{"id":1432,"date":"2018-01-15T08:59:30","date_gmt":"2018-01-15T07:59:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/kit-r4-fia-du-premier-demarrage-au-premier-rallye-trois-mois-de-developpement-suivis-de-linterieur-2\/"},"modified":"2023-11-27T22:04:16","modified_gmt":"2023-11-27T21:04:16","slug":"kit-r4-fia-du-premier-demarrage-au-premier-rallye-trois-mois-de-developpement-suivis-de-linterieur-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/non-classe-cat\/kit-r4-fia-du-premier-demarrage-au-premier-rallye-trois-mois-de-developpement-suivis-de-linterieur-2\/","title":{"rendered":"Kit R4 FIA : du premier d\u00e9marrage au premier rallye, trois mois de d\u00e9veloppement suivis de l\u2019int\u00e9rieur #2"},"content":{"rendered":"

[En attendant, elle en a assez fait pour aujourd\u2019hui, la suite au prochain \u00e9pisode\u2026<\/em>]<\/p>\n

Et le prochain \u00e9pisode, c\u2019est pour bient\u00f4t. Le rendez-vous est donn\u00e9 d\u00e8s le lendemain matin \u00e0 Riboux pour une premi\u00e8re s\u00e9ance de d\u00e9veloppement sur la terre. Quelques kilom\u00e8tres avant l\u2019arriv\u00e9e, je retrouve la d\u00e9l\u00e9gation. La piste d\u2019essais se trouvant seulement \u00e0 quelques minutes des ateliers, Matthieu a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019amener la voiture par la route. Quand je la vois rouler sur route ouverte tout de suite on l\u2019imagine en liaison sur un rallye\u2026 Du calme, d\u2019abord le d\u00e9veloppement, on verra pour le reste plus tard\u00a0!
Le convoi s\u2019engouffre dans la derni\u00e8re route qui m\u00e8ne \u00e0 la base d\u2019essais. Ma petite Swift a bien du mal \u00e0 s\u2019adapter \u00e0 ce terrain sec et pi\u00e9geux. On finit enfin par arriver sur place, tout le monde s\u2019active. Etienne, le chef m\u00e9canicien qui installe tout le mat\u00e9riel d\u2019assistance, Matthieu, les ordinateurs pour avoir en direct toutes les donn\u00e9es de la voiture.
St\u00e9phane Sarrazin et son copilote Jacques-Julien Renucci (alias JJ) arrivent. Pour ces deux premi\u00e8res journ\u00e9es de tests sur terre, ORECA a d\u00e9cid\u00e9 de faire appel \u00e0 St\u00e9phane. Les relations entre St\u00e9phane et ORECA ne datent pas d\u2019hier et sa polyvalence en faisait le parfait candidat au d\u00e9veloppement du kit R4.<\/p>\n

Matthieu pr\u00e9sente \u00e0 nouveau le petit bolide \u00e0 St\u00e9phane et JJ. Avant m\u00eame le premier roulage, St\u00e9phane \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 impliqu\u00e9 dans l\u2019\u00e9laboration du kit et \u00e9tait venu d\u00e9couvrir son nouveau \u00ab\u00a0bureau\u00a0\u00bb en avant-premi\u00e8re. Ensemble ils fixent les objectifs des premiers runs de la journ\u00e9e. Il est temps de s\u2019\u00e9quiper et de monter \u00e0 bord. Le moteur d\u00e9marre, c\u2019est l\u2019heure de partir pour un premier \u00e9chauffement. Etrangement, le sentiment lorsqu\u2019on la voit partir sur la sp\u00e9ciale est le m\u00eame que la veille lors du premier d\u00e9marrage. C\u2019est une nouvelle \u00e9tape de franchie, une nouvelle croix \u00e0 cocher dans le programme.<\/p>\n

\"1er<\/a><\/p>\n

La fiabilit\u00e9 au rendez-vous<\/h2>\n

Apr\u00e8s un premier tour de chauffe, St\u00e9phane prend ses marques \u00e0 bord de l\u2019auto et les \u00e9quipes peuvent se mettre \u00e0 travailler. Les runs s\u2019enchainent, on modifie des r\u00e9glages, on teste, mais jamais la voiture ne s\u2019arr\u00eate, jamais elle ne rencontre un probl\u00e8me de fiabilit\u00e9.<\/p>\n

Les \u00e9quipes du bureau d\u2019\u00e9tudes ont fait le d\u00e9placement pour venir voir le fruit de plusieurs mois de travail \u00e0 l\u2019action. L\u2019ambiance est conviviale et chaleureuse, chacun semble investi et concern\u00e9, ce projet, c\u2019est celui de toute une entreprise.<\/p>\n

Apr\u00e8s la pause d\u00e9jeuner les runs se poursuivent. Plac\u00e9e \u00e0 un point strat\u00e9gique de la piste de tests, j\u2019en prend pleins les yeux (et j\u2019ai de la poussi\u00e8re partout\u00a0!). St\u00e9phane attaque fort et ne m\u00e9nage pas le kit R4, il pousse le ch\u00e2ssis et le moteur dans leurs retranchements.<\/p>\n

\"1er<\/a><\/p>\n

Au bout de deux journ\u00e9es de tests, les r\u00e9sultats sont plus que positifs. Les kilom\u00e8tres se sont enchain\u00e9s sans rencontrer le moindre probl\u00e8me technique. Avec les retours de St\u00e9phane, les \u00e9quipes ont pu travailler sur une premi\u00e8re base solide avant les prochains tests.
La satisfaction se lit sur tous les regards, apr\u00e8s une premi\u00e8re session de tests la pointe de vitesse est d\u00e9j\u00e0 au rendez-vous, sur les sp\u00e9ciales ont en a pris pleins les yeux et clairement, on a h\u00e2te de voir la suite\u00a0!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[En attendant, elle en a assez fait pour aujourd\u2019hui, la suite au prochain \u00e9pisode\u2026] Et le prochain \u00e9pisode, c\u2019est pour bient\u00f4t. Le rendez-vous est donn\u00e9 d\u00e8s le lendemain matin \u00e0 Riboux pour une premi\u00e8re s\u00e9ance de d\u00e9veloppement sur la terre. Quelques kilom\u00e8tres avant l\u2019arriv\u00e9e, je retrouve la d\u00e9l\u00e9gation. 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