{"id":1610,"date":"2022-12-13T09:05:33","date_gmt":"2022-12-13T08:05:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/quel-filtre-a-air-pour-le-sport-auto-coton-ou-mousse\/"},"modified":"2023-11-27T22:13:16","modified_gmt":"2023-11-27T21:13:16","slug":"quel-filtre-a-air-pour-le-sport-auto-coton-ou-mousse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/tutoriels-cat\/quel-filtre-a-air-pour-le-sport-auto-coton-ou-mousse\/","title":{"rendered":"Quel filtre \u00e0 air pour le sport auto : coton ou mousse ?"},"content":{"rendered":"\n

El\u00e9ment indispensable de l\u2019admission, le filtre \u00e0 air\npermet de fournir \u00e0 votre moteur de l\u2019air propre et non pollu\u00e9. En sport\nautomobile, et d\u2019autant plus en rallye o\u00f9 les voitures soul\u00e8vent de la\npoussi\u00e8re, la qualit\u00e9 de l\u2019air admise dans le moteur est essentielle. Il est\ndonc primordial de choisir un filtre \u00e0 air adapt\u00e9 en \u00e9tudiant ses\ncaract\u00e9ristiques et sa composition.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Filtre<\/figure>\n\n\n\n

Quel est le r\u00f4le du filtre \u00e0 air ?<\/h2>\n\n\n\n

Plac\u00e9 en amont de l\u2019admission, le filtre \u00e0 air est compos\u00e9\nd\u2019un substrat pliss\u00e9 en accord\u00e9on ou d\u2019une mousse sp\u00e9cifique dont l\u2019action est\nde laisser circuler un maximum d\u2019air tout en capturant les impuret\u00e9s qu\u2019il\ncontient. <\/p>\n\n\n\n

Il faut en effet au moteur pour fonctionner tous les\ningr\u00e9dients n\u00e9cessaires \u00e0 une bonne combustion. En plus du carburant qui sert\nde combustible, il est essentiel de fournir au moteur une quantit\u00e9 suffisante\nd\u2019air et d\u2019oxyg\u00e8ne. C\u2019est m\u00eame l\u2019un des enjeux principaux lorsqu\u2019on cherche \u00e0\nam\u00e9liorer les performances d\u2019une voiture. L\u2019air refroidi\ngr\u00e2ce \u00e0 un intercooler<\/a> et compress\u00e9 gr\u00e2ce au turbocompresseur peut arriver\nen plus grande quantit\u00e9 dans le moteur et lui permettre de d\u00e9livrer ainsi une\nplus grande puissance.<\/p>\n\n\n\n

Or, pour que ce syst\u00e8me soit efficient et durable, il faut\nque l\u2019air fourni au moteur soit nettoy\u00e9 de toutes ses impuret\u00e9s. C\u2019est \u00e0 cela\nque sert le filtre \u00e0 air. Il prot\u00e8ge le moteur d\u2019un encrassement qui, \u00e0 termes,\nlui serait fatal. Pour mieux retenir la pollution contenue dans l\u2019air, on peut\nd\u2019ailleurs imbiber le filtre \u00e0 air d\u2019une huile sp\u00e9cifique qui rendra sa\nfiltration plus performante.<\/p>\n\n\n\n

Les avantages par rapport aux filtres \u00e0 air standard<\/h2>\n\n\n\n

Sur une voiture de s\u00e9rie, on trouve souvent des filtres \u00e0\nair standard en papier. Ils se distinguent par un co\u00fbt plus faible mais aussi\npar des performances r\u00e9duites. En comparaison d\u2019un filtre \u00e0 air haute\nperformance en coton ou mousse tels que ceux qu\u2019on trouve sur les voitures\nutilis\u00e9es en sport automobile, un filtre \u00e0 air standard aura tendance \u00e0 ne pas\nlaisser l\u2019air suffisamment circuler ce qui r\u00e9duira la quantit\u00e9 d\u2019air entrante\ndans le moteur et donc la puissance maximale du moteur. <\/p>\n\n\n\n

De plus, les filtres \u00e0 air standard sont jetables\ncontrairement au filtre \u00e0 air haute performance nettoyable. Aussi leur dur\u00e9e de\nvie est largement r\u00e9duite, autour de 25 000km contre pr\u00e8s de 80 000km\npour un filtre \u00e0 air sport.<\/p>\n\n\n\n

\"Filtre<\/figure>\n\n\n\n

En sport automobile, il est donc fortement recommand\u00e9\nd\u2019\u00e9quiper son v\u00e9hicule d\u2019un filtre \u00e0 air haute performance qui, s\u2019il est\nentretenu avec soin, pourra permettre \u00e0 votre voiture de gagner en performance\net en durabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Filtre \u00e0 air : coton ou mousse ?<\/h2>\n\n\n\n

Parmi les filtres \u00e0 air haute performance, on retrouve deux\ntypes de filtres \u00e0 air : les filtres \u00e0 air en coton et les filtres \u00e0 air en\nmousse. Il n\u2019y a pas une solution meilleure qu\u2019une autre mais chaque type de\nfiltre pr\u00e9sente des caract\u00e9ristiques diff\u00e9rentes qu\u2019il faut adapter \u00e0 l\u2019usage\nde votre voiture et \u00e0 vos pr\u00e9f\u00e9rences.<\/p>\n\n\n\n

Dans les caract\u00e9ristiques principales, on observe que les\nfiltres cotons pr\u00e9sentent une plus grande surface d\u2019\u00e9change que les filtres en\nmousse gr\u00e2ce \u00e0 leur forme pliss\u00e9e, sp\u00e9cificit\u00e9 qui leur permet de faire entrer\nplus d\u2019air dans l\u2019admission.<\/p>\n\n\n\n

En termes de rendement, les performances initiales des\nfiltres coton sont meilleures, lorsque le filtre est encore propre. Cependant, bien\nqu\u2019ils demandent de l\u2019entretien, les filtres mousse offrent un meilleur\nrendement dans le temps, et cela notamment lorsque le filtre devient sale avec\nl\u2019utilisation.<\/p>\n\n\n\n

En r\u00e9sum\u00e9, on peut synth\u00e9tiser les principales diff\u00e9rences dans\nle tableau suivant :<\/p>\n\n\n\n

\n  \n <\/td>\n Mousse<\/strong>\n <\/td>\n Coton<\/strong>\n <\/td><\/tr>
Surface d\u2019\u00e9change (meilleur d\u00e9bit)   <\/td>\n  \n <\/td>\n \u2713<\/strong>\n <\/td><\/tr>
Performance longue dur\u00e9e (charg\u00e9 en poussi\u00e8re) <\/td>\n \u2713<\/strong>\n <\/td>\n  \n <\/td><\/tr>
Performance initiale (sans poussi\u00e8re) <\/td>\n  <\/strong>\n <\/td>\n \u2713<\/strong>\n <\/td><\/tr>
Capacit\u00e9 \u00e0 retenir la poussi\u00e8re <\/td>\n \u2713<\/strong>\n <\/td>\n  \n <\/td><\/tr>
Dur\u00e9e de vie (nettoyage et huilage r\u00e9gulier) <\/td>\n \u2713<\/strong>\n <\/td>\n  \n <\/td><\/tr>
Performance sans entretien <\/td>\n  <\/strong>\n <\/td>\n \u2713<\/strong>\n <\/td><\/tr>
Poids du filtre <\/td>\n \u2713<\/strong>\n <\/td>\n        \n \n <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

La nouvelle gamme ITG JC60<\/h2>\n\n\n\n

Pour r\u00e9pondre aux \u00e9volutions de la puissance moteur, la marque\nITG a con\u00e7u une gamme de\nfiltre \u00e0 air ITG JC60 en coton<\/a> qui offre de belles prestations pour les\nmoteurs d\u00e9livrant plus de 500cv comme c\u2019est couramment le cas aujourd\u2019hui. A ce\nniveau de puissance, les filtres en mousse ont en effet tendance \u00e0 se r\u00e9tracter\net il peut devenir int\u00e9ressant de leur pr\u00e9f\u00e9rer les filtres coton.<\/p>\n\n\n\n

\"Gros<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Cette gamme de filtre coton JC60 Maxogen s\u2019articule autour\nde deux axes : <\/p>\n\n\n\n

  • Une\nbase aluminium \u00e0 fixer sur une durite d\u2019admission<\/li>
  • Une\nbase caoutchouc \u00e0 fixer directement sur une pipe ou un tube d\u2019admission<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Les\nfiltres \u00e0 air ITG JC60 Maxogen sont d\u2019excellente facture gr\u00e2ce \u00e0 la qualit\u00e9 du\ncoton qui est semblable \u00e0 ce que l\u2019on retrouve sur les filtres BMC, Green ou\nK&N.<\/p>\n\n\n\n

    Pour\ncombiner les avantages du coton et de la mousse, ITG propose des\nsur-chaussettes en mousse qui permettent notamment d\u2019obtenir de meilleures\nperformances dans le temps, lorsque le filtre est charg\u00e9 en poussi\u00e8re. Dans ce\ncas, l\u2019entretien du filtre et de la sur-chaussette deviennent plus important\navec la n\u00e9cessit\u00e9 de bien nettoyer le filtre et de le huiler r\u00e9guli\u00e8rement.<\/p>\n\n\n\n

    Comment bien utiliser son filtre \u00e0 air coton ?<\/h2>\n\n\n\n

    L\u2019entretien du filtre \u00e0 air est essentiel pour pr\u00e9server ses\nqualit\u00e9s et son niveau de rendement. Pour s\u2019assurer d\u2019obtenir une bonne\nfiltration, il est recommand\u00e9 de huiler son filtre \u00e0 air, qu\u2019il soit en coton\nou en mousse. Dans le cas des filtres \u00e0 air ITG JC60 Maxogen, l\u2019ajout d\u2019une sur-chaussette\nen mousse, qui plus est, huil\u00e9e peut permettre d\u2019am\u00e9liorer consid\u00e9rablement les\nperformances.<\/p>\n\n\n\n

    En effet, quand on mesure la performance du filtre dans diff\u00e9rents\nenvironnements entra\u00eenant une charge de poussi\u00e8re plus ou moins \u00e9lev\u00e9e, on observe\nque la comparaison entre un filtre coton sec, un filtre coton huil\u00e9 et un\nfiltre coton avec sur-chaussette mousse huil\u00e9e tourne largement \u00e0 l\u2019avantage de\nla derni\u00e8re option.<\/p>\n\n\n\n

    \"Graphique<\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \n Type de filtre<\/strong>\n <\/td>\n Efficacit\u00e9 initale (%)<\/strong>\n <\/td>\n Efficacit\u00e9 sur la dur\u00e9e de vie (%)<\/strong>\n <\/td><\/tr>
    \n Coton avec sur-chaussette huil\u00e9e<\/strong>\n <\/td>\n 84\n <\/td>\n 95\n <\/td><\/tr>
    \n Coton huil\u00e9<\/strong>\n <\/td>\n 75\n <\/td>\n 87\n <\/td><\/tr>
    \n Coton sec<\/strong>\n <\/td>\n 40\n <\/td>\n 45\n <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    Il est donc primordial de bien huiler le filtre afin qu\u2019il puisse retenir au mieux la poussi\u00e8re, sans quoi il se bouche rapidement et perd consid\u00e9rablement en efficacit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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