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Chargeur OptiMate de batteries SUPER B Lithium 5 A/h

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 Chargeur OptiMate de batteries SUPER B Lithium 5 A/h - Compétition

Protégez, augmentez la durée de vie de votre investissement et garantissez les performances de votre batterie lithium fer phosphate.

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Chargeur OptiMate de batteries SUPER B Lithium 5 A/h

Le nouveau chargeur de batteries SUPER B lithium protège votre investissement et garantit les performances annoncées de votre batterie lithium fer phosphate (LiFePO4 / LFP) pendant très longtemps.
Recommandé pour batteries SUPER B.
Courant d'entrée max. : 0,55 A à 230 V.
Courant de sortie en charge principale 0,4 A - 5,0 A.
Désulfatation automatique à étapes multiples (mode haute tension, turbo et pulsé).
Limite de temps de charge 24 heures (durée de maintenance : illimitée).
Cycles de test/maintien : 30 min/30 min (alternance horaire).
Longueur câble d'entrée/sortie : 2 m

Accessoires inclus :
-SAE-71 : connecteur à demeure avec fusible et capuchon étanche.
-SAE-74 : pinces de charge pour utilisation sur banc.
Température de service De -40 à +40°C.
Garantie 3 ans.
Dimensions 199 x 71 x 61 mm.
Poids : 740 g.


Mode de fonctionnement
1. Test de préqualification : Le chargeur de batteries Optimate SUPER B Lithium affiche l'état de la batterie avant le chargement et mesure la température ambiante. Le programme de charge ampmaticTMest sélectionné en fonction de la température et de l'état de la batterie.

2. Récupération à faible voltage : le mode de protection safe Tº contrôle la charge au cours de cette étape délicate de récupération de batterie, pour veiller à la bonne récupération d'une batterie déchargée, et ce en toute sécurité. Les tests sont effectués tout au long du programme de récupération, pour déterminer si la batterie a bien été récupérée et peut passer au mode de CHARGE PRINCIPALE.

3. Charge principale : le processeur ampmaticTM règle activement le courant de charge en fonction de la capacité et de l'état de la batterie, pour obtenir une charge complète dans le meilleur délai possible. Le suivi de la progression s'effectue en fonction de la courbe de charge idéale pour les batteries LiFePO4.

4. Vérification des cellules court-circuitées / cellules mortes : le suivi de la progression de charge s'effectue en fonction de la courbe de charge idéale LiFePO4. Si un dommage interne est détecté, cela évite de charger inutilement une batterie impossible à récupérer.

5. Absorption et égalisation : pendant 10 minutes, le courant est envoyé par impulsions, avec une tension contrôlée entre 14,0 et 14,3 V, contribuant ainsi à l'harmonisation de la tension des cellules et améliorant la distribution de courant globale de la batterie.

6. Vérification de charge : la tension est limitée à 13,6 V pendant que le processeur ampmaticTM surveille le courant absorbé par la batterie. Si un état de charge non-optimal est révélé, le programme repasse en mode d'absorption pendant 10 minutes supplémentaires.

7. Test de rétention de tension : réalisé pendant 30 minutes, au cours desquelles aucun courant de charge n'est distribué. Le test peut donner 5 résultats différents indiquant l'état général de la batterie. Si le résultat est vert (tension > 12,7 V), le test est prolongé jusqu'à 12 heures, pour vérifier s'il existe une décharge spontanée excessive ou une perte de courant anormale à travers le système électrique du véhicule.

8. Charge d'entretien : le CYCLE DE CHARGE DE MAINTENANCE de 12 heures se compose de périodes de charge flottante de 30 minutes (à une tension de 13,6 V), alternant avec des périodes de « repos » de 30 minutes (sans courant de charge). Pendant la période de charge flottante, du courant sera fourni uniquement si la batterie s'est déchargée à cause du circuit connecté du véhicule. Un cycle de rafraîchissement peut être réalisé si le niveau de charge a considérablement baissé.

Le cycle de test de rétention de tension et de charge de maintenance se répète 24 heures après le début du tout premier test et continue de se répéter aussi longtemps que le chargeur reste connecté.

Le programme de maintenance en alternance (charge et « repos ») protège la batterie contre toute décharge par le circuit électrique connecté du véhicule, ce qui le rend idéal pour assurer une charge de maintenance longue durée, illimitée et parfaitement sûre.

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