{"id":1220,"date":"2016-02-18T10:52:59","date_gmt":"2016-02-18T09:52:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/reglementation-coupe-circuit\/"},"modified":"2023-11-27T21:53:50","modified_gmt":"2023-11-27T20:53:50","slug":"reglementation-coupe-circuit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/reglementations-cat\/reglementation-coupe-circuit\/","title":{"rendered":"R\u00e9glementation coupe circuit"},"content":{"rendered":"<h2><strong>A propos des r\u00e8glementations FFSA \/ FIA de 2016<\/strong><\/h2>\n<p>Au-del\u00e0 d\u2019\u00eatre un \u00e9quipement tr\u00e8s important pour votre s\u00e9curit\u00e9 en comp\u00e9tition automobile, le <strong>coupe-circuit est maintenant obligatoire pour toutes les voitures prenant part \u00e0 des courses de vitesse sur circuit, \u00e0 des rallyes ou \u00e0 des courses de c\u00f4te<\/strong>. <strong>Montage recommand\u00e9 pour les autres comp\u00e9titions <em>(Article 13 issu de l\u2019Annexe J FIA 2016, publi\u00e9 le 14\/12\/2015)<\/em>.<\/strong><\/p>\n<h3>\u00a0<\/h3>\n<h3><u>Les coupe-circuits par\u00a0 discipline\u00a0:<\/u><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><strong><em>Rallye\u00a0: Article 253 de l\u2019annexe J FIA 2016 (Rallye\u00a0: Groupe N, A, R, GT, F2000)<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<p>Le r\u00e8glement impose que le <a href=\"https:\/\/www.oreca-store.com\/carrosserie-et-eclairage\/electricite\/coupe-circuit.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">coupe circuit puisse couper tous les circuits \u00e9lectriques du v\u00e9hicule<\/a> (batterie, alternateur, lumi\u00e8res, avertisseurs, allumage, asservissements \u00e9lectriques, etc.) et doit \u00e9galement arr\u00eater le moteur, d\u2019o\u00f9 l\u2019int\u00e9r\u00eat des coupe-circuits \u00e0 6 p\u00f4les.<\/p>\n<p>Pour les moteurs diesel ne disposant pas d\u2019injecteurs \u00e0 commande \u00e9lectronique, le coupe-circuit doit \u00eatre coupl\u00e9 avec un dispositif \u00e9touffeur de l\u2019admission du moteur. Ce coupe circuit doit \u00eatre d\u2019un mod\u00e8le antid\u00e9flagrant* et doit pouvoir \u00eatre man\u0153uvr\u00e9 de l\u2019int\u00e9rieur et de l\u2019ext\u00e9rieur de la voiture d\u2019o\u00f9 la pr\u00e9sence d\u2019une tirette ou d\u2019un 2<sup>\u00e8me<\/sup> bouton sur les diff\u00e9rents mod\u00e8les.<\/p>\n<p>En ce qui concerne l\u2019ext\u00e9rieur, la commande se situera obligatoirement au bas d\u2019un des montants du pare-brise pour les voitures ferm\u00e9es. Elle sera clairement indiqu\u00e9e par un \u00e9clair rouge dans un triangle bleu \u00e0 bordure blanche d\u2019au moins 12cm de base.<\/p>\n<p>Cette commande ext\u00e9rieure ne concerne que les voitures ferm\u00e9es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><strong><em>R\u00e8glement technique 2016\u00a0: Voitures de Sport-Production Groupes CN\/CN-F\/CN Plus (biplaces, ouvertes ou ferm\u00e9es, pour les courses de vitesse en circuit ferm\u00e9) et groupes CM<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<p>Le pilote assis normalement, ses ceintures de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9tant boucl\u00e9es et le volant \u00e9tant en place, doit pouvoir couper tous les circuits \u00e9lectriques et arr\u00eater le moteur au moyen d\u2019un coupe-circuit anti d\u00e9flagrant*. L\u2019interrupteur int\u00e9rieur doit \u00eatre indiqu\u00e9 par un symbole montrant une \u00e9tincelle rouge dans un triangle bleu \u00e0 bordure blanche.<\/p>\n<p>Il doit y avoir \u00e9galement une manette de d\u00e9clenchement ext\u00e9rieure clairement signal\u00e9e qui pourra \u00eatre man\u0153uvr\u00e9e \u00e0 distance par le personnel de secours, \u00e0 l\u2019aide d\u2019un crochet. Cette manette doit \u00eatre situ\u00e9e dans la partie inf\u00e9rieure du montant du pare-brise du c\u00f4t\u00e9 du pilote pour les voitures ferm\u00e9es, et dans la partie inf\u00e9rieure du montant de la structure anti-tonneau c\u00f4t\u00e9 pilote pour les voitures ouvertes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><strong><em>R\u00e8glement groupe E\u00a02016 (monoplace)<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<p>Le pilote assis normalement, ses ceintures de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9tant boucl\u00e9es et le volant \u00e9tant en place, doit pouvoir couper tous les circuits \u00e9lectriques au moyen d\u2019un coupe-circuit antid\u00e9flagrant* qui doit aussi pouvoir \u00eatre man\u0153uvr\u00e9 de l\u2019ext\u00e9rieur de la voiture.<\/p>\n<p>Il doit \u00e9galement y avoir une manette ext\u00e9rieure clairement signal\u00e9e, qui pourra \u00eatre man\u0153uvr\u00e9e \u00e0 distance par le personnel de secours, \u00e0 l\u2019aide d\u2019un crochet. Cette manette doit \u00eatre situ\u00e9e pr\u00e8s de la base de la structure de s\u00e9curit\u00e9 principale et \u00eatre marqu\u00e9e d\u2019un symbole montrant un \u00e9clair rouge dans un triangle bleu \u00e0 bordure blanche, d\u2019au moins 10cm de c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n<p><strong><em>\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><strong><em>R\u00e8glement Drift 2016<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<p>Le coupe-circuit est obligatoire, accessible et visible. Il doit pouvoir couper le moteur en marche et la pompe \u00e0 essence. Les tirettes ext\u00e9rieure et int\u00e9rieure de coupe-circuit sont obligatoires. Elles devront \u00eatre indiqu\u00e9es par un autocollant standard.<\/p>\n<p>*Antid\u00e9flagrant\u00a0: qui puisse fonctionner dans une atmosph\u00e8re inflammable, sans \u00eatre bris\u00e9\u00a0ni m\u00eame d\u00e9t\u00e9rior\u00e9 et ne propageant pas la d\u00e9flagration.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><u>Sch\u00e9ma explicatif du fonctionnement \/ branchement d\u2019un coupe circuit m\u00e9canique\u00a0:<\/u><\/p>\n<p>(<em>Source\u00a0: Article 253 de l\u2019annexe J FIA 2016 (Rallye\u00a0: Groupe N, A, R, GT, F2000) <\/em>:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Voici un sch\u00e9ma de principe du coupe-circuit (ici, avec 6 p\u00f4les). Il s\u2019agit du montage obligatoire pour toutes les voitures prenant part \u00e0 des courses de vitesse sur circuit ou \u00e0 des courses de c\u00f4te. C\u2019est un montage recommand\u00e9\u00a0pour les autres comp\u00e9titions. (Source FIA 2016).<\/p>\n<p><strong>Voir aussi notre fiche pratique sur <a href=\"https:\/\/www.oreca-store.com\/tutoriels\/a-quoi-sert-un-coupe-circuit\">les diff\u00e9rents coupe-circuits<\/a>.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3307 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/reglementation-coupe-circuit-600x480.png\" srcset=\"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/reglementation-coupe-circuit-300x240.png 300w, https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/reglementation-coupe-circuit-600x480.png 600w, https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/reglementation-coupe-circuit.png 875w, https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/reglementation-coupe-circuit-768x614.png 768w, https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/reglementation-coupe-circuit-238x190.png 238w\" alt=\"reglementation-coupe-circuit\" width=\"600\" height=\"480\" data-sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A propos des r\u00e8glementations FFSA \/ FIA de 2016 Au-del\u00e0 d\u2019\u00eatre un \u00e9quipement tr\u00e8s important pour votre s\u00e9curit\u00e9 en comp\u00e9tition automobile, le coupe-circuit est maintenant obligatoire pour toutes les voitures prenant part \u00e0 des courses de vitesse sur circuit, \u00e0 des rallyes ou \u00e0 des courses de c\u00f4te. 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