant de r\u00e9duire la consommation et les fuites<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 140px;\">\n<td style=\"width: 11.4435%; text-align: center; height: 140px;\"><strong>20W\u201160<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 30.2232%; height: 140px;\">Huile de comp\u00e9tition 100 % synth\u00e9tique avec technologie ESTER Core\u00ae; offre un film tr\u00e8s adh\u00e9rent, haute stabilit\u00e9 au cisaillement et compatibilit\u00e9 biocarburants<\/td>\n<td style=\"width: 28.0952%; height: 140px;\">Moteurs de course (essence ou diesel) exigeant un grade 20W\u201160; id\u00e9ale pour endurance, rallye, drift, moteurs historiques<\/td>\n<td style=\"width: 35.4762%; height: 140px;\">Maximise la puissance, r\u00e9duit la friction et les \u00e9missions; offre protection LSPI, compatibilit\u00e9 filtres \u00e0 particules et peut supporter dilutions \u00e9lev\u00e9es en carburant<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><a href=\"https:\/\/www.oreca-store.com\/vehicule\/moteur\/lubrifiants-et-additifs\/huiles\/motul.html\"><strong>Retrouvez toutes les huiles Motul pour moteur sur Oreca STORE<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une marque n\u00e9e pour l\u2019innovation et la comp\u00e9tition Motul est une entreprise fran\u00e7aise de lubrifiants fond\u00e9e en 1853. 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