{"id":1315,"date":"2016-08-31T12:38:21","date_gmt":"2016-08-31T10:38:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/les-differents-systemes-de-prise-de-notes-en-rallye\/"},"modified":"2023-11-27T21:58:26","modified_gmt":"2023-11-27T20:58:26","slug":"les-differents-systemes-de-prise-de-notes-en-rallye","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/tutoriels-cat\/les-differents-systemes-de-prise-de-notes-en-rallye\/","title":{"rendered":"Les diff\u00e9rents syst\u00e8mes de prise de notes en rallye"},"content":{"rendered":"

\"note-book-rallye\"<\/a>Avant le d\u00e9part de la premi\u00e8re sp\u00e9ciale, il faut obligatoirement passer par la case reconnaissances du rallye. Cette \u00e9tape fastidieuse est tr\u00e8s importante et doit \u00eatre prise avec s\u00e9rieux pour pouvoir aborder le rallye dans les meilleures conditions. Diff\u00e9rents syst\u00e8mes de notes existent, chacun \u00e9tant propre au pilote. Nicolas Klinger, copilote exp\u00e9riment\u00e9, donne quelques conseils\u2026<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Le choix du pilote<\/span><\/h2>\n

Tout d\u2019abord, il est important de souligner que le syst\u00e8me de notes est propre \u00e0 chaque pilote. Le copilote est l\u00e0 pour aider le pilote et lui donner des conseils mais le syst\u00e8me de notes doit parler au pilote, qui, en une fraction de seconde doit comprendre l\u2019information. Le copilote se doit d\u2019\u00eatre une personne diff\u00e9rente avec chaque pilote. Alors qu\u2019il faudra en calmer certains, il faudra en sur motiver \u00a0d\u2019autres. Chaque pilote a une technique de pilotage et il faut savoir s\u2019y adapter.
Nicolas Klinger nous a entre autres donn\u00e9 l\u2019exemple d\u2019anciens pilotes de circuit. Ces derniers ont l\u2019habitude de commander des freinages d\u2019urgence et de stopper une voiture lanc\u00e9e \u00e0 pleine vitesse en quelques m\u00e8tres<\/strong>.Il ne sera donc pas n\u00e9cessaire d\u2019aiguiller ce genre de pilote sur le freinage du v\u00e9hicule.
En revanche, ils devront \u00eatre sensibilis\u00e9s \u00e0 la lecture de la route. Contrairement au circuit, en rallye la route \u00e9volue constamment. En sp\u00e9ciale, le pilote n\u2019est pas s\u00fbr de retrouver la route telle qu\u2019il l\u2019a laiss\u00e9 lors des reconnaissances. La lecture de la route est un \u00e9l\u00e9ment indispensable pour \u00e9viter les erreurs et perdre du temps.<\/p>\n

La prise de notes est un vrai travail d\u2019\u00e9quipe. L\u2019entente entre le pilote et le copilote est primordiale. Si le copilote doit s\u2019adapter au syst\u00e8me de notes du pilote, ce dernier doit apprendre \u00e0 d\u00e9crire la route. En effet, en reconnaissances, le copilote n\u2019a pas le temps de regarder la route, le pilote doit \u00eatre capable de lui donner des informations claires et pr\u00e9cises qui lui seront ensuite retransmises.<\/p>\n

Contrairement aux id\u00e9es re\u00e7ues, un jeune pilote n\u2019a pas forc\u00e9ment besoin d\u2019un copilote exp\u00e9riment\u00e9<\/strong>, c\u2019est le feeling entre les deux personnes qui est le plus important. Faire appel \u00e0 un copilote exp\u00e9riment\u00e9 permettra au jeune pilote d\u2019apprendre \u00e0 lire la route. Travailler avec les vid\u00e9os de cam\u00e9ras embarqu\u00e9es<\/strong> peut \u00eatre tr\u00e8s utile pour am\u00e9liorer son syst\u00e8me de notes et mettre en place cette analyse de la route. Attention tout de m\u00eame aux abus et au par c\u0153ur qui est fortement d\u00e9conseill\u00e9\u00a0!<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Les diff\u00e9rents syst\u00e8mes de notes<\/span><\/h2>\n

Avec le renforcement du r\u00e8glement concernant les reconnaissances en rallye qui sont d\u00e9sormais beaucoup plus contr\u00f4l\u00e9es et limit\u00e9es, les syst\u00e8mes de prise de notes ont \u00e9volu\u00e9.
A l\u2019\u00e9poque, les pilotes passaient un nombre incalculable de fois sur chaque sp\u00e9ciale, la m\u00e9moire jouait alors un r\u00f4le tr\u00e8s important venant se substituer \u00e0 des notes peu pr\u00e9cises. Aujourd\u2019hui, avec seulement deux passages, c\u2019est les notes qui guident le pilote.
Voici les diff\u00e9rents syst\u00e8mes\u00a0:<\/p>\n

\"note<\/a><\/h2>\n

\u00a0<\/h2>\n