{"id":1116,"date":"2015-08-24T07:00:38","date_gmt":"2015-08-24T05:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/comment-monter-un-bouton-start\/"},"modified":"2024-01-10T18:36:43","modified_gmt":"2024-01-10T17:36:43","slug":"comment-monter-un-bouton-start","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.oreca-store.com\/blog\/tutoriels-cat\/comment-monter-un-bouton-start\/","title":{"rendered":"Comment monter un bouton START ?"},"content":{"rendered":"

Qui n\u2019a jamais r\u00eav\u00e9 de d\u00e9marrer son auto d\u2019une simple pression du doigt <\/strong>? Les boutons start\u00a0 se sont d\u00e9mocratis\u00e9s ces derni\u00e8res ann\u00e9es sur les voitures d\u2019origine (et pas seulement sur les sportives\u00a0!), alors il n\u2019y a pas de raison pour ne pas en faire profiter nos lecteurs qui en sont d\u00e9pourvues\u00a0! On vous l\u2019accorde, cela ne vous fera pas aller plus vite, mais c\u2019est une modif\u2019 fun<\/em> et ludique qui compl\u00e9tera \u00e0 merveille un habitacle truff\u00e9 de bo\u00eetiers et de manos VDO<\/a>, Stack<\/a>, Smiths <\/a>en tout genre, en rajoutant ce petit panneau de d\u00e9marrage<\/strong> bien sympathique.\u00a0 Un vrai cockpit d\u2019avion \ud83d\ude42
Nous allons donc voir comment proc\u00e9der \u00e0 l’installation d’un bouton start<\/strong>.<\/p>\n

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\"IMG_6645\"<\/a>La m\u00e9thode utilis\u00e9e dans ce tuto \u00e9limine l\u2019action de la clef<\/h2>\n

Vous aurez beau la tourner, votre auto ne d\u00e9marrera pas. Nous avons choisi de conserver l\u2019action m\u00e9canique du neiman (verrouillage de la colonne de direction) car cela s\u2019av\u00e8re parfois pratique. Dans ce cas, il vous faudra donc ne pas oublier d\u2019ins\u00e9rer la clef et de la tourner d\u2019un cran (position 1, voir plus loin) afin de d\u00e9bloquer votre volant. Sur les voitures r\u00e9centes qui utilisent des syst\u00e8mes antivols \u00e9volu\u00e9s, faites attention de bien vous renseigner avant de mettre les mains autour du neiman.<\/p>\n

La premi\u00e8re phase de ce tutoriel consiste \u00e0 d\u00e9terminer la correspondance des fils branch\u00e9s au neiman. Il y a peu de chance pour que vous ayez sous la main le manuel d\u2019utilisateur de votre voiture et il vous faudra donc rep\u00e9rer par vous-m\u00eame l\u2019utilit\u00e9 de chacun d\u2019entre eux. Le neiman re\u00e7oit g\u00e9n\u00e9ralement 4 principaux fils (d\u2019assez gros diam\u00e8tre)\u00a0: le plus permanent (directement connect\u00e9 \u00e0 la batterie), la masse (connect\u00e9e au ch\u00e2ssis), le fil accessoire (qui alimente les appareils \u00e9lectroniques, audio, etc.) et le fil du d\u00e9marreur. Il est n\u00e9anmoins fr\u00e9quent de retrouver un cinqui\u00e8me fil, qui alimente la pompe \u00e0 essence par exemple. Dans notre montage, ce dernier sera reli\u00e9 au fil accessoire, car contrairement \u00e0 la clef qui offre 3 positions, l\u2019interrupteur de notre plaque Starter n\u2019en n\u2019offre que deux (\u00ab\u00a0ON\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0OFF\u00a0\u00bb). Ceci ne pose pas de souci. Veillez \u00e0 ne pas laisser l\u2019interrupteur sur \u00ab\u00a0ON\u00a0\u00bb trop longtemps si le moteur ne tourne pas afin de ne pas vider la batterie.<\/p>\n