Le rallye\u00a0est une course constitu\u00e9e de plusieurs \u00e9tapes, elles-m\u00eames compos\u00e9es de sp\u00e9ciales chronom\u00e9tr\u00e9es et de parcours de liaisons. Le rallye est la seule discipline de sport automobile \u00e0 ne pas se courir en confrontation directe\u00a0: les voitures s\u2019\u00e9lancent les unes apr\u00e8s les autres et \u00e0 intervalles r\u00e9guliers. Chaque \u00e9quipage est compos\u00e9 d\u2019un pilote et d\u2019un copilote.<\/p>\n G\u00e9n\u00e9ralement le lundi, mardi et mercredi sont organis\u00e9es les reconnaissances pour les \u00e9quipages. Elles sont destin\u00e9es \u00e0 prendre des rep\u00e8res sur les routes des \u00e9preuves sp\u00e9ciales \u00e0 bord de voitures de s\u00e9rie.\u00a0<\/p>\n Ensuite a lieu le \u00ab\u00a0Shakedown\u00a0\u00bb, une derni\u00e8re s\u00e9ance de mise au point pour les pilotes et les m\u00e9caniciens. Cette s\u00e9ance d\u2019essais grandeur nature o\u00f9 les concurrents s\u2019\u00e9lancent sur une route souvent technique et sinueuse repr\u00e9sente globalement le type de routes qui seront rencontr\u00e9es en conditions r\u00e9elles.<\/p>\n En rallye, une journ\u00e9e type commence par un passage en parc d’assistance pour effectuer les derniers r\u00e9glages en un temps chronom\u00e9tr\u00e9. Tout au long du parcours, le copilote doit suivre consciencieusement un horaire pr\u00e9cis qui oblige l\u2019\u00e9quipage \u00e0 faire pointer la voiture \u00e0 chaque contr\u00f4le horaire dans la minute de son temps id\u00e9al fix\u00e9 par l\u2019organisation. D\u00e9couvrez ici le top des \u00e9quipements du copilote<\/a><\/strong>.<\/p>\n Apr\u00e8s le passage en parc d\u2019assistance, l’\u00e9quipage emprunte un parcours de liaison en suivant les indications du \u00ab\u00a0road-book\u00a0\u00bb d\u00e9livr\u00e9 par l’organisateur, sur lequel sont mentionn\u00e9s toutes les distances et changements de direction. \u00c0 l’issue de ce trajet effectu\u00e9 dans le respect du code de la route, la voiture se pr\u00e9sente au d\u00e9part de la premi\u00e8re \u00e9preuve chronom\u00e9tr\u00e9e.<\/p>\n Une fois la voiture lanc\u00e9e, l\u2019\u00e9quipage n\u2019a plus qu\u2019un seul objectif\u00a0: r\u00e9aliser le meilleur chrono sur la sp\u00e9ciale, une route ferm\u00e9e \u00e0 la circulation sur quelques dizaines de kilom\u00e8tres. \u00c0 l\u2019issue de la chaque sp\u00e9ciale, les \u00e9quipages encha\u00eenent avec un nouveau tron\u00e7on routier afin de se diriger vers les \u00e9preuves suivantes.<\/p>\n En Championnat du Monde et toujours le dimanche, les \u00e9quipages participent \u00e0 une \u00e9preuve appel\u00e9e \u00ab Power Stage \u00bb. Elle compte pour le classement g\u00e9n\u00e9ral et fait l’objet d’une attribution de points suppl\u00e9mentaires pour les trois premiers.<\/p>\n Le vainqueur du rallye est le concurrent ayant disput\u00e9 l’int\u00e9gralit\u00e9 du parcours dans un temps minimum. Le classement g\u00e9n\u00e9ral est \u00e9tabli en additionnant les chronos (minutes, secondes et dixi\u00e8mes de seconde) r\u00e9alis\u00e9s par chaque \u00e9quipage dans les sp\u00e9ciales, en tenant compte d’\u00e9ventuelles p\u00e9nalit\u00e9s subies tout au long du parcours.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Depuis 1973, le Championnat du Monde FIA des Rallyes appel\u00e9 WRC (World Rally Championship) voit s\u2019affronter les meilleurs pilotes au volant de voitures de constructeurs sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9es pour la comp\u00e9tition. \u00a0Tout au long de l\u2019ann\u00e9e les concurrents, professionnels et amateurs, s\u2019affrontent sur les terrains les plus relev\u00e9s et vari\u00e9s au monde, aussi bien sur l\u2019asphalte, la glace ou la terre.<\/p>\n Cat\u00e9gorie reine du Championnat du Monde FIA des Rallyes, le WRC engagent les World Rally Cars de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration confi\u00e9es aux pilotes mondialement connus tels que S\u00e9bastien Ogier, S\u00e9bastien Loeb, Thierry Neuville ou encore Ott T\u00e4nak. En 2020, trois marques de constructeurs se disputent la couronne\u00a0: Toyota (Toyota Yaris WRC), Ford (Ford Fiesta WRC) et Hyundai (Hyundai i20 Coupe WRC).<\/p>\n <\/p>\n Le WRC2 est quant \u00e0 lui l\u2019antichambre du WRC. Les pilotes qui y sont engag\u00e9s n\u2019ont plus qu\u2019une marche \u00e0 gravir avant d\u2019atteindre le plus haut niveau. Cette cat\u00e9gorie est destin\u00e9e aux \u00e9quipes soutenues par des constructeurs et aux structures ind\u00e9pendantes agr\u00e9\u00e9es par la FIA. Les rallymen ont l\u2019obligation de participer \u00e0 huit rallyes, avec un minimum de six et un maximum de sept en Europe et au moins un hors du territoire europ\u00e9en. Le WRC2 est ouvert aux quatre roues motrices de la cat\u00e9gorie R5 et R4. Cette cat\u00e9gorie permet de retrouver notamment sur les routes des Citro\u00ebn C3 R5, Ford Fiesta R5, Hyundai i20 R5, Skoda Fabia R5 et Fiat MR 500X R4 !<\/p>\n En WRC3, seuls les pilotes priv\u00e9s et dont les voitures respectent la m\u00eame r\u00e9glementation technique qu\u2019en WRC2, sont autoris\u00e9s \u00e0 prendre le d\u00e9part. Dans cette cat\u00e9gorie et contrairement au WRC2, il n\u2019y a aucune obligation de prendre le d\u00e9part d\u2019un rallye en dehors de l\u2019Europe.<\/p>\n Enfin, le FIA Junior WRC met \u00e0 l\u2019honneur les futures stars du rallye et leur permet de d\u00e9montrer tout leur talent au volant de Ford Fiesta R2 g\u00e9r\u00e9es par le Team M-Sport, Champion du Monde (pilote et constructeur) en 2017 avec S\u00e9bastien Ogier. Au cours des 5 manches qui constituent le Championnat, les quatre meilleurs r\u00e9sultats sont conserv\u00e9s et les points sont doubl\u00e9s lors de la finale du calendrier. Des bonus sont \u00e9galement attribu\u00e9s \u00e0 chaque sp\u00e9ciale et le Champion Junior se voit offrir une superbe dotation en fin d\u2019ann\u00e9e\u00a0: une Ford Fiesta\u00a0R5, 200 pneumatiques, une inscription pour la saison\u00a0prochaine en WRC3 et les frais d\u2019engagements sur cinq manches\u00a0! Une r\u00e9compense inesp\u00e9r\u00e9e pour faire d\u00e9coller une carri\u00e8re. Plusieurs grands noms du rallye ont notamment brill\u00e9 dans cette cat\u00e9gorie\u00a0: S\u00e9bastien Loeb en 2001, Dani Sordo en 2005, S\u00e9bastien Ogier en 2008, Craig Breen en 2011 et Elfyn Evans en 2012.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Lanc\u00e9 g\u00e9n\u00e9ralement au Rallye du Touquet Pas-de-Calais au mois de mars et boucl\u00e9 en novembre au Rallye du Var, le Championnat de France ou \u2018CFR\u2019 compte 9 rendez-vous s\u00e9lectifs m\u00ealant technicit\u00e9 et vitesse, pour le plus grand bonheur des pilotes mais aussi des spectateurs\u00a0!<\/p>\n Le Championnat est ouvert \u00e0 tous les licenci\u00e9s et \u00e0 toutes les cat\u00e9gories de voitures homologu\u00e9es. Chaque manche offre la possibilit\u00e9 aux concurrents de rouler sur des portions chronom\u00e9tr\u00e9es d\u2019environ 200 kilom\u00e8tres \u00e9tendues sur 3 \u00e0 4 jours de comp\u00e9tition.<\/p>\n Comme en Championnat du Monde, plusieurs cat\u00e9gories permettent aux engag\u00e9s de se challenger\u00a0: le Championnat Pilotes, le Championnat de France des Rallyes Junior (destin\u00e9 aux moins de 26 ans), le Championnat F\u00e9minin, le Championnat Team, le Troph\u00e9e Michelin et le classement r\u00e9serv\u00e9 aux copilotes.<\/p>\n En 2020, un plateau d\u2019exception est attendu avec quelques grands noms du rallye tricolore et un grand nombre de Citro\u00ebn C3 R5\u00a0: Yoann Bonato, double Champion de France et pilote ambassadeur ORECA Store accompagn\u00e9 de Benjamin Boulloud aura \u00e0 c\u0153ur de briller \u00e0 bord de la Citro\u00ebn C3 R5 du Team CHL Sport Auto, Jean-Baptiste Franceschi, Champion de France des Rallyes Junior en 2017 et Champion de la Peugeot 208 Rally Cup en 2019, s\u2019engagera lui aussi \u00e0 bord d\u2019une Citro\u00ebn C3 R5 mais du Team PH Sport avec Florian Haut-Labourdette \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s, Quentin Gilbert, Champion du Monde des Rallyes Junior en 2015 et copilot\u00e9 par Christopher Guieu, change de monture et troque sa Skoda Fabia R5 pour une Citro\u00ebn C3 R5 du Team TM Comp\u00e9tition, enfin William Wagner sera copilot\u00e9 par Kevin Millet et se battra \u00e9galement pour le titre \u00a0avec une Citro\u00ebn C3 R5 du Team PH Sport. Si tous les inscrits n\u2019ont pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9s, nul doute que de grands noms viendront battre le fer durant l\u2019ann\u00e9e, comme S\u00e9bastien Loeb venu deux fois en 2019 en Championnat de France des Rallyes asphalte et une fois sur la terre.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Les sp\u00e9ciales des rallyes du \u2018CFR\u2019 Terre se d\u00e9roulent sur des chemins non rev\u00eatus et dont le trac\u00e9 est d\u00e9voil\u00e9 aux pilotes le matin m\u00eame du d\u00e9part. Ils n\u2019ont le droit qu\u2019\u00e0 un passage de reconnaissance afin de corser le d\u00e9fi qui les attend.<\/p>\n Des juniors en passant par les gentlemen drivers, les sp\u00e9ciales sont adapt\u00e9es \u00e0 tous les profils de pilotes et toutes les voitures. Comme cette surface est tr\u00e8s repr\u00e9sent\u00e9e en Championnat du Monde des Rallyes, ce Championnat permet aux pilotes en qu\u00eate d\u2019exp\u00e9rience de progresser en vue d\u2019acc\u00e9der au plus haut niveau.<\/p>\n Deux titres principaux sont d\u00e9cern\u00e9s dans le cadre du Championnat de France des Rallyes Terre : un pour le meilleur pilote, toutes cat\u00e9gories de voitures confondues, et un pour le meilleur d\u2019entre eux pilotant une deux roues motrices, toutes cat\u00e9gories confondues \u00e9galement.<\/p>\n Si Jean-Marie Cuoq d\u00e9tient le nombre record de titre de Champion de France des Rallyes Terre, d\u2019autres pilotes se sont illustr\u00e9s dans la discipline\u00a0: Lionel Baud, Jordan Berfa, Sylvain Michel, Simon Jean-Joseph, Jean-Pierre Richelmi, \u00c9ric Rousset, Gilbert Magaud, Jean-Fran\u00e7ois Mourgues ou encore Bruno Saby, entre autres.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n D\u2019abord lanc\u00e9 dans le cadre du Troph\u00e9e Twingo R1 de 2011 \u00e0 2013 et du Citro\u00ebn Racing Trophy de 2014 \u00e0 2016, le Championnat de France des Rallyes Junior est depuis 2017 destin\u00e9 aux fran\u00e7ais \u00e2g\u00e9s de 18 \u00e0 26 ans et s’affrontant \u00e0 bord de Ford Fiesta R2 d\u00e9velopp\u00e9es par M-Sport.<\/p>\n Au cours des six manches terre et asphalte qui constituent le calendrier du junior, les pilotes en herbe tenteront de prouver leur talent afin d\u2019aller chercher la dotation destin\u00e9e au vainqueur\u00a0: un programme en Championnat du Monde des Rallyes et une participation \u00e0 un rallye en Championnat de France des Rallyes.<\/p>\n <\/p>\n Derni\u00e8re \u00e9tape avant le Championnat de France des Rallyes, le Championnat de France des Rallyes 2e<\/sup> Division est organis\u00e9 sur l’\u200bensemble du territoire fran\u00e7ais et sur des routes 100% asphalte. Ouvert \u00e0 tous les d\u00e9tenteurs de licences et \u00e0 toutes les cat\u00e9gories de voitures homologu\u00e9es, le Championnat de France des Rallyes 2e<\/sup> Division est compos\u00e9 d\u2019une quinzaine d\u2019\u00e9preuves. Avec un co\u00fbt d\u2019inscription plus faible qu\u2019en \u2018CFR\u2019 et un parcours chronom\u00e9tr\u00e9 d\u2019environ 130 \u00e0 180 kilom\u00e8tres, la 2e<\/sup> Division rencontre chaque ann\u00e9e un beau succ\u00e8s avec des centaines de concurrents engag\u00e9s pour le plus grand plaisir des spectateurs en bords de routes\u00a0!<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Discipline toujours tr\u00e8s spectaculaire, le Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain se pratique partout en France et sur des chemins rev\u00eatus, ou non.<\/p>\n Cr\u00e9\u00e9 en 1974, le Championnat de France des Rallyes Tout-terrain permet \u00e0 tous les types de buggys \u00e0 quatre ou deux roues motrices ainsi qu\u2019aux 4×4 de se battre sur une dizaine d\u2019\u00e9preuves, toujours tr\u00e8s conviviales. Si chaque \u00e9preuve \u00e0 ses sp\u00e9cificit\u00e9s, les concurrents, comme en Championnat de France des Rallyes Terre, n\u2019ont le droit \u00e0 qu\u2019\u00e0 un seul passage en reconnaissances avant le d\u00e9part de l\u2019\u00e9preuve.<\/p>\n Au cours de chaque manche, quatre classements, en plus du classement g\u00e9n\u00e9ral, sont \u00e9tablis : Championnat de France, Troph\u00e9e Rallye 4X4, Challenge 2 roues motrices et Challenge SSV. Toujours tr\u00e8s relev\u00e9, le Championnat demande aux pilotes beaucoup d\u2019agilit\u00e9 et offre aux spectateurs une bonne dose de spectacle\u00a0!<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Depuis de nombreuses ann\u00e9es Oreca Store \u00e9quipe et accompagne depuis des ann\u00e9es les pilotes, les copilotes et leur v\u00e9hicule dans ces diff\u00e9rentes disciplines en leur proposant tout un choix de produits pour assouvir leur passion dans les meilleures conditions :<\/p>\n – Equipement pilote<\/a><\/p>\n![\"Rallye](\"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/B.jpg\")
<\/a><\/p>\nLe Championnat du Monde des Rallyes<\/strong><\/h2>\n
Le Championnat de France des Rallyes (asphalte)<\/strong><\/h2>\n
<\/a>Sur notre territoire, le Championnat de France des Rallyes asphalte est la vitrine de la discipline et accueille chaque ann\u00e9e les meilleurs pilotes amateurs et professionnels. Organis\u00e9 depuis plus de 50 ans, le Championnat de France des Rallyes fait figure de r\u00e9f\u00e9rence et nombre de pilotes professionnels viennent s\u2019entra\u00eener sur nos routes fran\u00e7aises.<\/p>\nLe Championnat de France des Rallyes (terre)<\/strong><\/h2>\n
Le Championnat de France des Rallyes Junior<\/strong><\/h2>\n
<\/a>Cr\u00e9\u00e9 en 2011 dans le but de permettre aux plus jeunes de s\u2019aguerrir \u00e0 la comp\u00e9tition, le Championnat de France des Rallyes Junior accueille aujourd’hui les meilleurs espoirs tricolores aux volants de Ford Fiesta R2. \u200b<\/p>\nLe Championnat de France des Rallyes 2e<\/sup> division<\/strong><\/h2>\n
Le Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain<\/strong><\/h2>\n
La Coupe de France des Rallyes<\/strong><\/h2>\n
<\/a>Organis\u00e9e dans sa forme actuelle depuis 1984, la Coupe de France compte environ 250 \u00e9preuves inscrites \u00e0 son calendrier chaque ann\u00e9e. Au total, ce sont plus de 10\u00a0000 pilotes fran\u00e7ais qui participent \u00e0 la Coupe de France des Rallyes. Elle est d\u00e9coup\u00e9e en deux temps forts\u00a0: la saison r\u00e9guli\u00e8re qui court de septembre \u00e0 septembre et qui permet aux participants d\u2019engranger un maximum de points qualificatifs et la Finale. En effet, \u00e0 chaque fin de saison, les meilleurs pilotes (entre 6 et 24) des 20\u200b ligues fran\u00e7aises sont invit\u00e9es \u00e0 participer \u00e0 l\u2019ultime rendez-vous de la saison : la Finale. V\u00e9ritable f\u00eate du sport automobile, cet \u00e9v\u00e9nement drainent chaque ann\u00e9e des milliers de spectateurs et des batailles folles entre les rallymen.<\/p>\n