![\"\"](\"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/BanniereBlog@3x@5x-1024x410.png\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\nComment d\u00e9buter en rallye ?<\/h2>\n\n\n\nPr\u00e9parer son rallye en tant que copilote<\/strong><\/h3>\n\n\n\nLes missions du copilote en rallye sont multiples et exigent une concentration permanente. Il doit \u00eatre capable de g\u00e9rer le timing de course, d\u2019annoncer les notes avec pr\u00e9cision et d\u2019assurer la coordination avec le pilote. V\u00e9ritable chef d\u2019orchestre de l\u2019\u00e9quipage, le copilote joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans la performance et la s\u00e9curit\u00e9 en comp\u00e9tition automobile.<\/p>\n\n\n\n
Sous une forte pression, le copilote doit imp\u00e9rativement garder son sang-froid en toutes circonstances. Son calme est essentiel pour ne pas transmettre de stress suppl\u00e9mentaire au pilote, d\u00e9j\u00e0 fortement sollicit\u00e9 par les exigences de la conduite en sp\u00e9ciale.<\/p>\n\n\n\n
Pour aborder un rallye dans les meilleures conditions, une pr\u00e9paration en amont est indispensable. La pr\u00e9paration du road book constitue une \u00e9tape cruciale, tout comme la parfaite connaissance du r\u00e8glement du rallye et du championnat disput\u00e9. Cette ma\u00eetrise permet au copilote d\u2019\u00eatre toujours en conformit\u00e9 avec les r\u00e8gles, d\u2019agir avec assurance et d\u2019\u00e9changer sereinement avec les commissaires de course.<\/p>\n\n\n\n
Lorsqu\u2019un \u00e9quipage \u00e9volue au sein d\u2019une structure professionnelle, un coordinateur peut \u00eatre pr\u00e9sent pour accompagner et conseiller. Toutefois, le copilote ne doit jamais d\u00e9pendre enti\u00e8rement d\u2019un tiers. En sp\u00e9ciale comme en liaison, il est seul \u00e0 bord pour g\u00e9rer l\u2019ensemble des param\u00e8tres de course. M\u00eame avec le soutien d\u2019un coordinateur, le copilote doit rester autonome, inform\u00e9 et pleinement responsable de ses missions, sans jamais les d\u00e9l\u00e9guer.<\/p>\n\n\n\n
Souscrire une licence FFSA<\/h3>\n\n\n\n
Contrairement aux pilotes en rallye, les copilotes peuvent pratiquer d\u00e8s l’\u00e2ge de 16 ans.
Pour pratiquer, il faut souscrire une licence aupr\u00e8s de la F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise du Sport Automobile (FFSA)<\/a>. <\/p>\n\n\n\n\n- De 16 \u00e0 19 ans (Licence NJR)<\/strong> : Jusqu’\u00e0 votre 19\u00e8me anniversaire, vous pouvez opter pour une licence Nationale Junior Auto Rallye (NJR).
\u00c0 noter : En tant que mineur, vous devez \u00eatre sous la responsabilit\u00e9 d’un repr\u00e9sentant l\u00e9gal. Une autorisation parentale ainsi qu’une licence \u00ab\u00a0concurrent tuteur\u00a0\u00bb pour votre responsable sont obligatoires.
<\/li>\n\n\n\n- \u00c0 partir de 19 ans (Licence RCC)<\/strong> : Pour les adultes souhaitant d\u00e9buter, la licence RCC (R\u00e9gionale Concurrent-Conducteur Auto) est le choix le plus judicieux. Elle est parfaitement valable pour les rallyes r\u00e9gionaux et nationaux en tant que copilote.
Conseil ORECA Store :<\/em> Inutile de souscrire une licence NCC (Nationale). Plus on\u00e9reuse, elle n’apporte aucun avantage suppl\u00e9mentaire pour un copilote d\u00e9butant en France.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nCette licence permet \u00e9galement de participer \u00e0 des \u00e9preuves r\u00e9gionales et nationales \u00e0 l’\u00e9tranger \u00e0 condition d’en faire la demande au pr\u00e9alable \u00e0 votre ligue<\/a>, qui doit donner son autorisation.<\/p>\n\n\n\nComment s’\u00e9quiper en tant que copilote en rallye ?<\/h2>\n\n\n\n
Une fois votre licence valid\u00e9e, il faudra s’\u00e9quiper d’un cahier de notes mais \u00e9galement d’une montre r\u00e9gl\u00e9e \u00e0 l’heure pr\u00e9cise pour pointer \u00e0 votre heure \u00e0 tous les CH.
<\/p>\n\n\n\n
Le kit du copilote<\/h3>\n\n\n\n
Le cahier NoteBook x Turn One<\/strong><\/a>
C’est la r\u00e9f\u00e9rence en rallye dans le monde entier. Con\u00e7us pour r\u00e9pondre aux besoins tr\u00e8s sp\u00e9cifiques des copilotes, NoteBook aujourd\u2019hui utilis\u00e9s, \u00e9prouv\u00e9s et approuv\u00e9s par les plus grands dans tous les championnats.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/carnet-de-notes-turn-one2025090909445568bfdaf71f7c5-edited.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\nLa montre chrono FastTime copilote<\/strong><\/a>
Cette gamme de montre poss\u00e8de toutes les fonctions n\u00e9cessaires \u00e0 un copilote !
– 10 modes disponibles pour afficher les fonctions souhait\u00e9es.
– Vous pouvez m\u00e9morisez jusqu\u2019\u00e0 100 chronos de sp\u00e9ciales<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/fastime-rw3-co-pilot-chronometer-watch-0.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
La sacoche copilote ORECA<\/a> <\/strong>
Pour ranger vos cahiers, vos stylos et les papiers de votre v\u00e9hicule, la sacoche ORECA r\u00e9pond aux besoins des copilotes :
– Grand compartiment zipp\u00e9 et poign\u00e9e avec renfort en n\u00e9opr\u00e8ne.
– Trois sangles \u00e0 l\u2019arri\u00e8re pour fixation \u00e0 l\u2019arceau.
– Poche zipp\u00e9e sur l\u2019avant avec nombreuses poches int\u00e9rieures.
– Supports de stylos et poche pour t\u00e9l\u00e9phone portable ou chronom\u00e8tre sur les c\u00f4t\u00e9s.
– Sangle d\u2019\u00e9paule d\u00e9tachable.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/img08-edited.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\nLes sacs \u00e0 dos<\/strong><\/a>
Si vous souhaitez plus de place pour ranger votre mat\u00e9riel (ordinateur, cahier de notes, cam\u00e9ra…), \u00e9quipez vous d’un sac \u00e0 dos : les marques Sparco, OMP, Turn One, Bell ou Stilo sont disponibles sur notre site.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/sparco-stage-backpack-black-and-blue-0_1-1.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/omp-backpack-black-0-edited.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/fre_pl_Sac-a-dos-STILO-Zainetto-20452_1-1024x1024.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\nLes \u00e9quipements homologu\u00e9s OBLIGATOIRES <\/h3>\n\n\n\n
Avant de partir pour votre premier pointage, il est obligatoire de participer aux \u00e9preuves avec des \u00e9quipements homologu\u00e9s FFSA \/ FIA.
N’h\u00e9sitez pas \u00e0 consulter nos articles sur les homologations pour en savoir plus.<\/a>
Enfin, si vous souhaitez vous assurer de la bonne conformit\u00e9 de votre \u00e9quipement, rapprochez vous de votre ASA, des organisateurs des \u00e9preuves ou de la FFSA.<\/p>\n\n\n
Les missions du copilote en rallye sont multiples et exigent une concentration permanente. Il doit \u00eatre capable de g\u00e9rer le timing de course, d\u2019annoncer les notes avec pr\u00e9cision et d\u2019assurer la coordination avec le pilote. V\u00e9ritable chef d\u2019orchestre de l\u2019\u00e9quipage, le copilote joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans la performance et la s\u00e9curit\u00e9 en comp\u00e9tition automobile.<\/p>\n\n\n\n
Sous une forte pression, le copilote doit imp\u00e9rativement garder son sang-froid en toutes circonstances. Son calme est essentiel pour ne pas transmettre de stress suppl\u00e9mentaire au pilote, d\u00e9j\u00e0 fortement sollicit\u00e9 par les exigences de la conduite en sp\u00e9ciale.<\/p>\n\n\n\n
Pour aborder un rallye dans les meilleures conditions, une pr\u00e9paration en amont est indispensable. La pr\u00e9paration du road book constitue une \u00e9tape cruciale, tout comme la parfaite connaissance du r\u00e8glement du rallye et du championnat disput\u00e9. Cette ma\u00eetrise permet au copilote d\u2019\u00eatre toujours en conformit\u00e9 avec les r\u00e8gles, d\u2019agir avec assurance et d\u2019\u00e9changer sereinement avec les commissaires de course.<\/p>\n\n\n\n
Lorsqu\u2019un \u00e9quipage \u00e9volue au sein d\u2019une structure professionnelle, un coordinateur peut \u00eatre pr\u00e9sent pour accompagner et conseiller. Toutefois, le copilote ne doit jamais d\u00e9pendre enti\u00e8rement d\u2019un tiers. En sp\u00e9ciale comme en liaison, il est seul \u00e0 bord pour g\u00e9rer l\u2019ensemble des param\u00e8tres de course. M\u00eame avec le soutien d\u2019un coordinateur, le copilote doit rester autonome, inform\u00e9 et pleinement responsable de ses missions, sans jamais les d\u00e9l\u00e9guer.<\/p>\n\n\n\n
Souscrire une licence FFSA<\/h3>\n\n\n\n
Contrairement aux pilotes en rallye, les copilotes peuvent pratiquer d\u00e8s l’\u00e2ge de 16 ans. Cette licence permet \u00e9galement de participer \u00e0 des \u00e9preuves r\u00e9gionales et nationales \u00e0 l’\u00e9tranger \u00e0 condition d’en faire la demande au pr\u00e9alable \u00e0 votre ligue<\/a>, qui doit donner son autorisation.<\/p>\n\n\n\n Une fois votre licence valid\u00e9e, il faudra s’\u00e9quiper d’un cahier de notes mais \u00e9galement d’une montre r\u00e9gl\u00e9e \u00e0 l’heure pr\u00e9cise pour pointer \u00e0 votre heure \u00e0 tous les CH. Le cahier NoteBook x Turn One<\/strong><\/a> La montre chrono FastTime copilote<\/strong><\/a> Les sacs \u00e0 dos<\/strong><\/a> Avant de partir pour votre premier pointage, il est obligatoire de participer aux \u00e9preuves avec des \u00e9quipements homologu\u00e9s FFSA \/ FIA.
Pour pratiquer, il faut souscrire une licence aupr\u00e8s de la F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise du Sport Automobile (FFSA)<\/a>. <\/p>\n\n\n\n\n
\u00c0 noter : En tant que mineur, vous devez \u00eatre sous la responsabilit\u00e9 d’un repr\u00e9sentant l\u00e9gal. Une autorisation parentale ainsi qu’une licence \u00ab\u00a0concurrent tuteur\u00a0\u00bb pour votre responsable sont obligatoires.
<\/li>\n\n\n\n
Conseil ORECA Store :<\/em> Inutile de souscrire une licence NCC (Nationale). Plus on\u00e9reuse, elle n’apporte aucun avantage suppl\u00e9mentaire pour un copilote d\u00e9butant en France.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nComment s’\u00e9quiper en tant que copilote en rallye ?<\/h2>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\nLe kit du copilote<\/h3>\n\n\n\n
C’est la r\u00e9f\u00e9rence en rallye dans le monde entier. Con\u00e7us pour r\u00e9pondre aux besoins tr\u00e8s sp\u00e9cifiques des copilotes, NoteBook aujourd\u2019hui utilis\u00e9s, \u00e9prouv\u00e9s et approuv\u00e9s par les plus grands dans tous les championnats.<\/p>\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
Cette gamme de montre poss\u00e8de toutes les fonctions n\u00e9cessaires \u00e0 un copilote !
– 10 modes disponibles pour afficher les fonctions souhait\u00e9es.
– Vous pouvez m\u00e9morisez jusqu\u2019\u00e0 100 chronos de sp\u00e9ciales<\/p>\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
La sacoche copilote ORECA<\/a> <\/strong>
Pour ranger vos cahiers, vos stylos et les papiers de votre v\u00e9hicule, la sacoche ORECA r\u00e9pond aux besoins des copilotes :
– Grand compartiment zipp\u00e9 et poign\u00e9e avec renfort en n\u00e9opr\u00e8ne.
– Trois sangles \u00e0 l\u2019arri\u00e8re pour fixation \u00e0 l\u2019arceau.
– Poche zipp\u00e9e sur l\u2019avant avec nombreuses poches int\u00e9rieures.
– Supports de stylos et poche pour t\u00e9l\u00e9phone portable ou chronom\u00e8tre sur les c\u00f4t\u00e9s.
– Sangle d\u2019\u00e9paule d\u00e9tachable.<\/p>\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
Si vous souhaitez plus de place pour ranger votre mat\u00e9riel (ordinateur, cahier de notes, cam\u00e9ra…), \u00e9quipez vous d’un sac \u00e0 dos : les marques Sparco, OMP, Turn One, Bell ou Stilo sont disponibles sur notre site.<\/p>\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\nLes \u00e9quipements homologu\u00e9s OBLIGATOIRES <\/h3>\n\n\n\n
N’h\u00e9sitez pas \u00e0 consulter nos articles sur les homologations pour en savoir plus.<\/a>
Enfin, si vous souhaitez vous assurer de la bonne conformit\u00e9 de votre \u00e9quipement, rapprochez vous de votre ASA, des organisateurs des \u00e9preuves ou de la FFSA.<\/p>\n\n\n